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150-Newton-Klasse : Rettungswesten-Test: 16 Modelle im Vergleich

Karolina Meyer-Schilf

, Hauke Schmidt

, Michael Rinck

 ·  30.09.2020

Gut und günstig – oder teurer und sicherer, groß oder klein? Wer auf der Suche nach einer Ret­tungsweste ist, kann aus dem Vollen schöpfen. Rund 15 Anbieter sind auf dem deutschen Markt vertreten. Und das in der Regel mit deutlich mehr als einem Mo­dell – es besteht also reichlich Auswahl.

Einen Anhaltspunkt bietet die norm­gerechte Einteilung nach Auftrieb und Ein­satzzweck. Die EN ISO 12402 sieht für See­reviere die Stufen 150 Newton und 275 New­ton vor – wobei die Klassen nach dem jewei­ligen Mindestauftrieb benannt sind. Die Westen besitzen in der Regel jedoch mehr Volumen, was die Hersteller werbewirksam in den Produktnamen deutlich machen.

Westen der 150­-Newton-­Stufe gelten als Basisausstattung für seegehende Yachten, laut Norm sollen sie ohnmachtsicher und für die allgemeine Anwendung geeignet sein. Ohnmachtsicher bedeutet in diesem Zusammenhang, dass Mund und Nase des Trägers zuverlässig über Wasser gehalten werden und eine bewusstlos im Wasser trei­bende Person in Rückenlage gedreht bezie­hungsweise gehalten wird.

Knackpunkt hierbei ist die Formulierung "allgemeine Anwendung". Denn obwohl die Norm ausdrücklich von wetterfester Segel­bekleidung spricht, müssen die Westen im Prüfverfahren nur bewusstlose Probanden in Badebekleidung auf den Rücken drehen.

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In der Praxis dürfte die Weste aber häufig mit Ölzeug getragen werden. Dabei bilden sich in der Hose und unter der Jacke zwangs­läufig Luftpolster, die nicht selten ähnlich viel Auftrieb liefern wie eine 150­-Newton­ Rettungsweste, nur leider auf dem Rücken und damit der geforderten Funktion der Weste entgegenwirkend. Von zuverlässiger Drehung in eine ohnmachtsichere Position kann dann keine Rede sein.

Trotzdem haben die 150­-Newton­-Wes­ten ihre Daseinsberechtigung, denn längst nicht bei jedem Über­-Bord­-Gehen ist eine sofortige Bewusstlosigkeit zu befürchten. Zudem wird der Sturz in der Regel durch die Reling beeinflusst, wodurch der Segler ent­weder im Wasser gleich auf dem Rücken lan­det oder zumindest einen Drehimpuls be­kommt. Dementsprechend war unser Pro­band wie in der Praxis üblich mit Ölzeug und Segelschuhen bekleidet und hat sich rück­lings ins Wasser fallen lassen.

So haben wir getestet

Der Praxistest teilte sich in zwei Abschnitte: auf dem Trockenen und im Wasser. Im Vorfeld wurden alle Wes­ten gewogen, am Becken­rand wurde die Verarbei­tung des Gurtzeugs und die Verstellbarkeit bewertet. Vorteilhaft für die Bewertung war es, wenn sich die Weste im angezogenen Zustand vom Träger leicht einstellen ließ. Wichtiger Punkt war dann der Tragekomfort un­ter besonderer Berücksichti­gung der Position der Weste im Nacken. Idealerweise geht sie weit auf den Rücken, ohne im Genick zu drücken.

Im zweiten Teil ließ sich un­ser Tester (Größe 1,80 Me­ter, Gewicht 85 Kilogramm) immer auf die gleiche Weise ins Wasser fallen. Besonder­heiten bei der Auslösung wie etwa verrutschte oder von der Hülle eingeschnürte Auf­triebskörper wurden foto­grafiert und bewertet, zu­dem die Schwimmlage und der Tragekomfort im Wasser mit besonderem Augenmerk auf dem Abstand zwischen den Auftriebskörpern. Be­steht dort eine Lücke, bildet diese einen Kanal, der Wel­len genau auf Mund und Na­se des MOB leitet und zu Verschlucken oder Ersticken führen kann.

Mit einer Hilfskonstruktion am Beckenrand wurde der Abstand zur Unterlippe und zum Wasser gemessen, wor­aus sich der Freibord der Weste errechnen ließ – je größer der Abstand, desto besser. Des Weiteren wurde Ausrüstung wie Spraycap und Beleuchtung bewertet.

Und so schnitten die einzelnen Modelle ab:

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