segelyacht chartern welcher schein

Welchen Segelschein brauche ich?

Du willst einen segelschein machen, um mit jollen auf binnenseen zu segeln oder willst du lieber die meere erkunden, zwei segelscheine.

Du willst einen Segelschein machen, um mit kleinen Jollen auf Binnenseen zu segeln? Du möchtest beim nächsten Camping-Urlaub auf einem See segeln? Du besitzt vielleicht schon ein Segelboot? Dann brauchst du einen Segelschein für Binnengewässer und der Sportbootführerschein Binnen ist dein Ziel.

Die Segelscheine bauen nicht aufeinander auf

Wenn du auf See segeln willst, so musst du nicht mit dem Jollensegeln anfangen. Natürlich schadet das nicht und man kann auch auf kleinen, leichten Booten einige besondere Feinheiten des Segelsports erlernen. Aber für viele ist es auch eine Zeit- und Geldfrage.

Hinzu kommt: Wer den Segelschein für Yachten, den SKS-Schein besitzt, dem wird beim Sportbootführerschein Binnen die komplette Segelprüfung (Theorie und Praxis) erlassen. Umgekehrt geht das nicht: Wer mit dem Sportbootführerschein Binnen anfängt, bekommt bei den weiterführenden Segelscheinen keine Erleichterung.

Unser Tipp: Wenn du das Jollensegeln lernen willst, dann mach dies nach dem Seesegeln, also erst nachdem du den Sportküstenschifferschein erworben hast.

Du brauchst keinen Segel-Grundschein

Egal ob du schon über Grundkenntnisse und Segelerfahrungen verfügst oder blutiger Anfänger bist –fange gleich mit dem echten Segelschein an. Vergiss den sogenannten Grundschein. Dieser Segelschein dient vielen Segelschulen nur, um zusätzlichen Umsatz zu machen. Wenn eine Segelschule auf dem Grundschein besteht, dann suche dir eine andere.

Ohne Theorie geht es nicht

Leider beschränkt sich die Prüfung nicht auf die Praxis – im Gegenteil, den größten Aufwand erfordert die Theorie. Allein für den Sportbootführerschein Binnen musst du 300 Fragen beantworten können. Wenn du einen Segelschein im Urlaub machen willst und die Theorieprüfung nicht schon vorher abgelegt hast, so wird das entweder kein schöner Urlaub (weil du jeden Abend auf dem Zimmer die Fragen einüben musst) oder du fährst ohne Segelschein wieder nach Hause.

Besser mit der Theorie beginnen

Mach unbedingt vorher die Theorieausbildung! Du machst dann in der Praxis viel schneller Fortschritte. Du kannst die schönsten Seiten des Segelns genießen und wirst eine wunderbare Zeit verbringen.

Hier wird dir eine perfekte Online-Ausbildung angeboten – und zwar für die beiden amtlichen Segelscheine, den Sportbootführerschein See (den die meisten zuerst erwerben) und für den Sportbootführerschein Binnen. Auch der Pyroschein ist dabei. Er wird zum Chartern benötigt. Für die Online-Kurse steht Rolf Dreyer mit seinem Ruf als Lehrbuchautor ein. Die Entscheidung für den Online-Kurs wirst du nicht bereuen. Lies mal die Erfahrungsberichte anderer Absolventen oder schau dir die Vorschau an , um den Stil der Ausbildung kennenzulernen.

Hast du noch Fragen?

Schau einfach in unser Hilfe-Center oder rufe Rolf Dreyer an: 0160 / 840 4538.

Startseite » Segeln » Segelschein Übersicht

Segelschein Übersicht: Welchen Segelschein brauche ich?

Die Frage nach dem passenden Segelschein wird für Segelfans interessant , nachdem sie hier oder da zu einem Törn mitgenommen worden sind. Erste Erfahrungen sammeln die meisten an Bord bei erfahrenen Seglern, die ihnen schon sagen, was sie zu tun haben. Wer dabei Gefallen am Segelsport gefunden und schon ein bisschen gelernt hat, will aber irgendwann auch selbst ans Ruder .

Für Segelboote gibt es in Deutschland zwar keine grundsätzliche Führerscheinpflicht. Doch je nach Boot und Revier ist das Segeln ohne Segelschein trotzdem nicht möglich . Wer ein Boot mieten oder eine Yacht chartern will, benötigt außerdem zu diesem Zweck die amtliche Lizenz.

Ohne Bootsführerschein bekommst du bei den meisten Verleihern nur ein Tretboot.

Segelschein Checkliste – Darauf kommt es an!

Welchen Segelschein jeder einzelne machen sollte, hängt von verschiedenen Faktoren ab:

• Das eigene Alter – für Sportbootführerscheine gilt ein Mindestalter von 14 und 16 Jahren.
• Das angestrebte Segelrevier – die Küste erfordert einen anderen Sportbootführerschein (SBF) als Binnenwasserstraßen. Einige Gewässer haben zudem Sonderregelungen.
• Die gewünschte Bootsgröße – bis 15 Meter genügt der SBF (Binnen oder See). Auch die Leistung des Hilfsmotors spielt eine Rolle.
• Die körperliche Verfassung – amtliche Segelscheine erfordern ein ärztliches Gesundheitszeugnis.
• Die Kosten – es gibt unterschiedliche Kursangebote, deren Preise unterschiedlich ausfallen können. Wer Zugang zu einem Segelclub hat oder den Schein im Rahmen des Schul- oder Universitätssports erwerben kann, zahlt in der Regel weniger.
• Die zur Verfügung stehende Zeit – wer allein schnell lernt, kann zum Beispiel die Theorie komfortabel in Online-Kursen absolvieren und Präsenzunterricht kostet mehr Zeit als ein Kompaktkurs.

Unsere Empfehlung:

• Meyer, Alexander (Autor)

• Sleight, Steve (Autor)

• Isler, J. J. (Autor)

Sportbootführerschein Binnenseeschifffahrtsstraßen (SBF Binnen)

Der Sportbootführerschein ist der am einfachsten zu erwerbende Segelschein, der gleichzeitig die Grundlage aller weiteren Scheine ist. Der SBF Binnen berechtigt zum Führen von Sportbooten mit Motoren von mehr als 15 PS und Segeln mit mehr als 6 Quadratmetern Fläche auf bundesdeutschen Schifffahrtsstraßen. Das Sportboot darf dabei eine Länge von 20 Metern nicht überschreiten.

Ausnahmen gelten auf dem Rhein, hier darf das Boot nur eine Länge von maximal 15 Metern aufweisen. Außerdem auf dem Bodensee, wo eine besondere Lizenz erforderlich ist (Bodenseeschifferpatent). Hinzu kommen einige Wasserstraßen in Berlin, die auch mit führerscheinfreien Booten nicht ohne den Sportbootführerschein befahren werden dürfen.

Die Prüfung kann sowohl unter Segeln als auch unter Motor abgelegt werden. Es empfiehlt sich grundsätzlich beides. Nur die wenigsten Segler werden dauerhaft auf einen Hilfsmotor verzichten wollen. Erfahrungsgemäß bleibt es fast nie beim Jollensegeln.

Der SBF Binnen ist der richtige Einstieg für alle, die daheim oder im Urlaub Binnengewässer besegeln wollen. Die Zugangsvoraussetzungen sind verhältnismäßig niedrig:

• Mindestalter: 14 Jahre unter Segeln, 16 Jahre unter Motor
• Ärztliches Attest
• Nachweis der erforderlichen Zuverlässigkeit durch Führerschein oder amtliches Führungszeugnis

Die Kosten übersteigen 500,00 Euro zuzüglich rd. 150,00 Euro Prüfungsgebühren selten.

Sportbootführerschein Seeschifffahrtsstraßen (SBF See)

Der Sportbootführerschein für Seeschifffahrtsstraßen ist für Segler erforderlich, auch wenn er ein reiner Motorbootführerschein ist. Eine praktische Segelprüfung findet nicht statt.

Der SBF See berechtigt seinen Inhaber innerhalb der Drei-Seemeilen-Zone deutscher Küstengewässer, Sportboote unter Segeln oder Motor mit einer Leistung von mehr als 15 PS zu führen. Das bedeutet, wenn du die Küste von Nord- und Ostsee besegeln möchtest, ist das der passende Segelschein.

Die Voraussetzungen entsprechen denen des SBF Binnen, nur das Mindestalter erhöht sich, weil es keinen Teilbereich ohne Motor gibt.

• Mindestalter: 16 Jahre

Auch hier liegen die Kosten ähnlich wie beim SBF Binnen nicht über 500,00 Euro. Hinzu kommen Prüfungsgebühren von ca. 110,00 Euro.

Sportküstenschifferschein (SKS)

Der SKS ist der am weitesten verbreitete Segelschein, auch wenn er kein amtlicher Führerschein ist. Die Minimalanforderungen der Sportbootführerscheine Binnen und See werden vielfach als nicht ausreichend angesehen. Die nachgewiesenen Kenntnisse sind den meisten Yachtvercharterern zu dürftig.

Der SKS dient deshalb genau dazu, seglerische Fähigkeiten über das Niveau der amtlichen Sportbootführerscheine hinaus nachzuweisen. Vorgeschrieben ist er in der Drei-Meilen-Zone nicht, aber international ist er gern gesehen. Wer eine Yacht für den Mittelmeertörn im Urlaub mieten will, kommt nicht ohne ihn aus.

Außerhalb der Drei-Meilen-Zone berechtigt der SKS zum Führen von Schiffen im Bereich bis 12 Seemeilen Entfernung von der Küste. Außerdem ist er zum gewerblichen Führen von Sportbooten erforderlich. Zur Prüfung für den Sportküstenschifferschein darf sich anmelden, wer diese Voraussetzungen erfüllt:

• Sportführerschein See
• Nachweis über 300 Seemeilen Segelerfahrung – Crewmeilen genügen

Für den SKS solltest du etwas mehr einkalkulieren, denn die Ausbildungstörns sind oft mit Urlaubsreisen verbunden. Falls die erforderliche Segelerfahrung nicht im Rahmen eines Ausbildungstörns erworben werden, kommt eventuell noch ein vorheriger Meilentörn hinzu. Rechne mit etwas mehr als 500,00 Euro ohne Anreise und zusätzlichen Meilentörn sowie Prüfungsgebühren in Höhe von etwa 150,00 Euro.

Sportseeschifferschein (SSS)

Wer nach dem SKS immer noch weiter hinaus will, braucht den Sportseeschifferschein. Diese Ausbildung ist zum Führen von Segelyachten (unter Segel / Motor) in küstennahen Gewässern erforderlich. Er erlaubt das Segeln innerhalb der Zone bis zu 30 Seemeilen Entfernung von der Küste. Dazu zählen beispielsweise Meere wie die Ostsee, Nordsee oder das Mittelmeer. Dennoch können Versicherungen zum Beispiel den SSS zur Bedingung machen.

Außerdem brauchst du ihn, um gewerblich tätig zu werden. Die Voraussetzungen erfüllen nur erfahrene Segler:

• Nachweis über 1000 Seemeilen als Wachführer oder dessen Vertreter

Für die Kosten des SSS solltest du mindestens 700,00 Euro plus rd. 170,00 Euro für die Prüfung einplanen.

Sporthochseeschifferschein (SHS)

Der Sporthochseeschifferschein steht für die Königsklasse unter den Segelscheinen. Mehr ist im sportlichen, nicht gewerblichen Bereich nicht zu erlangen. Der SHS attestiert den erfahrensten Seeleuten ihre Kenntnisse und Fähigkeiten.

Nötig ist er nur dann, wenn ein Segler gewerblich tätig werden will. Außerhalb der Zone von 30 Seemeilen Entfernung von der Küste besteht prinzipiell keine amtliche Führerscheinpflicht mehr. Die Voraussetzungen für die Anmeldung zur Prüfung erfüllen nur noch passionierte Segler:

• Sportseeschifferschein
• Nachweis über 1000 Seemeilen als Wachführer nach Erwerb des SSS
• Mindestalter: 18 Jahre

Die Kosten für den SHS können sehr unterschiedlich ausfallen, denn die vorhandenen Kenntnisse der Anwärter gehen an diesem Punkt der Seglerkarriere bereits sehr weit auseinander. Da der Segelschein nur eine theoretische Prüfung verlangt, bereiten sich die meisten Segler individuell auf die Prüfung vor.

Die Prüfungsgebühren betragen 120,00 Euro.

Jüngstenschein des DSV

Kinder können ihren eigenen Segelschein erwerben. Der Zweck des Jüngstenscheins des DSV ist ein Minimum an Befähigungen der Kinder zu belegen. Dies dient im Wesentlichen ihrer eigenen Sicherheit beim Segeln in Vereinen und zu Ausbildungszwecken.

Die Kleinen müssen folgende Anforderungen erfüllen, um ihre erste Segelprüfung in Theorie und Praxis ablegen zu dürfen:

• Schwimmabzeichen in Bronze
• Sportgesundheitspass (falls örtlich verfügbar)
• Mindestalter: 7 Jahre

Segelschein-Fernkurse

Bei allen Segelscheinen besteht die Möglichkeit, den Theorieunterricht online oder in Fernkursen zu absolvieren. Diese Methode empfiehlt sich lediglich dann nicht, wenn Segelschüler sehr wenige beziehungsweise gar keine Vorkenntnisse haben oder sich grundsätzlich schwer tun, allein Segeln zu lernen .

Der praktische Ausbildungsteil findet in diesem Fall häufig in Kompaktkursen an den schönsten Urlaubszielen statt. Wer seinen Urlaub ohnehin mit Segeln verbringen wollte, ist hier genau richtig. Das Lernen Bord vertieft die Theoriekenntnisse und es stehen abwechslungsreiche Ausbildungstörns auf allen Lehrplänen für die praktische Prüfungsvorbereitung.

Segeln mit oder ohne Segelschein?

Bei der Frage, ob man die deutschen Segelscheine überhaupt braucht, geraten sich erfahrene Seeleute ernsthaft in die Haare. Manch einer zieht internationale Scheine vor und andere sehen überhaupt keine Notwendigkeit, einen Segelschein über das gesetzlich erforderliche Minimum hinaus zu erwerben.

Tatsächlich hat aber jeder Segelschein seine Berechtigung und hilft einfach, um kurz und bündig jederzeit und überall seine Fähigkeiten belegen zu können. Wer den SSS zücken kann, muss nicht lange darüber diskutieren, welche Segelerfahrung und -kenntnisse er schon erworben hat.

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Welche Scheine brauche ich als Charterer?

Ratgeber yachtcharter.

Boote mit einer Motorisierung unter 15 PS dürfen nach einer neuen Regelung generell ohne Führerschein gefahren werden - bestimmte Gewässer wie z.B. der Rhein sind allerdings ausgenommen. Hausboote auf geschützten Revieren mit wenig Berufsschifffahrt dürfen auch ohne amtlichen Sportbootführerschein gefahren werden - führerscheinfreie Boote dürfen höchstens 12 Stundenkilometer schnell sein. Außerdem sind die Hausboote schon von der Werft großzügig mit Scheuerleisten und Fendern versehen worden, so dass sie auch mal einen Schubs abkönnen.

Die charterbescheinigung, segelcharter.

Welcher Schein in welchem Revier?

Niederlande:, frankreich:, griechenland:, türkei:, segelcharter ohne schein, es gibt eine vielzahl von charterangeboten, die einen wunderbaren segeltörn auch ohne schein ermöglichen. hier eine kleine auswahl:, charter mit skipper, mitsegeltörns, charter einer segelyacht mit kompletter besatzung, flottillen-törns.

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Welchen Segelschein / Bootsführerschein brauche ich?

Achtung: Die Übergangsregelung für Yachtcharterer in deutschen Gewässern, die kein Sprechfunkzeugnis besitzen, ist mittlerweile ausgelaufen, d.h. der Skipper muss im Besitz eines Sprechfunkzeugnisses (SRC / LRC) sein, sofern sich ein Funkgerät an Bord der Yacht befindet. Andernfalls droht bei Kontrolle ein Bußgeld. Einige Charterunternehmen haben Funkgeräte bereits aus den Yachten entfernt, was nicht unbedingt der Sicherheit dienlich ist. Wiederum andere bieten kostengünstige Kurse zum Erwerb des Sprechfunkzeugnis an.

Hier geht‘s weiter zu den Checklisten für die Schiffsübernahme am Charter-Stützpunkt >>>>>

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Welchen Segelschein für welches Ziel?

Vor einem Yachtcharter gibt es immer einiges zu organisieren und zu planen. Eine wichtige Frage ist dabei, ob Ihr Bootsführerschein auch in Ihrer jeweiligen Reisedestination gültig ist. Das mühsame Suchen auf verschiedenen Seiten nach den Gültigkeiten der Segelscheine hat nun ein Ende – wir stellen Ihnen heute vor, welchen Führerschein Sie für Ihren Yachtcharter in den unterschiedlichsten Ländern brauchen!

Vorab lässt sich sagen, dass es weder internationale, noch EU-weite Regelungen und Gültigkeiten für Sportbootführerscheine gibt. Jedes Land hat seine eigenen Bestimmungen und Anforderungen an Freizeitschiffer. In der Regel gilt jedoch, dass amtliche und von der zuständigen Behörde ausgestellte Scheine auch im Ausland anerkannt werden.  

Welche Segelscheine gibt es?

In deutschland:.

In Deutschland gibt es einen amtlichen Sportbootführerschein, dieser existiert in zwei Varianten, einmal als Sportbootführerschein Binnen für Binnengewässer oder als Sportführerschein See für das Führen von Booten auf Seegewässern (ab einer Motorenstärke von 15PS). Letzterer ist die Voraussetzung für einen Yachtcharter und wird von den Vercharterern gefordert. Beachten Sie, dass bei alten Scheinen die Ergänzung „See“ nicht auf der ersten Seite vermerkt ist. Das Dokument kann in diesen Fällen als ungültig abgelehnt werden. Denken Sie daher rechtzeitig daran, den Schein aktualisieren zu lassen.

Seit Januar 2018 ersetzt eine Steckkarte die zwei bis dahin gewohnten Papierführerscheine für Binnenschifffahrt und Seeschifffahrt. Achtung: Kontrollieren Sie die vermerkten Geltungsbereiche (IW/CW/M/S) auf Ihrem Führerschein genau, um Probleme zu vermeiden. Weitere Informationen finden Sie hier .

Darüber hinaus gibt es noch die amtlichen Scheine Sportküstenschifferschein (weltweit bis 12 Sm Abstand von der Festlandküste), Sportseeschifferschein (weltweit bis 30 Sm Abstand von der Festlandküste einschließlich der Randmeere) und Sporthochseeschifferschein (weltweit auf allen Meeren). Diese bescheinigen das gewerbliche Führen von Sportbooten in den angegebenen Bereichen. Falls verlangt, reicht für einen Yachtcharter in der Regel der Sportküstenschifferschein, es sei denn, Sie planen eine Atlantiküberquerung: Dann müssen Sie im Besitz des Sporthochseeschiffersein sein! Der Unterschied zwischen dem Sportküstenschifferschein und dem Sportbootführerschein See besteht darin, dass der SKS eher denjenigen empfohlen wird, die weiter als 3 sm von der Küste segeln möchten. Um den SKS ablegen zu können, ist der Besitz des Sportbootführerscheins Voraussetzung.

In Österreich:

In Österreich kann man entweder einen Befähigungsausweis für das Führen von Yachten auf Seegewässern oder ein Schiffsführerpatent für das Führen von Booten auf Seen, Flüssen und anderen Binnengewässern erwerben. Der Befähigungsausweis unterteilt sich in vier unterschiedlich weite Fahrtbereiche: Fahrtbereich 1 beläuft sich auf bis zu 3 sm von der Küste, Fahrtbereich 2 auf bis zu 20 sm von der Küste, Fahrtbereich 3 erstreckt sich bis zu 200 sm von der Küste und Fahrbereich 4 deckt den restlichen Bereich des Meeres ab. Alle Fahrtbereiche können direkt erworben werden, sind also nicht auf einander aufgebaut. Sie sind das Äquivalent zu den deutschen Sportbootführerscheinen und den schweizerischen Schiffsführerausweisen.

In der Schweiz:

In der Schweiz benötigt man zum Führen von Sportbooten einen Schiffsführerausweis. Davon gibt es ebenfalls zwei Arten: Einmal den Führerschein für Binnengewässer (dieser ist ab einer Motorenstärke von 8 PS vorgeschrieben) und einen Führerschein für die Hochsee. Letzterer teilt sich erneut in zwei Kategorien auf, nämlich „Segelschiffe mit oder ohne Maschinenantrieb“ und „Motorschiffe“ und ist Voraussetzung zum Führen von Sport- und Vergnügungsbooten in Küstengewässern und auf hoher See. Er ist außerdem ist geografisch unbegrenzt. Die Schiffsführerausweise entsprechen den deutschen Sportbootführerscheinen und den österreichischen Befähigungsausweisen.

Funkbetriebszeugnisse

Ein international gültiges Funkbetriebszeugnis ist das Short Range Certificate. Benötigt wird dieses, wenn das Boot mit einer Seefunklage ausgestattet ist und schließt die Bedienung von Seefunkstellen auf UKW und Sicherheitsfunksystemen ein. In Deutschland gibt es zwei Funkzeugnisse: „Das Beschränkt gültige Funkbetriebszeugnis“ (gleichwertend mit dem Short Range Certificate) und das „Allgemeine Funkbetriebszeugnis“. Das österreichische Äquivalent zum SRC heißt „UKW-Betriebszeugnis II“, in der Schweiz lautet der Name des Zeugnisses „Beschränkt gültiges Betriebszeugnis für die Sportschifffahrt“. Die Prüfung für das Short Range Certificate kann in Kroatien auch kurzfristig an einem Nachmittag abgelegt werden. Je nach Hafen und Prüfungsstelle werden unterschiedliche Termine angeboten.

In welchen Ländern sind die Scheine gültig?         

Prinzipiell sind alle Segelscheine nationale Dokumente und hätten somit im Ausland keine Gültigkeit. Da jedoch sowohl die deutschen Sportbootführerscheine, die österreichischen Befähigungsausweise als auch die schweizerischen Schiffsführerausweise das International Certificate of Competence (ICC) gemäß der Resolution Nr. 40 besitzen, werden die nationalen Scheine im Ausland anerkannt und den Inhabern damit der Nachweis der Fähigkeiten und Qualifikationen erleichtert. Die oben genannten Führerscheine werden dadurch auch in anderen Ländern (vor allem den Mittelmeer-Anrainerstaaten) anerkannt, in denen eine Führerscheinpflicht besteht. Geltend ist das Internationale Zertifikat unter anderem in Deutschland, Kroatien, Italien, Frankreich, Norwegen und Finnland. Empfehlenswert ist es, die Scheine und Lizenzen im Original mitzunehmen, denn Kopien werden häufig als ungültig gewertet.

Deutschland:

Wenn Sie in Deutschland segeln möchten, werden sowohl Ihr schweizerischer Hochseeausweis als auch Ihr österreichischer Befähigungsausweis dank des Internationalen Zertifikats (ICC) anerkannt. Planen Sie, auf dem Bodensee zu fahren, benötigen Sie ab 4,4 kW und 12 m² Segelfläche einen Schein für Binnengewässer. Diese Regelung gilt für Deutsche, Österreicher und Schweizer gleichermaßen.  

In Kroatien darf man ohne Führerschein nur als Passagier oder mit gechartertem Skipper an Bord kommen, denn dort gilt für alle Boote und Schiffe mit Motor eine Führerscheinpflicht! Die Segelscheine aus Deutschland, Österreich und der Schweiz werden jedoch anerkannt. Aufgepasst: In Kroatien gilt die Regel, dass Boote ab 30 Bruttoregistertonnen zwei Skipper benötigt werden, von denen einer mindestens einen Sportbootführerschein See, einen Befähigungsausweis oder einen Hochseeausweis besitzt und der andere einen Qualifikationsnachweis vorzeigen kann. Zu den Booten dieser Größenklasse zählen beispielsweise die Lagoon 450, Saba 50, Fountaine Pajot Saona 47 und der Dufour 48 Catamaran. Ebenfalls vorgeschrieben in Kroatien ist das Short Range Certificate (Funkbetriebszeugnis).

Hier finden Sie die Liste aller internationalen Scheine und Ihrer Gültigkeit: Bootslizenzen Kroatien

Griechenland:

In Griechenland werden die D-A-CH Segelscheine anerkannt. Außerdem muss bei einem Törn dort immer ein Co-Skipper an Bord sein, der zusätzlich seine Qualifikationen in einer „Declaration of honour“ eingetragen hat.  

Des Weiteren muss beim Chartern einer Bareboat-Yacht auf Verlangen der Hafenbehörden ein für internationale oder mediterrane Gewässer gültiger Segelschein vorgelegt werden (in englischer Sprache oder offiziell übersetzt). Zertifikate für Motoryachten, die nicht auch für eine Segelyacht ausgestellt sind, werden nicht akzeptiert. Ebenso werden einige Scheine, die nur auf das Segeln bei Tageslicht beschränkt sind oder Wetter- oder Meilenbeschränkungen aufweisen nicht akzeptiert. Alle Zertifikate oder Lizenzen sollten von einer Segelschule/ einem Segelclub oder von den örtlichen Behörden überprüft werden.

Frankreich:

Boote unter 5 Meter Länge und 6 PS sind in Frankreich generell führerscheinfrei, ebenso wie Segelboote. Bei Motorbooten werden die Scheine aus der D-A-CH Region dank des ICC anerkannt, manchmal benötigt man jedoch eine amtlich beglaubigte Übersetzung. Fragen Sie im Voraus bei Ihrem Vercharterer nach!  

In Spanien werden die Scheine der D-A-CH Region aufgrund des Internationalen Zertifikats anerkannt. Manche Vercharterer verlangen auch ein Funkzeugnis.

Hier finden Sie die Liste aller internationalen Scheine und Ihrer Gültigkeit: Bootslizenzen Spanien

Möchten Sie in Italien segeln, werden Ihre Scheine aus Deutschland, Österreich und der Schweiz dank des ICC ebenfalls anerkannt.

In der Türkei werden für einen Segeltörn ebenfalls mindestens der Sportbootführerschein See (manchmal wird auch der Sportküstenschifferschein verlangt), der Befähigungsausweis (eventuell wird ein höherer Fahrtbereich verlangt) oder der Hochseeausweis anerkannt.

Weitere Destinationen außerhalb des Mittelmeeres:

In Thailand beispielsweise benötigen Sie keinen offiziellen Segelschein, die Vercharterer verlangen lediglich, dass Sie Ihre Leistungen nachweisen. Diese können Sie in Ihrem persönlichen GlobeSailor Konto unter „Mein nautischer Lebenslauf“ ganz einfach eintragen. Genauso läuft es auch auf den Britischen Jungferninseln und den Bahamas ab. Segelscheine sind nicht vorgeschrieben, es wird jedoch empfohlen, sie aufgrund Zoll und Hafenpolizei mitzunehmen. Sofern keine Lizenzen vorliegen, muss der Co-Skipper die Bestätigung seiner Kompetenzen nachweisen und den nautischen Lebenslauf ausgefüllt haben. Für einen Segeltörn auf den Seychellen benötigen Sie aus Deutschland mindestens den Sportbootführerschein See, aus Österreich den Befähigungsausweis und aus der Schweiz den Hochseeausweis, außerdem noch das Short Range Certificate.

Abweichend zu den nationalen Vorschirften kann jedoch der Bootsversicherer einen bestimmten Fähigkeitsnachweis verlangen. Gehen Sie auf Nummer sicher und lassen Sie Ihren Schein im Rahmen der Buchung überprüfen!

Länderübersicht

Und falls Sie nach diesen ganzen theoretischen Informationen einfach nur noch raus auf’s Meer möchten, finden Sie auf GlobeSailor sicherlich das perfekte Boot!

Die optimale Vorbereitung auf Ihren Segelkurs

8 hilfreiche Apps für Ihren Segelurlaub

Hochzeit auf einer Yacht

4 thoughts on “welchen segelschein für welches ziel”.

Ich möchte auf einer kleinen Yacht (10ps) segeln Nordsee und Ostsee. Habe keinen Schein da das Boot prüfungsfrei ist. Jetzt meine Frage; wie weit darf ich rausfahren? Gibt es da auch Beschränkungen? Oder kann ich auf eigener Verantwortung tun und lassen was ich möchte?

Hallo Fabian, vielen Dank für Ihre Rückfrage. In Deutschland ist das Führen von motorisierten Segelbooten in der Regel führerscheinpflichtig. Ob Ihre Planungen dennoch regelkonform sein könnten, klären Sie am besten mit der örtlichen Hafenbehörde ab, um sicher zu gehen. Viele Grüsse, Ihre GlobeSailor-Crew

Moin aus Ostfriesland, ich möchte im Oktober auf dem Biwa-See in Japan segeln und würde gerne wissen, ob mein SBF für Binnen und Buten anerkannt wird. Vielleicht bekomme ich hier ja einen Recherche-Tipp. Gruß Bernd

Hallo Bernd, vielen Dank für die Nachricht. Leider bieten wir auf dem See keinen Yachtcharter an, verfügen daher über keine praktische Erfahrung. Aber ich würde Ihnen empfehlen, direkt beim Hafenmeister nachzufragen, beispielsweise bei dieser Marina: http://ohtsu-marina.jp/ Viel Erfolg!

Viele Grüße, Ihre GlobeSailor Crew

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Welchen Führerschein brauche ich für eine Yachtcharter?

Wie man ohne skipperlizenz aber mit dem charterschein ein boot mieten kann., ist es möglich, in deutschland führerscheinfrei bootsurlaub zu machen, was ist eine charterbescheinigung, kriterien für die ausstellung der charterbescheinigung:, auf welchen binnengewässern können sie ohne führerschein eine charteryacht mieten, karte der führerscheinfreien gewässer.

Wie kann ich einen Charterschein für einen Bootsurlaub erwerben?

Was für einen führerschein brauchen sie für eine bareboat yachtcharter auf see, was ist der unterschied zwischen einem sportbootführerschein see und einem sportküstenschifferschein, kann ich ein boot chartern auch ohne selbst die verantwortung als skipper zu übernehmen.

Nach Klicken auf den unten stehenden Button können Sie einfach Ihre Frage und Kontaktdaten eingeben. Wir melden uns umgehend zurück. Sie bekommen das beste Charterangebot direkt von uns.

Der Charterschein : Was man wissen muss

 ·  31.12.2012

Streng genommen gibt es in Deutschland keine "führerscheinfreien" Reviere, auch wenn dieser Begriff in der Werbung häufig verwendet wird. Dass auf einer ganzen Reihe von Binnenwasserstraßen – besonders im "Blauen Paradies" der Mecklenburgischen und Märkischen Gewässer – trotzdem ohne amtlichen Sportbootführerschein geskippert werden darf, ist der Charterbescheinigung zu danken. Sie wird nach gründlicher Einweisung ausgestellt und ist nur für den Zeitraum der Charter gültig. Außerdem gelten für die Boote besondere Vorschriften. Eingeführt wurde das Konzept im Jahr 2000, und die Statistiken weisen so geringe Unfallquoten aus, dass die Charterbescheinigung längst als voller Erfolg gewertet wird.

DIE REVIERE

In der Sportbootvermietungs-Verordnung (BinSch-SportbootVermV) sind die rechtlichen Rahmenbedingungen der Charterbescheinigung festgelegt. Dort findet sich auch eine Auflistung der betreffenden Wasserstraßenabschnitte mit zusätzlichen Einschränkungen, wie etwa windabhängigen Befahrensverboten oder festgelegten Fahrwassern. Die Aufnahme weiterer Reviere und Verbindungen von bestehenden Teilen wird derzeit geprüft. Eine Übersicht über die Charterunternehmen vor Ort finden Sie hier .

• Dahme-Wasserstraße von km 10,30 bis 26,04 mit Nebenstrecken: 1.1 Teupitzer Gewässer , 1.2 Storkower Gewässer
• Havel-Oder-Wasserstraße nur Nebenstrecken 2.1 Finowkanal von km 57,37 bis 89,3, 2.2 Werbelliner Gewässer von km 2,73 bis 19,8
• Lahn von km 70 bis 137,07
• Müritz-Elde-Wasserstraße von km 0,95 bis 180 mit Nebenstrecke: 4.1 Stör-Wasserstraße
• Müritz-Havel-Wasserstraße von km 0 bis 32,02 mit Nebenstrecken: 5.1 Rheinsberger Gewässer , 5.2 Zechliner Gewässer
• Obere Havel-Wasserstraße von km 43,95 (Malzer Kanal) bis 94,41 mit Nebenstrecken: 6.1 Lychener Gewässer , 6.2 Templiner Gewässer , 6.3 Wentow-Gewässer
• Peene von km 2,50 bis 34,9, mit Sportbootführerschein See bis km 104,06
• Rüderdorfer Gewässer 8.1 Dämeritz- und Flakensee von km 0 bis 3,8, 8.2 Löcknitz von km 0 bis 10,64
• Saale von km 89,2 bis 115,22
• Saar von km 87,6 bis zur deutsch-französischen Grenze
• Spree-Oder-Wasserstraße nur Nebenstrecken: 11.1 Seddinsee , 11.2 Gosener Kanal , 11.3 Drahendorfer Spree , 11.4 Speisekanal Neuhaus
• Untere Havel-Wasserstraße von km 56 bis 156: mit Nebengewässern: 12.1 Potsdamer Havel von km 0 bis 28, 12.2 Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße , 12.3 Rathenower Havel , 12.4 Hohennauener Wasserstraße
• Obere Spree (Landesgewässer Brandenburg)
• Ruppiner Gewässer (Landesgewässer Brandenburg)

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DIE EINWEISUNG

Die Einweisung für die Charterbescheinigung wird in der Regel direkt bei der Bootsübergabe durchgeführt. Meistens übernimmt das ein Mitarbeiter der Charterfirma, der selbst über den Sportbootführerschein Binnen verfügen und das Revier ausreichend kennen muss. Vorab gilt: Wenn Sie etwas nicht genau verstanden haben, fragen Sie nach und lassen es sich noch einmal erklären oder zeigen – egal ob Theorie oder Praxis. Abhängig von den Vorkenntnissen des Charterers und den Revieranforderungen, muss die Einweisung mindestens drei Stunden dauern. Sie folgt einem festgelegten Protokoll, das am Abschluss auch abgezeichnet werden muss, und ist in Verkehrsverhalten (mit Theorie und Praxis, von den Verkehrsregeln bis zum Mensch-über-Bord-Manöver) und technische Bootskunde (Was finde ich wo? Wie funktioniert was?) gegliedert. In Ihrem eigenen Interesse sollten Sie im Zweifelsfall da-rauf bestehen, dass das Protokoll Punkt für Punkt "abgehakt" wird.

DIE BOOTSTYPEN

In der Charterbranche wird gern vom "Hausboot" gespro-chen – dabei fallen nicht nur Pontonboote oder speziell entwickelte Charterboote darunter, sondern auch Kajütboote und große Motoryachten. Für die Charterbescheinigung gelten lediglich folgende Begrenzungen: Die Bootslänge darf maximal 15 m betragen, die Höchstgeschwindigkeit darf 12 km/h nicht überschreiten, und an Bord sind (je nach Bootszeugnis) höchstens 12 Personen zugelassen.

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