L'ancrage des méga yachts dans le Golfe de Saint-Tropez fait couler de l'encre
Alors que le projet d’ancrage du yacht de l’homme d’affaires bernard arnault a provoqué quelques remous médiatiques à plusieurs reprises, la préfecture maritime précise le cadre de ces mouillages à proximité du littoral, sur fond de nouvelles règles à venir pour la grande plaisance. récit..
Dans le monde feutré du nautisme, le dossier était sur toutes les lèvres depuis le printemps: le méga yacht Symphony s’ancrera-t-il l’été prochain au large du cap Saint-Pierre, que son propriétaire Bernard Arnault pourrait alors contempler depuis sa villa des Parcs de Saint-Tropez?
Oui, certainement. Les dernières autorisations ont été validées cet été.
Le sujet était jugé sensible en mairie: peu avant le 2 e tour, en juin, cette hypothèse faisait tiquer dans le bureau du maire, de peur que le public-citoyen y voie un laissez-passer accordé trop facilement. Et même si ce sésame n’était du ressort que d’une autre administration.
Autorisations validées
En juin, tous les feux n’étaient pas encore au vert. Les indiscrétions d’un Canard Enchaîné , en mode aquatique il y a deux semaines, ont étayé une version satirique.
Qu’en est-il précisément?
Le message du service communication de la préfecture maritime de la Méditerranée (Premar) est clair comme une mer lavée après un bon coup de vent.
Si cette autorité comprend que le profil du demandeur (Bernard Arnault) ait attiré l’œil, le dossier a été instruit " comme pour tout le monde. Il n’y a pas de passe-droit", évoque la capitaine de vaisseau, Christine Ribbe. " Une procédure administrative a été engagée en février 2020 par le propriétaire du Symphony" , retrace-t-elle.
Idem pour la demande plus tardivement (et non encore validée par les autorités) issue du propriétaire du yacht Paloma (l’homme d’affaires Vincent Bolloré) pour un ancrage au large de la plage de la Briande, à l’ouest du Cap Taillat à La Croix-Valmer.
Un dossier suivi par la préfecture du Var et la Premar, indique-t-on. Mais " selon une procédure normale comme pour les 400 demandes annuelles d’AOT (autorisation d’occupation temporaire, Ndlr) pour des mouillages sur le littoral varois".
Documents administratifs à l’appui: le directeur régional adjoint de la Dreal (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement), Fabrice Levassort en date du 10 avril 2020 (après saisie le 12/03/2020), a émis un arrêté favorable pour cette implantation au large du cap Saint-Pierre de Saint-Tropez, à proximité de la zone naturelle.
Puis, en date du 10 août 2020, le préfet du Var d’alors, Jean-Luc Videlaine, a pris un arrêté qui reprend les conditions de cette autorisation temporaire.
Projet sous-marin
Qui dit méga yacht - 101 mètres - dit structure conséquente avec l’implantation, " posé sur le fond dénué de posidonies et autres espèces floristiques protégées" d’un corps-mort en béton par 24 mètres de profondeur, d’une superficie de 52m 2 et d’un volume de 142m 3 (soit un module d’environ 370 tonnes).
Dispositif qui nécessitera la mise en place d’une chaîne de mouillage de 75,1 mètres. " Effectivement, il y aura un bloc de béton au départ qui ne générera pas de pollution. Il sera remplacé, a priori , par un autre type de mouillage" dit écologique, dans un deuxième temps.
L’arrêté prévoit une série de mesures drastiques: suivi de toutes les étapes des travaux maritimes, notamment sur la turbidité de l’eau et " pour contrôler l’absence d’impact sur le milieu marin".
Caractère temporaire
De même qu’une visite en plongée sera réalisée chaque année pour contrôler l’évolution sédimentaire au droit du corps-mort. Enfin, un suivi de l’herbier de posidonie à proximité sera mené sur une période de 9 ans.
Une Premar " attachée au caractère temporaire" , selon le triptyque d’une autorisation d’occupation temporaire: " Imprescriptible, inaliénable et intransmissible" .
Le coffre n’est validé que pour une durée de deux ans. Même sur ce créneau, l’autorité administrative peut limiter le temps de présence, " cela peut être quel ques semaines seulement" .
Révolution en cours sur les mouillages
Cette demande individuelle pour un yacht XXL est à relier avec la révolution qui se profile sur le mouillage des plus grandes unités, élaborée par la Premar, dont les premiers arrêtés locaux seront signés dans les prochaines semaines.
En vue, une meilleure protection du littoral méditerranéen (et de sa flore) qui concentre le plus grand nombre de mouillages sur des zones à haute densité: Golfe-Juan, Golfe de Saint-Tropez et la rade de Beaulieu-sur-mer.
"Cette réglementation vise à améliorer l’usage de la mer. L’idée n’est pas d’impacter et de diminuer l’activité" , souligne la capitaine de vaisseau. Cela peut même "ouvrir de nouvelles portes économiques".
Cette démarche profite d’un "déclic" environnemental: "Il y a une prise de conscience des plaisanciers. L’arrêté change quelque chose pour de vrai. C’est plutôt positif".
En ce sens, la demande de la société Sonata Yachting Limited (Yacht Symphony) s’arrime au cadre du futur arrêté préfectoral qui réglementera le mouillage des unités de plus de 24 mètres. Il sera publié dans les prochaines semaines.
Un arrêté qui apparaîtra sur les cartes marines. "Ce sera beaucoup plus efficace" de contrôler des périmètres établis.
Prouver la fraude
Jusqu’à présent, cela s’avérait parfois complexe de verbaliser les capitaines contrevenants.
"On a essayé de le faire , signale la Premar. Mais cela demande d’importants moyens de prouver la fraude et de plonger sur site. Ce n’est pas facile et ça se sait rapidement en mer que l’on est en contrôle. Il faut être là au moment où le bateau remonte l’ancre pour vérifier s’il y a des posidonies accrochées."
L’été prochain, avec le nouvel arrêté, "on aura une belle copie, on ne s’interdira pas de faire évoluer la réglementation" au gré des remontées pratiques.
Ces demandes individuelles ne doivent pas freiner les initiatives plus globales. "Cela ne compromet pas l’émergence d’autres projets. On est à l’écoute des projets écologiques de mouillage. Si c’est vertueux, il y a tout intérêt à le faire" , aborde Christine Ribbe, citant l’exemple récent du Rayol-Canadel et de Port-Cros.
Ainsi, si Saint-Tropez décidait d’organiser le mouillage - comme vient de le réaliser la commune du Rayol-Canadel avec une zone de mouillages et d’équipements légers (ZMEL) - "tout est réversible" par rapport aux mouillages individuels accordés.
D’ailleurs, en concertation avec la commune de Saint-Tropez, un projet porté par Seafloatech (ancrage écologique) sera bientôt en test dans les eaux du golfe.
Le mouillage, une zone très réglementée
Au cœur du Golfe de Saint-Tropez, une zone spécifique est clairement identifiée [sur la carte ci-dessus, un périmètre bleuté (en forme de quadrilatère) destiné au mouillage des grandes unités, Ndlr].
Une zone qui répond à l’arrêté préfectoral n°155/206 du 24 juin 2016 pour le mouillage des navires d’une longueur supérieure à 80 mètres ou d’une jauge supérieure à 300 UMS.
Les conditions pour y stationner sont strictes. Le mouillage est autorisé sur accord du Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de la Méditerranée (CrossMed).
Cet espace permet des mouillages ponctuels, dont la durée est limitée et contrôlée par le CrossMed.
L’immense yacht Symphony pourrait s’ancrer dans cette zone réservée du golfe. Mais il va donc bénéficier d’une alternative au mouillage avec l’installation de ce coffre (accordée après dépôt d’un dossier et délivrance d’une AOT sur le domaine public maritime).
Des solutions - individuelles - plus écologiques au mouillage des grandes unités que la préfecture maritime de la Méditerranée souhaite privilégier dorénavant, en étudiant chaque dossier.
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Yacht d'Arnault: la Prémar trouve un nouveau mouillage à Saint-Tropez
Marseille . marseille - un "nouveau point de mouillage", a été "proposé pour l'été 2017" au yacht du patron de lvmh, bernard arnault, "et fait l'objet d'une vérification par les plongeurs démineurs", a-t-on appris mardi auprès de la préfecture maritime de toulon..
Bernard Arnault à Paris le 16 juin 2017
afp.com/GEOFFROY VAN DER HASSELT
En 2016, " il lui avait été accordé, de manière dérogatoire, une position de mouillage dans le Golfe de Saint-Tropez pour des raisons de sécurité, suite aux attentats du 14 juillet 2016 à Nice ",a indiqué à l'AFP le Vice-amiral d'escadre Charles-Henri du Ché, préfet maritime de la Méditerranée.
" Un nouveau point de mouillage, conforme à la réglementation, a donc été proposé pour l'été 2017 et fait l'objet d'une vérification par les plongeurs démineurs de la marine en profitant d'une mission opérationnelle dans la zone ", a ajouté le Vice-amiral précisant que la préfecture maritime est " dans son rôle en vérifiant la compatibilité des mouillages avec les exigences en termes d'environnement (absence de posidonies) et cela quel que soit le bâtiment concerné ".
Elle " le fait en optimisant ses moyens à l'occasion de missions opérationnelles des plongeurs démineurs ", a-t-il indiqué.
Selon le Canard enchaîné daté de mercredi, deux plongeurs démineurs de la base de Toulon ont plongé le 6 juin dans le golfe de Saint-Tropez afin de trouver un nouveau mouillage au yacht de Bernard Arnault, le " Symphony " long de quelque 100 mètres.
Le 24 juin 2016, un arrêté préfectoral a en effet interdit, selon l'hebdomadaire, la navigation et le mouillage des navires et yachts dépassant 80 mètres. Le " Symphony " bénéficiait depuis d'un régime dérogatoire.
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