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Europas Yachthäfen: Hier sind die Liegeplätze richtig teuer

Leben europas yachthäfen: hier sind die liegeplätze richtig teuer.

Wer den Corona-Sommer mit Familie und Veuve Clicquot auf der eigenen Yacht verbringen will, muss tief in die Tasche greifen. Das zeigt das einmal im Jahr ermittelte Yachting-Ranking von Engel & Völkers von 2019 für die Liegegebühren in Europa. Dabei werden die Preise der örtlichen Hauptsaison für Yachten mit einer beachtlichen Länge von 55 Metern verglichen.

Das sind die Top 10 der teuersten Liegeplätze:

Yachting-ranking: das sind die 10 teuersten liegeplätze europas.

Fast schon günstig! Wer hätte gedacht, dass der exklusive Yachthafen Port Hercule in Monte-Carlo, der vor allem im September, wenn die jährliche Monaco Yacht Show stattfindet, gut besucht ist, mit solch erschwinglichen Preisen daher kommt. Mit einer Tagesgebühr von 1128 Euro belegt das Fürstentum Monaco Platz 10 im Yachting-Ranking 2019.

Inmitten der Lungomare, einer der schönsten und längsten Uferpromenaden an der Adria, liegt der ACI Marina Split Yachthafen, der dieses Jahr Platz 9 belegt. Ein Liegeplatz an der dalmatinischen Küste Kroatiens kostet mit 1423 Euro pro Tag knapp 300 Euro mehr als in Monte Carlo und bietet aber auch einen fabelhaften Blick auf Diokletianpalast der Spätantike.

Glasklares Wasser, köstliche Küche und aus allen Himmelsrichtungen einfach zu erreichen: In nur wenigen Jahren ist der Yachthafen Limassol Marina auf Zypern zum Lieblingsort gut verdienender Unternehmer aus aller Welt geworden. Damit schafft er es auch in die Top-Liste der teuersten Yachthäfen Europas. Mit einer Tagesrate von 1533 Euro erhält er dieses Jahr Platz 8.

Marina Port Vauban an der Küste Antibes belegt Platz 7 im Ranking um den teuersten Liegeplatz in Europa. Der größte Hafen im Herzen der Côte d’Azur erhebt eine Tagesgebühr von 2045 Euro und bietet insgesamt Platz für mehr als 1.600 Yachten, 19 davon sogenannte Superyachten.

Ebenfalls an der Côte d’Azur genießt man von den umliegenden Cafés im Hafen von Saint-Tropez eine atemberaubende Aussicht auf die Luxusyachten, die sich die Mietpreise von 2211 Euro pro Tag leisten können. Platz 6 im diesjährigen Vergleich. Wer sich dieses Jahr bei den Geldanlagen verschätzt hat, kann gleich um die Ecke im Nachbarhafen von Port Grimaud einlaufen.

In den 50er und 60er Jahren erlangte Portofino, dank Gästen wie Brigitte Bardot, zunehmend Beliebtheit. Der italienische Yachthafen belegt mit Platz 5 das Mittelfeld des Rankings. Für die Marina di Portofino an der italienischen Riviera liegt der Tagespreis erstaunlicherweise wie im Jahr zuvor bei 2398 Euro.

Die Amalfiküste ist traumhaft, allen voran Capri. Das wusste auch schon Sir Winston Churchill. Wer seine Yacht in der Marina Grande auf Capri festmachen möchte, muss schlappe 3000 Euro pro Tag zahlen. Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet der Hafen damit nur einen Anstieg um 250 Euro. Wer am Abend von Hummer auf Austern umsteigt, wird den Preisunterschied am Ende des Urlaubs kaum bemerken.

Fußballer und Schauspieler schätzen die Privatsphäre des Yachthafens Porto Cervo, die dort gewahrt wird wie kaum an einem anderen Urlaubsort in Europa. Das lässt sich der Hafen aber auch kosten: Schlappe 600 Euro ist die Liegegebühr 2019 im Vergleich zum Vorjahr angestiegen und kostet jetzt 3176 Euro pro Tag. Damit sichert sich Sardinien Platz 3 im Yachting-Ranking und verzeichnet dieses Jahr den höchsten Preisanstieg.

Ibizas Yachthafen Ibiza Magna bietet Exklusivität und zahlreiche Sehenswürdigkeiten in Laufnähe. Das ermöglicht einem abends pünktlich wieder auf der eigenen Yacht zu sein, um bei einem Aperitif den Sonnenuntergang zu genießen. Und das alles für nicht einmal den teuersten Liegepreis in Europa. Ibizas Yachthafen gibt 2019 den ersten Rang ab und belegt mit 4084 Euro Liegegebühr pro Tag "nur" noch Platz 2 im europaweiten Ranking.

70-Meter-Yachten reihen sich in Marbellas Yachthafen neben Luxusboutiquen namhafter Marken. Mit 4289 Euro pro Tag führt der exklusive Yachthafen José San Banus die Top 10 der teuersten Liegeplätze Europas an. 2019 erhöhte sich die Liegegebühr an der Costa del Sol im Vergleich zum Vorjahr um ganze 20 Prozent.

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Alex Düsseldorf Fischer

Yachthafen: Die 10 teuersten Yachthäfen Europas – Ibiza, Saint Tropez & Co.

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Yachthafen – Für die Superreichen der Welt sind Luxusautos , Pferde auf Rennbahnen und Privatjets ultimative Statussymbole. Während der Sommermonate jedoch schreit nichts so sehr nach Wohlstand wie der Urlaub auf einer Superyacht und das Anlegen in einem der exklusivsten Yachthäfen. Zweifellos ist das Mittelmeer das Top-Ziel für milliardenschwere Yachtbesitzer. Jeden Sommer sind die sonnengetränkten Häfen in Kroatien, Italien, Frankreich, Spanien und anderen Mittelmeerländern mit Yachten so vollgestopft, dass die Suche nach einem Anlegeplatz zum Albtraum werden kann. Dies gilt selbst für die teuersten Jachthäfen, in denen das Nettovermögen während der Sommersaison, wenn der Wettbewerb um Liegeplätze am größten ist, kaum eine Rolle spielt.

Yachthafen: Wie viel kostet der Liegeplatz?

Die kleine Insel Capri vor der Küste Neapels in Italien hat sich den Ruf als der Spielplatz für die Superreichen der Welt erworben. Trotzdem verfügt ihr Yachthafen nur über zehn Liegeplätze für Yachten und die Preise sind mit rund 3.000 Euro pro Tag exorbitant. Die Marina Di Portofino in der Nähe von Genua ist ebenfalls ein bekannter Millionärsmagnet und ihr täglicher Liegeplatzpreis liegt bei 2.500 Euro in der Hochsaison. Die kleine und beliebte Marina di Porto Cervo auf Sardinien rundet die Top-3 ab und kostet Yachtbesitzer 2.400 Euro pro Tag.

Interessanterweise liegen einige der bekanntesten Anlegeplätze der Welt wie Monaco und Saint-Tropez weiter unten in der Liste, mit Tagespreisen, die weniger als die Hälfte der Preise von Capri betragen. Beide Destinationen sind jedoch immer noch extrem teuer, mit Preisen von weit über 1.000 Euro pro Tag. Der Kauf einer teuren Superyacht ist eine Sache, aber die Übernahme aller Betriebskosten und die Übergabe des Geldes zum Anlegen in exklusiven Yachthäfen ist sicherlich eine ganz andere. Schaue Dir in diesem Artikel an, wo die Reichsten der Reichen den Sommer verbringen!

Marina Grande, Capri: Der teuerste Yachthafen der Welt

Wir beginnen mit der Marina Grande auf der Insel Capri, die angeblich der teuerste Jachthafen der Welt ist. Mit einem echten Gefühl der Exklusivität muss das Anlegen viele Monate im Voraus arrangiert werden, insbesondere in der Hochsaison. Es gibt insgesamt über 300 Liegeplätze, und die Anlage kann Superyachten bis zu 60 Metern Länge aufnehmen.

Ein unvergessliches Erlebnis

Der Yachthafen liegt eingebettet zwischen markanten Klippen und farbenfrohen, malerischen Gebäuden und bietet ein wirklich unvergessliches Erlebnis. Unterhalb der Stadt gelegen, ist der Yachthafen von einer Auswahl an Luxushotels und Restaurants, die einige der spektakulärsten Aussichten der Welt bieten, sowie zahlreichen mittelalterlichen Dörfern umgeben.

Es überrascht nicht, dass die Insel eine besondere Anziehungskraft auf die Reichen und Berühmten ausübt, da sich hier oft einige der extravagantesten Yachten der Welt versammelt haben.

Das Wichtigste auf einen Blick:

• Land: Italien
• Maximale Länge der Yachten: 60 Meter
• Liegeplätze: über 10

Luxuriöse Oase – Video

https://www.youtube.com/watch?v=_IqBecnj83c

Anfahrt und Wegbeschreibung

Marina Grande, 80076 Capri. Neapel, Italien

Marina di Portofino, Genua: Hotspot an der ligurischen Küste

Italien ehrt mit seiner berühmten Marina di Portofino in Genua auch den zweiten Platz an unserer Spitze. Dieser angesehene Urlaubsort war ursprünglich ein Fischerdorf, aber heute ist er eine der beliebtesten Liegeplatz-Buchungsmöglichkeiten in Norditalien. Das liegt zum einen an der spektakulären Aussicht auf die ligurische Küste, den farbenfrohen, einzigartigen Häuser und der berühmten „Piazzetta“, einen wunderschönen Ort, von dem aus man sowohl die Geschäfte als auch die Restaurants unter den Arkaden besuchen kann.

Mediterranes Flair

Mit 14 Superyacht-Liegeplätzen zu einem Preis von 2912 Euro/Tag ist Marina di Portofino ein wiederkehrendes Ziel für VIPs und Künstler. Die beste Zeit, um hierher zu kommen, reicht von Anfang Juni bis Ende September. Mit seiner natürlichen Schönheit und reichen Geschichte ist dieser Hafen so faszinierend wie die Menschen, die ihn besuchen.

Das Wichtigste auf einen BLick:

• Maximale Länge der Yachten: 45 Meter
• Liegeplätze: 14

Spielplatz der Superreichen – Video

Anfahrt und Wegbeschreibung:

Via Roma 35, 16034 Portofino GE, Italien

Marina di Porto Cervo, Sardinien: Kristallklares Wasser und Deluxe Messen

Marina di Porto Cervo ist ebenfalls einer der teuersten Yachthäfen der Welt und liegt an der Nordspitze Sardiniens an der berühmten Costa Smerelda. Porto Cervo ist das Hauptzentrum der Costa Smeralda, ein charmanter und weltberühmter Ferienort und gleichzeitig ein Synonym für glamourösen Luxus. Hier können die täglichen Liegegebühren in der Hochsaison mehr als 2.500 Euro betragen, was einen Eindruck davon vermittelt, wie begehrt der Yachthafen ist. Zu den teuersten Anlegezeiten gehören die Deluxe-Messe im Juni und die Maxi Yacht Rolex Cup Regatta im September.

Treffpunkt für Prominente

Die Anlage verfügt über bis zu 60 Superyacht-Liegeplätze für Yachten bis zu 100 Meter Länge. Im Sommer macht hier der italienische Jetset Urlaub, segelt und genießt die schöne Landschaft und die Buchten. Die Liste der Berühmtheiten, die in Porto Cervo gesichtet wurden, ist endlos: Das Model Kate Moss und der Pop-Superstar Rihanna, von denen man weiß, dass sie in der Vergangenheit schon einmal dort waren. Berühmt für seine üppigen Partys und sein Nachtleben, gibt es sogar einen „Milliardärsnachtclub“ für die wenigen Auserwählten, die es sich leisten können.

Die Umgebung bietet eine Mischung aus unberührter Naturschönheit und modernen, luxuriösen Einrichtungen wie High-End-Boutiquen und Clubs.

• Maximale Länge der Yachten: 100 Meter
• Liegeplätze: 60

Ruhige Buchten und exklusives Nachtleben – Video

Porto Cervo, 07021 Arzachena, Sassari, Italien

Ibiza Magna, Ibiza: Ausschweifendes Nachtleben garantiert

Etwas weiter westlich erreichen wir das sonnige Ufer Spaniens. Ibiza Magna ist unsere Top-Empfehlung für die Reichen und Unruhigen. Auf einer Insel gelegen, die keiner weiteren Einführung bedarf, kann dieser Yachthafen 85 Superyachten für 2300 Euro pro Tag aufnehmen. Das gute Wetter und die gute Zeit enden hier fast nie, da die Saison von April bis Anfang November dauert. Extravagante Clubs, üppige Partys, berühmte DJ’s und viele junge Leute, die das Leben genießen wollen, stehen auf Ibiza immer auf der Speisekarte.

• Land: Spanien
• Liegeplätze: 85

Mondäne Clubs und exklusive Partys – Video

Ibiza Magna, del Puerto, Carrer Andenes, S/N, 07800 Ibiza, Balearic Islands, Spanien

Marina Saint Tropez, Saint Tropez: Jetset an der Côte d’Azur

Nach einem kurzen Zwischenstopp in Spanien ist es nun an der Zeit, einen Liegeplatz in Frankreich zu buchen. Die Crème de la Crème in Sachen Luxus ist hier der Hafen von Saint-Tropez an der französischen Riviera. St. Tropez, ein kleines Fischerdorf aus vergangenen Zeiten, ist heute ein wunderschöner Ort an der Côte d’Azur, in dem viele reiche und berühmte Menschen ihren Urlaub verbringen.

Zeitlose Eleganz

Dieser Ort verfügt über 30 Superyacht-Liegeplätze, die zu einem Preis von 2300 Euro/Tag gebucht werden können. Auch hier ist die Saison großzügig, denn sie beginnt am 15. April und endet am 1. November. Dieses ikonische Reiseziel wurde in den 50er Jahren dank der atemberaubenden Bridget Bardot beliebt, deren Film diesen malerischen Ort der ganzen Welt enthüllte. Seitdem wirken der natürliche Charme und die vornehme, gemütliche Atmosphäre dieser Stadt wie ein Magnet für Schauspieler, Models, Künstler und andere einflussreiche Personen.

• Land: Frankreich
• Maximale Länge der Yachten: 55 Meter
• Liegeplätze: über 30

Atemberaubende Landschaft an der französischen Riviera – Video

  Quai de l’épi, 83990 Saint-Tropez, Frankreich

Porto Hercule, Monaco: Zu Gast bei den Schönen und Reichen

Monaco – der souveräne Staat an der französischen Riviera, ist ein Synonym für Luxus und Reichtum. Der beste Ort, um hier einen Liegeplatz zu buchen, ist Porto Hercule, ein Yachthafen, der bis zu 20 Superyachten zu einem Preis von 1230 Euro pro Tag aufnehmen kann. Porto Hercule ist der einzige Tiefwasserhafen in Monaco. Der Hafen ist seit der Antike in Betrieb. Der moderne Hafen wurde 1926 fertiggestellt und in den 1970er Jahren erheblich verbessert. Die Hauptsaison dauert vom 1. Mai bis zum 1. Oktober. Von Oktober bis November findet die Foire de Monaco, eine weltweit bekannte, jährliche Messe an diesem Ort statt.

Erstklassiger Service vor Ort

Porto Hercule bietet erstklassige Dienstleistungen und spiegelt perfekt den bekannten Wohlstand Monacos wider, das unter Weltmillionären ein beliebtes Reiseziel und Wohnort ist. Trotz seiner reduzierten Größe genießt Monaco aufgrund seines kristallklaren Wassers, der schönen sanften Hügel und der erstklassigen touristischen Dienstleistungen einen immensen Ruhm.

• Land: Monaco
• Länge der Yachten: 60 Meter
• Liegeplätze: 20

Exklusiver Urlaub in Monaco – Video

Porte Hercule, Monaco-Ville, Monaco

Port de Cannes, Frankreich: Filmfestspiele und mehr

Schließlich führt uns unsere Segelroute in das wunderschöne und glamouröse Cannes, das emblematische Ziel, an dem sich alljährlich die berühmten Stars zum Filmfestival versammeln. Port de Cannes kann bis zu 60 Superyachten zu einem Preis von 689 Euro pro Tag aufnehmen. Die Saison beginnt im Mai und endet am 1. Oktober. Diese charmante Stadt hat dank der Filmfestspiele von Cannes Ruhm und Reichtum erlangt und kann nun nicht weniger tun, als die Erwartungen zu erfüllen. Luxuriöse Unterkünfte und Restaurants, feine Boutiquen und stilvolle Partys gehören zur Routine von Cannes.

• Maximale Länge der Yachten: 35 Meter

Luxus pur in Cannes – Video

Prom. de la Pantiero, 06400 Cannes, Frankreich

ACI Marina Split, Split: Ein Yachthafen der Superlative

Auch Kroatien ist in unserer Liste vertreten: Im Stadthafen, nördlich der Halbinsel Sustipan, liegt die ACI Marina Split. Der lange Wellenbrecher bietet Schutz vor dem Meer und den südlichen Winden und kann Megayachten bis zu einer Länge von 60 m aufnehmen. In der Marina beginnt das sogenannte Lungomare, eine der schönsten und längsten Uferpromenaden an der Adria, die die Besucher zu den städtischen Sehenswürdigkeiten und Stränden führt.

Historische Paläste und zahllose Inseln

Von der Marina aus öffnet sich der Blick auf den Diokletianpalast, den weltweit besterhalten spät-antiken Palast. Außerdem lassen sich von hier aus schöne Ausflüge zu der Insel Brac und dem beliebten Strand Zlatni Rat in Bol, der Insel Hvar mit der gleichnamigen schönen Stadt oder auch zur historischen Altstadt von Trogir und den Stränden auf der Insel Ciovo unternehmen.

• Land: Kroatien
• Liegeplätze: 318

Kroatiens Jetset – Video

ACI Marina, Split, Uvala Baluni, 21000, Split, Kroatien

Limassol Marina, Limassol: Vielversprechender Newcomer

Die Limassol Marina an der Südküste Zyperns hat sich bereits als einer der angesagtesten neuen Urlaubsorte im östlichen Mittelmeer durchgesetzt. Glasklares Wasser, köstliche Küche und aus allen Himmelsrichtungen einfach zu erreichen: In nur wenigen Jahren ist der Yachthafen Limassol Marina auf Zypern zum Lieblingsort gut verdienender Unternehmer aus aller Welt geworden.

Kulturelle und kulinarische Genüsse

Als neuer florierender Knotenpunkt an der Südküste bietet bis zu 150 Liegeplätze für Yachten bis zu 110 Metern Länge, 211 Luxusappartements und 74 exklusive Villen mit privaten Liegeplätzen oder direktem Zugang zum Strand. Es profitiert auch von Ess- und Einkaufsmöglichkeiten, Spa- und Fitnesseinrichtungen sowie einem denkmalgeschützten Gebäude, in dem eine Marine-Ausbildungsschule und ein Kulturzentrum für Veranstaltungen während des ganzen Jahres untergebracht sind.

• Land: Zypern
• Maximale Länge der Yachten: 110 Meter
• Liegeplätze: bis zu 150

Wunderschönes Zypern – Video

Harbor Rd, Limassol, Zypern

Marina Port Vauban, Antibes: Jahrhunderte alte Geschichte

Zu guter Letzt kehren wir noch einmal nach Frankreich zurück: Der alte Hafen von Antibes, der sich von der heutigen Porte Marine bis zur Bastion Saint-Jaume erstreckt, ist seit der Antike in Betrieb. Ihr heutiges Layout stammt aus den 1970er Jahren. Seither ist es der größte Yachthafen Europas. 1986 kann der berühmte „billionaires’ quay“, oder Quai Camille Rayon hinzu, welcher bis zu 19 Superyachten aufnehmen kann. Am Milliardärskai in Antibes ist der Klang des Sommers das Klirren der Champagnergläser von Luxusyachten, die vor der französischen Riviera vor Anker liegen. Luxuriöse Restaurant und Shoppigmöglichkeiten sind ebenso nahe wie spektakuläre Ausblicke oder kulturelle Highlights.

• Maximale Länge der Yachten: 165 Meter
• Liegeplätze: 170

Der Milliardärskai – Video

Avenue de Verdun, 06600 Antibes, Frankreich

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Preisanstieg

Das sind die teuersten yachthäfen europas.

Für viele Yachteigentümer ist das westliche Mittelmeer die beliebteste Region innerhalb Europas. Das spiegelt sich auch im aktuellen Ranking der Liegegebühren wider.

Bild nicht mehr verfügbar.

Ibiza Magna führt 2018 die Top 10 der teuersten Yachthäfen Europas an.

Wer zu den stolzen Besitzern einer 55-Meter-Yacht gehört und plant in einem der mondänen Orte im westlichen Mittelmeer zu ankern, sollte sich dieses Ranking des Immobilienmaklers Engel & Völkers zu Gemüte führen. Denn in dieser Gegend haben die täglichen Liegegebühren während der Hauptsaison 2018 ordentlich angezogen.

So führt Ibiza Magna 2018 erneut die Top 10 der teuersten Yachthäfen Europas an. Die Liegegebühr des spanischen Hafens erhöhte sich aber im Vergleich zum Vorjahr um stolze 32 Prozent auf 4.000 Euro pro Tag.

Höchste Preisanstiege auf Ibiza und in Portofino

Ähnlich verhält es sich im Jahresvergleich an nahezu allen Standorten im Ranking. Den zweithöchsten Preisanstieg nach Ibiza Magna verzeichnet der Marina di Portofino an der italienischen Küste nahe Genua – nämlich einen Zuwachs um 20 Prozent auf 2.751 Euro pro Tag. Damit klettert Portofino in diesem Jahr auf Platz 2 der exklusivsten europäischen Yachthäfen.

Auf den Plätzen 3 und 4 folgen ebenfalls zwei italienische Häfen: der Marina Grande auf Capri (2.750 Euro/Tag) und der Marina di Porto Cervo auf Sardinien (2.564 Euro/Tag). Mit Cala del Forte entsteht in Norditalien aktuell ein neuer Yachthafen mit viel Potenzial. Hier sollen zukünftig bis zu 60 Meter lange Yachten anlegen können und auch der Yachting-Hotspot Monaco ist nicht weit entfernt.

Saint-Tropez und Marbella: knapp über 2.000 Euro Basisgebühr

Die Yachthäfen von Saint-Tropez und Marbella belegen mit einer Tagesgebühr von jeweils knapp über 2.000 Euro Platz 5 und 6 des Rankings: Damit ist der Port de Saint-Tropez an der Côte d’Azur der einzige französische Hafen unter den Top 10. Dort eine 55-Meter-Yacht während der Hauptsaison für einen Tag festzumachen, kostet 2.105 Euro. Der zweite spanische Hafen unter Europas teuersten Yachthäfen ist der Puerto José Banús in Marbella. Hier beträgt die Tagesgebühr 2.068 Euro.

Trotz leichter Preissteigerungen gegenüber 2017 liegt die tägliche Basisgebühr in den exklusivsten Yachthäfen von Zypern, Kroatien, Monaco und der Türkei noch unter 2.000 Euro. So erzielt der Limassol Marina im Süden Zyperns mit 1.533 Euro Platz 7 des Rankings. Platz 8 belegt mit 1.413 Euro pro Tag der ACI Marina Split an der kroatischen Adriaküste. Mit dem Port Hercule auf Platz 9 ist in der Übersicht außerdem ein zweiter Yachthafen an der Côte d’Azur vertreten. In diesem Hafen von Monte-Carlo kostet der Liegeplatz für eine 55-Meter-Yacht täglich 1.095 Euro. Der Netsel Marmaris Marina im türkischen Marmaris schließt die Top 10 mit einer Basisgebühr in Höhe von 1.054 Euro ab. (red, 20.6.2018)

Die Top 10 der teuersten Yachthäfen Europas

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Ein Platz fürs Bötchen Das sind die teuersten Yachthäfen Europas

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So etwas nennt man wohl ein echtes Luxusproblem: Manch einer hat eine stattliche Yacht - aber wo soll er damit anlegen? Der Immobilienmakler Engel & Völkers hat sich europaweit nach Liegegebühren erkundigt. Herausgekommen ist eine Rangliste der teuersten Yachthäfen. Auf Platz 10: Marmaris in der Türkei, wo ein Liegeplatz für eine 55-Meter-Standardyacht - wer hätte eine solche nicht? - 1054 Euro kostet. Pro Tag, versteht sich.

Platz 9: Port Hercules in Monaco (1095 Euro pro Tag). "Gegenüber 2017 sind die täglichen Liegegebühren für eine 55-Meter-Yacht an nahezu allen zehn Ranking-Standorten angezogen", sagt Anissa Mediouni, Geschäftsführerin von Engel & Völkers Yachting.

Auf Platz 8 liegt mit Split der einzige kroatische Hafen unter den Top Ten Europas. Die Liegegebühr für die 55-Meter -Yacht beträgt dort 1413 Euro pro Tag.

Auch Zypern ist vertreten: Die Marina von Limassol kommt mit 1533 Euro pro Tag auf Platz 7.

Zwei Häfen in Spanien stehen auf dem Ranking. Einer davon ist der Puerto José Banús von Marbella auf Platz 6 (2068 Euro).

Der mit einer Liegegebühr von 2105 Euro pro Tag für eine 55 Meter lange Yacht teuerste Hafen Frankreichs und fünftteuerste Europas ist jener von Saint-Tropez.

Ziemlich teuer ist es auch, sein Bötchen in Italien zu parken. In der Marina di Porto Cervo auf Sardinien etwa kostet das 2564 Euro am Tag - Platz 4.

Platz 3 belegt die Marina Grande von Capri, also ebenfalls Italien, mit 2750 Euro.

Mit 2751 Euro pro Tag wirklich sehr knapp davor: Die Marina di Portofino in Italien auf Platz 2.

Spitzenreiter in Europa ist wiederum ein Schiffsparkplatz in Spanien: Ein Liegeplatz im Hafen Ibiza Magna kostet für eine 55-Meter-Yacht satte 4000 Euro am Tag, so Engel & Völkers. Die Liegegebühr des spanischen Hafens ist damit gegenüber dem Vorjahr um nicht weniger als 32 Prozent gestiegen.

Die teuersten Liegeplätze der Welt

 ·  05.05.2011

Ein Euro pro laufenden Meter Bootslänge – in vielen Häfen noch immer gängige Praxis. Doch es geht auch ganz, ganz anders. Das zeigt eine Aufstellung der Hamburger Firma Engel & Völkers . Die weltweit tätigen Immobilienmakler haben erstmals eine Rangliste der teuersten Häfen zusammengestellt – und bei der zugrunde gelegten 55-m-Megayacht in der Hauptsaison beläuft sich die Rechnung für den Gastlieger dann schnell auf mehrere tausend Euro.

Überraschend sind auch die Namen der Häfen, die auf der Liste ganz oben auftauchen. Denn dort steht nicht das Megayacht-Mekka Monaco (kommt erst auf Platz 11), sondern die Grande Marina auf Capri. 2585 Euro muss der Eigner dort auf den Tisch legen. Auf den Plätzen folgenden ebenfalls Häfen in Italien; Porto Cervo auf Sardinien (2574 Euro) und und die Marina di Portofino an der Amalfiküste mit 2100 Euro Tagessatz. Das Ranking im Einzelnen:

• Grande Marina (Capri, Italien): 2585 Euro
• Porto Cervo (Italien): 2574 Euro
• Marina di Portofino (Italien): 2100 Euro
• Puerto José Banus (Marbella, Spanien): 2069 Euro
• Ibiza Magna (Spanien): 1643 Euro
• Port de Saint-Tropez (Frankreich): 1356 Euro
• Port Camille Rayon (bei Cannes, Frankreich): 1100 Euro
• Marina Port Vell (Barcelona, Spanien): 1084 Euro
• ACI Marina Split (Kroatien): 1001 Euro
• Yacht Haven Grande (St. Thomas, US Virgin Islands): 889 Euro
• Port Hercules (Monaco): 888 Euro
• Satur Marina Kalamis (Istanbul, Türkei): 882 Euro
• Satur Marina Cesme (Izmir, Türkei): 743 Euro
• Porto San Rocco (Italien): 720 Euro
• Port de la Plaisance de Bonifacio (Frankreich): 690 Euro

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Ranking von Engel & Völkers Yachting Das sind die exklusivsten Yachthäfen Europas

Engel & Völkers Yachting verzeichnet zunehmendes Interesse an Yachten ab 55 Metern. Für Modelle dieser Größenordnung ist das Angebot an Liegeplätzen allerdings begrenzt. Das aktuelle Ranking des Unternehmens zeigt, welche europäischen Marinas in der Gunst der Skipper ganz oben stehen.  

Christian Nicolaisen  ( ehem. Chefredakteur ) // 10.08.2017 in  News // Lesedauer: 3 Minuten

Erfreuen sich wachsender Beliebtheit: Yachten mit einer Länge ab 55 Metern Foto: Engel & Völkers Yachting

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Ibiza Magna in Spanien ist derzeit der teuerste Yachthafen Europas. Das zeigt das aktuelle Ranking von Engel & Völkers Yachting. Datengrundlage sind durch das Unternehmen ermittelte Basispreise für den Liegeplatz einer 55-Meter-Yacht während der jeweiligen Hauptsaison 2017.

„Faktoren wie die Lage des Yachthafens, eine hohe Nachfrage und begrenzte Kapazitäten haben Einfluss auf die Höhe der Liegegebühr“, sagt Anissa Mediouni, Geschäftsführerin von Engel & Völkers Yachting. So verfügt der Marina di Portofino beispielsweise lediglich über 16 Liegeplätze.

Zusätzlich zur Basisgebühr fallen bei der Miete eines Liegeplatzes in der Regel Kosten für verschiedene Leistungen wie die Bereitstellung von Strom und Wasser oder den Tankservice an. Umfang und Höhe dieser Zusatzkosten variieren von Hafen zu Hafen.

Die größten Preissteigerungen im Vergleich zum Jahr 2016 wiesen Mediouni zufolge der ACI Marina Split und der Marina di Porto Cervo auf Sardinien auf. Die täglichen Liegegebühren für eine 55-Meter-Yacht in der Hauptsaison stiegen hier jeweils um rund sieben Prozent.

Was die Wahl des Yachthafens betrifft, beobachtet Engel & Völkers Yachting bei den Kundengruppen unterschiedliche Vorlieben. Charter-Kunden bevorzugen oftmals Liegeplätze in Marmaris, Monte-Carlo, Saint-Tropez, Marbella und auf Ibiza. Bei Yachtbesitzern stehen hingegen vermehrt die italienischen Yachthäfen von Capri, Porto Cervo oder Portofino im Fokus.

Zu lange warten sollten Interessierte jedoch nicht. „Wer für die Hauptsaison einen Liegeplätz in einem der erstklassigen europäischen Yachthäfen buchen möchte, sollte das aufgrund der hohen Nachfrage bereits drei bis fünf Monate im Voraus tun“, rät Mediouni.

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• Luxuriöse Marinas: die luxuriösesten Marinas weltweit

Die berühmtesten luxuriösen Marinas der Welt: Welches sind die luxuriösesten und beliebtesten Marinas weltweit?

Portofino, Monaco, St. Tropez, Ibiza, St. Barts. Eines der ersten Bilder, das uns in den Sinn kommt, wenn wir an diese Orte denken, sind ihre ikonischen Yachthäfen. Würdenträger, mächtige Leute mit Reichtum, glamouröse Hollywoodstars und alle, die das Segeln zu ihrem Lebensstil gemacht haben, betrachten sie als ihr zweites Zuhause. Dort werden die berühmtesten Regatten und die meistdiskutierten F1 Grand Prix, die exklusivsten Events, aber auch die meistdiskutierten Partys der Welt organisiert. Kurz bevor wir zu unseren Sommerausflügen in See stechen, unternehmen wir eine mentale Reise zu den teuersten, beliebtesten und natürlich schönsten Ankerplätzen der Welt.

Top 25 der besten High-End-Luxus-(Super-)Yachthäfen weltweit

Marina grande, capri in italien.

Das einst kleine und malerische Fischerdorf Capri An einem der kosmopolitischsten traditionellen Reiseziele gelegen, ist es heute wahrscheinlich der teuerste Yachthafen der Welt. Wenn Sie es sehen, reisen Sie automatisch in die 50er und 60er Jahre, als das sogenannte „Dolce Vita“ in den Gesichtern berühmter Stars wie Rita Hayworth, die die Insel mit ihrem Ehemann Prinz Ali Khan besuchte, Gestalt annahm, aber und bis hin zum gesamten internationalen Jetset der damaligen Zeit (Familien Onassis, Niarchou und Churchill), die den luxuriösen Lebensstil des italienischen Südens und der USA prägten Amalfi küste berühmt auf der ganzen Welt. Windgeschützt dank der beeindruckenden Felsen und der farbenfrohen Häuser, die ihn umgeben, Marina Grande bietet seinen Besuchern nicht nur eine reizvolle Kulisse, sondern auch alle erdenklichen Annehmlichkeiten. Obwohl es die Größten nicht aufnehmen kann Superyachten der Superreichen, aber nur bis 60 Meter Länge, alle Liebhaber der Weltoffenheit und des Segelsports wollen sich einen der schwer zu findenden Liegeplätze sichern.

Marina di Porto Cervo, Sardinien in ITALIEN

An einem geschützten Ort auf dem legendären Costa Smeralda , im Norden der Insel, Hafen von Porto Cervo ist das zweitteuerste mit täglichen Liegekosten von über 2.500 Euro. Der Maxi Yacht Rolex Cup Regatta findet dort auch jedes Jahr im September statt. Obwohl der Yachthafen deutlich weniger Liegeplätze als Marina Grande für große Yachten hat (nur 60), kann er Boote mit einer Länge von bis zu 100 Metern aufnehmen, mit zusätzlichen 700 Liegeplätzen für kleinere Schiffe. Prinz Karim Aga Khan hinterließ seine Spuren in diesem besonderen Gebiet, der, erstaunt über seine Schönheit, begann, Land zu kaufen und das erste Hotel zu bauen. Seitdem gilt Porto Cervo als ultimative Destination für alle, die wilde, teure Partys und das Nachtleben der Superreichen erleben wollen. Einer der bekanntesten Treffpunkte der Elite ist das Club der Milliardäre gegründet von Flavio Briatore, der ehemalige Formel 1 strongman, der in diesem Jahr gemeinsam mit dem griechischen Geschäftsmann Zanni Francesco seinen „kleinen Bruder“ eröffnete Mykonos .

Marina di Portofino, Genua in ITALIEN

Ihre Schönheit inspirierte sogar ein Lied. „I Found My Love In Portofino“ (1958), gesungen von allen, die von romantischen Spaziergängen in den malerischen, grünen Straßen von Portofino träumen Portofino mit den panoramisch gebauten, farbenfrohen Gebäuden, die das charakteristischste Bild der italienischen Riviera sind. Hier wird fast ausschließlich mit Booten gefahren, da die einzige Straße, die zum Dorf führt, besonders in den Hauptmonaten gesperrt ist, um eine Überfüllung zu vermeiden. Es gibt nur 14 Liegeplätze für die Superyachten und deshalb muss man sehr früh reservieren.

Port de Saint-Tropez in FRANKREICH

Von der Romantik Italienische Riviera wir werden in die transportiert Französische Riviera , mit seinem aristokratischen Flair. Erste Station ist Saint Tropez , „das Marbella Frankreichs“, das vor allem durch die Filme von Louis de Fines und Brigitte Bardot weltweit bekannt wurde. Hier gehen der Glamour und der teure Lebensstil auf eine andere Ebene, wenn die Reichen und Berühmten des Planeten exklusiv für eine Nacht in ihren Hubschraubern ankommen, um an einer exklusiven Party teilzunehmen. Eine der beliebtesten Veranstaltungen in der Region ist die Oktober-Regatta , an der viele klassische Yachten bis 50 Meter Länge teilnehmen. Obwohl in der Marina nur Boote bis zu einer Länge von 70 Metern anlegen können, versammeln sich etwas weiter entfernt unzählige größere Superyachten auf offener See.

Port Hercules, Monaco FRANKREICH

Kasinos, ultraluxuriöse Hoteleinheiten, Spitzenrestaurants, Cafés und Bars und tatsächlich einige der besten der Welt gehören zu den Attraktionen des Fürstentums Monaco , das fast gleichbedeutend mit Segeln und dem luxuriösen Leben von Para Tin' Alos ist. Da der Hafen den Winden ziemlich ausgesetzt ist, mussten zwei Arme gebaut werden, um ihn zu schützen. Aus den 70er Jahren und auf Initiative von Fürst Rainier III begann zusätzliche Infrastruktur hinzugefügt zu werden. Am beeindruckendsten ist, Hafen Herkules kann Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 300 Metern aufnehmen. Hier ist die Veranstaltung, die die meisten Touristen anzieht Großer Preis von Monaco Ende Mai oder Anfang Juni.

Marina Port Ibiza SPANIEN

Wenn es einen Ort auf dem Planeten gibt, der für wilde Partys bis in die Morgenstunden und höchste Opulenz bekannt ist, dann ist er es Ibiza (die zusammen mit Mykonos das perfekte Sommerpaar bilden). Hinzu kommt die Tatsache, dass der Jachthafen der Insel nur wenige Minuten vom legendären Nachtclub Pacha entfernt ist, der jetzt auch betrieben wird Mykonos . Und obwohl Ibiza für uns alle Partys und Nachtleben bedeutet, liegt sein Jachthafen in der Nähe der Altstadt ( Dalt Villa ), die deklariert wurde a Weltkulturerbe der UNESCO . Hier gibt es 85 Liegeplätze für Boote bis 60 Meter Länge.

Miami Beach Marina, Florida USA

Marina von Miami Beach : auf der gegenüberliegenden Seite des Atlantiks befindet sich einer der luxuriösesten Yachthäfen der Welt. Es gibt insgesamt 400 Liegeplätze, die Boote mit einer Länge von bis zu 76 Metern aufnehmen können. Seine ausgezeichnete Lage am südlichen Ende des berühmten Süd Strand mit seinem lebhaften Nachtleben bietet einfachen Zugang zur Innenstadt Miami und ist der beste Weg, um die zu erreichen Karibik .

Golfito Marina Village & Resort, Costa Rica

Der Golfito Marina Village & Resort ist an der Westküste des schönen mittelamerikanischen Landes gebaut Costa Rica , hat der geschützte Hafen als attraktivstes Merkmal die Tatsache, dass er von unberührtem Regenwald umgeben ist. Es ist ein wahres Paradies auf Erden mit großartigen Restaurants und luxuriösen Villen am Meer und verfügt über 52 Liegeplätze für Boote mit einer Länge von bis zu 106 m.

Hafen von Gustavia, St. Barts

Jachthafen von Port de Gustavia : wenn die Jachthäfen der italienischen und französischen Riviera im Sommer unzugänglich sind, weil der internationale Jetset dort massenhaft seine ultraluxuriösen Yachten festmacht, die der Karibische Inseln sind im Winter von Menschen überflutet. Dort verbringt die Weltelite Weihnachten und Silvester, vor allem in Hafen von Gustavia, St. Barts . Es hat nur 40 Sitzplätze, also sollte man sich rechtzeitig darum kümmern.

Yas Island, Yas Marina, Abu Dhabi – VAE (Vereinigte Arabische Emirate)

Mehr als Dubai , das Emirat von Abu Dhabi wird von Superyachtbesitzern besucht. Hier wird Luxus zur Lebensphilosophie und alles wird dem Besucher in höchstem Maße geboten, so Ja Marina (227 Liegeplätze für Boote bis 175 Meter) konnte da keine Ausnahme sein. Es ist auch bekannt, dass einige der größten Yachten der Welt im Besitz der königlichen Familien sind Vereinigte Arabische Emirate und Saudi-Arabien , so dass es in der Gegend, die ihnen dient, nicht an einem Jachthafen mangeln kann. Hier ist das Event des Jahres die Veranstaltung des Formel-1-Grand-Prix von Abu Dhabi .

Ellinikon Marina & Marina Galleria, Athen in GRIECHENLAND

Nach Fertigstellung wird Griechenlands beeindruckendster Jachthafen erwartet Hellikon , ein Wahrzeichen auf der Athener Riviera . Es beherbergt unter anderem die Marina Galerie , ein luxuriöses Einkaufs- und Unterhaltungsziel (mit Luxusboutiquen, Restaurants und einer Konzerthalle), das vom weltberühmten japanischen Architekten Kengo Kuma entworfen wurde und sich über 22.000 m² erstreckt. Zu dem Großprojekt gehört auch der ikonische Marina-Turm entworfen vom Architekturbüro Foster + Partners.

Marina Miraggio, Chalkidiki (Chalkidiki) in GRIECHENLAND

Auch das Magazin „ Boot international “, die Bibel des Segelsports, hat über das Schöne geschrieben Jachthafen in Kassandra, Chalkidiki , die sich auf dem Gelände der befindet Miraggio Thermal Spa Resort . Es handelt sich um eine hochmoderne Marina, die in Zusammenarbeit mit der gebaut wurde Aristoteles-Universität Thessaloniki und die denen im Ausland in nichts nachsteht. Es hat die Fähigkeit, 81 Boote mit einer Länge von bis zu 40 Metern in einer Umgebung aufzunehmen, die mit dem „ Blaue Flagge ” der Europäischen Union und die Gold-Auszeichnung der Griechische Gastfreundschaftspreise .

Sani Marina, Chalkidiki (Chalkidiki) in GRIECHENLAND

Sani Marina ist ein 5-Sterne-Destination für sich, die Marina hat eine lebhafte Piazza, eine üppige Küche, verschiedene Einkaufsmöglichkeiten mit vielen Luxusboutiquen. Entdecken Sie 24 internationale Designer-Boutiquen und eine Reihe von erstklassigen Bars und Restaurants, aus denen Sie wählen können, und lassen Sie sich von der besten Gastronomie Griechenlands verwöhnen. Der Hafen von Sani bietet Platz für bis zu 215 Yachten und bietet die neueste Technologie, um einen High-End-Service zu bieten. das ganze Jahr über . Rund um die Sani Marina ist die Sani-Resort , eines der luxuriösesten Resorts in Griechenland, im Herzen von drei Naturwelten gelegen, ist das Sani Resort ein bezauberndes Paradies mit einem fesselnden Geist.

Limassol Marina auf der Insel Zypern

Das Hotel liegt im Herzen von Limassol , Zyperns lebhafteste und international vielfältigste Küstenstadt, Limassol-Marina hat sich als begehrte Superyacht-Destination für Besucher weltweit etabliert und bietet umfassenden Service kombiniert mit einem verlockenden Lebensstil, der durch das Leben auf dem Meer verkörpert wird.

Bestehend aus 650 Liegeplätzen für Yachten bis zu einer Größe von 110 Metern, Limassols luxuriöser Jachthafen bietet Yachtbesitzern und -betreibern alle modernen Annehmlichkeiten und Komfort, sei es als Heimathafen oder Kreuzfahrtziel, und bietet einen umfassenden Concierge-Service für jeden Bedarf. Das Projekt bietet auch spannende Immobilienmöglichkeiten, bestehend aus exklusiven Villen und Luxusapartments am Meer, mit privaten Liegeplätzen oder direktem Zugang zum Strand.

An der Kreuzung dreier Kontinente gelegen, Zypern ist für die meisten europäischen, nahöstlichen und asiatischen Länder sowohl auf dem Luft- als auch auf dem Seeweg leicht erreichbar, was es auch zu einem bequemen Ziel der Wahl für alle Unternehmen macht, die eine Präsenz im zentralen oder östlichen Mittelmeerraum aufbauen möchten.

Agia Napa Marina auf der Insel Zypern

Ayia Napa Marina (Agia Napa ZYPERN) wurde entwickelt, um das allgemeine Liegeerlebnis mit erstklassigen Dienstleistungen und erstklassigen Yachteinrichtungen an einem wirklich magischen Ort des Mittelmeers zu verbessern. Es ist eine neu eingeführte Top-Yachtdestination, die bereit ist, die anspruchsvollen Bedürfnisse internationaler Besucher zu erfüllen. Die traumhafte Lage und die erstaunliche einzigartige Infrastruktur werden wunderbar mit dem sorgfältig geplanten Dockdesign und den hochwertigen Annehmlichkeiten kombiniert, die reibungslos in einer sicheren Umgebung zusammenkommen, um ein Höchstmaß an Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit zu gewährleisten.

Der Yachthafen bietet ausreichend Platz für mehrere Yachten unterschiedlicher Größe und kann Yachten mit einer Länge von bis zu 110 m aufnehmen, während ein Trockenlager für Boote mit einer Länge von bis zu 10 m zur Verfügung steht. Die große Auswahl an hochmodernen Einrichtungen des Ayia Napa Marina Liegeplatz ein Zypern Dazu gehören 360 Nasszettel, 160 Stellplätze im Dry Stack und 80 Stellplätze im Trockendock-Lagerbereich.

ONE°15 Marina Sentosa Cove in Singapur

ONE°15 Marina Sentosa Bucht ist ein prestigeträchtiger privater Jachthafen- und Yachtclub in Sentosa Cove, einem erstklassigen Wohnviertel in Singapur . Gebaut nach dem Platin-Gold-Anker-Standard – den höchsten international anerkannten Marina-Standards – festgelegt von Der Yachthafenverein und Marina Industries Association , die Marina ist seit 2007 in Betrieb und wurde 2022 als Superyacht Ready akkreditiert und benannt Beste asiatische Marina des Jahres sieben Mal seit seiner Eröffnung.

Hongkong Gold Coast Yacht & Country Club (Hongkong)

Der Gold Coast Yacht und Country Club in Hongkong verfügt über einen Yachthafen mit umfassendem Service, in dem einige der größten Luxusyachten der Region beheimatet sind; Von Tageskreuzern für Familien bis hin zu hochmodernen Megayachten ist dieser wunderschöne Yachthafen ein Muss für jeden Besucher Goldküste . Mit einer umfassenden Auswahl an Einrichtungen für Mitglieder, darunter gehobene Restaurants, ein gut ausgestattetes Fitnesscenter, ein Swimmingpool, Tennisplätze, Squash- und Tischtenniseinrichtungen, Mahjong-Räume und ein Kinderspielbereich – das Gold Coast Yacht und Country Club ist wirklich Ihr One-Stop-Destination für alle Ihre Freizeit- und Vergnügungsbedürfnisse.

QUELLE: ToVima.gr – Die luxuriösesten Jachthäfen der Welt

Weitere beliebte Yachthäfen:

Marina Flisvos in Athen Griechenland

Flisvos Marina ist ein großer Hafen an der Küste der Ägäis in Athen, der Hauptstadt Griechenlands. Die Marina von Flisvos liegt in der Gegend von Paleo Faliro und ist nicht nur die modernste Yachtstation in der Region, sondern auch eine der beliebtesten Strandpromenaden. Flisvos Marina arbeitet in Übereinstimmung mit den höchsten internationalen Standards und ist ausgestattet, um die Anforderungen von Luxus-Mega-Yachten zu erfüllen. Der Yachthafen verfügt über 303 Liegeplätze mit mehr als 501 TP3T, die Yachten über 30 m aufnehmen können. Flisvos Marina verfügt über eine Vielzahl von Geschäften, Büros, Restaurants und Cafés von hoher Qualität und Ästhetik, die Kunden und Besuchern ein umfassendes Erlebnis bieten.

ENTDECKEN ALLE GRIECHISCHEN MARINAS Kreuzfahrten und Segeln in der Ägäis / Griechische Inseln

Porto Montenegro, Bucht von Kotor MONTENEGRO

OneOcean Port Vell, Barcelona SPANIEN

Port Vauban, Antibes in FRANKREICH

ACI Marina Dubrovnik, KROATIEN

Grand Harbour Marina, MALTA

Hafen von Vilamoura, Portugal

Liste der Motoryachten nach Länge

LISTE der Marinas weltweit

LISTE der Seehäfen weltweit

Yacht- und Motorenhersteller bündeln ihre Kräfte, um reiche Kunden zu erfreuen

Die Top 10 der teuersten Marinas – charterworld.com

Finden Sie einen Superyachthafen und erkunden Sie die schönsten Yachthäfen der Welt – superyachts.com

Die teuersten Luxushäfen der Welt – luxuryyachtconcierge.com

Der globale Yachtmarkt

Der globale yachtmarkt wächst rasant – genauer gesagt:.

– $41 Milliarden waren das globale Yachtmarkteinnahmen im Jahr 2020 (gegenüber fast $40 Milliarden im Jahr 2019). – 310.000 Freizeitboote aller Typen und Größen wurden im Jahr 2020 verkauft (plus 121 TP3T gegenüber 2019). – 30 Millionen Boote die Gesamtzahl der Freizeitboote weltweit, 90% sind klein, weniger als 8 Meter lang. – 6 Millionen Schiffe sind die Freizeitboote, die in Europa geschätzt werden. – 48 Millionen Europäer nehmen regelmäßig an Freizeitbootaktivitäten teil.

Wo soll ich meine Yacht aufbewahren? 4 der besten Yachthäfen weltweit

Sehen Sie sich die Preise für Liegeplätze in SuperYacht-Marinas an. Alle Liegeplatzpreise für Yachten in diesem Video basieren auf einer 55-Meter-Yacht

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Wasserparks und Schwimmbäder

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• Basis Statistik Ranking der höchsten Wasserrutschen der Welt 2023
• Premium Statistik Umfrage in Deutschland zur Häufigkeit von Schwimmen in der Freizeit bis 2021
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Meistbesuchte Wasserparks in Europa und dem Nahen Osten 2022

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Die 10 teuersten Luxusyachten der Welt – Welche ist die größte Yacht der Welt?

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Wer Geld hat, will das auch zeigen. Statussymbole wie Villen und Autos dürfen dabei nicht fehlen. Die reichsten Menschen gönnen sich aber auch so manche Luxusyacht. Wir haben für euch recherchiert, es ist erstaunlich wieviel Geld man für eine luxuriöse Yacht braucht. Spannender Fakt nebenbei, die meisten der hier angeführten Luxusyachten sind in Deutschland gebaut worden! Und nun zeigen wir euch die 10 teuersten Luxusyachten der Welt.

10 Al Said Mega Yacht – 240 Millionen Euro

Die „Al Said“ wurde im Auftrag des Sultans des Oman „Qabus ibn Said“ gefertigt. Eigentümer ist offiziell das Sultanat Oman, welches die Luxusyacht dem Sultan des Oman zur Verfügung stellt. Die Yacht wurde in Deutschland gebaut und kann bis zu 65 Gäste beherbergen. Rund 150 Crew-Mitglieder sollen sich dabei um den angemessenen Luxus der Gäste kümmern.

Ein eigenes Kino sowie eine großzügige Saunalandschaft soll den Gästen die nötige Unterhaltung bieten. Außerdem hat die Yacht einen Konzertsaal, wo ein 50-köpfiges Orchester seinen Platz findet.  Ein Hubschrauberlandeplatz am Deck des Mega-Schiffes gehört wie bei fast allen aufgelisteten Luxusyachten mittlerweile zum Standard.

• Besitzer: Sultan Qabus ibn Said
• Erbauer: Lürssen
• Länge: 155 Meter
• Breite: 14 Meter
• Geschwindigkeit: 25 Knoten

p.lange / Bigstock.com

9 The Rising Sun – 250 Millionen Euro

Die Yacht wurde ursprünglich 2004 für den Oracle Gründer  Larry Ellison gebaut. Im Jahr 2007 gab er bereits die Hälfte seiner Yacht-Anteile an David Geffen ab bevor er sie 2010 ganz verkaufte. Der Grund für den Verkauf war laut Ellison die unpraktische Größe der Yacht. Er lies sich später die kleinere Yacht „Musashi“ bauen.

Die „Rising Sun“ wurde wie auch die meisten anderen Luxusyachten in Deutschland gebaut und hat auf ihren 5 Decks mir rund 8000 m2 insgesamt 82 Räume. Das Deck besteht komplett aus Teak-Holz und hat einen eigenen Basketballplatz, welcher jederzeit als Hubschrauberlandeplatz umfunktioniert werden kann. Eine 45 köpfige Crew ist für das Wohl der bis zu 16 Gäste zuständig.  Oprah Winfrey machte übrigens bereits Urlaub auf dieser Yacht.

• Besitzer: David Geffen
• Länge: 138 Meter
• Breite: 19 Meter
• Geschwindigkeit: 28 Knoten

Foto: Svedenhaus [GFDL]

8 „A“ Motor-Yacht – 270 Millionen Euro

Die „A“ Motor-Yacht ist im Besitz des Russischen Milliardärs Andrey Melnichenko. Das Design wurde an ein Uboot bzw. an ein US-Kampfschiff mit Radard-Tarnfunktion angelehnt, wodurch diese einzigartige und besondere Form entstand. Auf der Vorderseite des Schiffs befindet sich ein Helipad und ein Pool. An der Rückseite befindet sich ein weiterer Pool und ein Lounge-Bereich mit Jacuzzi, welcher einen Glasboden besitzt um in die schiffseigene Disco hinunter zu sehen. Im Innenbereich befinden sich drei Aufzüge um in die Eignersuite als auch die sechs Gästesuiten zu gelangen. Das verbaute Glas soll auch einen Bombenangriff überstehen. Angeblich steht die Motor-Yacht mittlerweile zum Verkauf, da die Segelyacht „A“ (Platz 4) die Nachfolge der Motor-Yacht angetreten hat.

• Besitzer: Andrey Melnichenko
• Erbauer: Howaldtswerke-Deutsche Werft
• Länge: 119 Meter
• Breite: 18,9 Meter
• Geschwindigkeit: 23 Knoten

Foto: johnbraid / Bigstock.com

7 Dubai Yacht – 325 Millionen Euro

Platz 7 der teuersten Luxusyachten belegt diese Lady. Die Dubai, drittlängeste Yacht der Welt wurde ebenfalls in Deutschland von Blohm + Voss in Kooperation mit Lürssen gebaut. Jedoch wurde 1997 der Bau vom ursprünglichen Auftraggeber gestoppt und erst 2001 von Scheich „Muhammad bin Raschid Al Maktum“ übernommen. Der Herrscher des Emirates Dubai lies die gleichnamige und halbfertige Yacht inklusive Schmimmdock nach Dubai transportieren und von der lokal ansässigen Platinum Yachts FZCO Werft fertigstellen. Die Dubai war von 2006 – 2009 die längste der Luxusyachten der Welt und kann auf acht Decks bis zu 115 Gäste beherbergen.

• Besitzer: Scheich „Muhammad bin Raschid Al Maktum“, Herrscher von Dubai
• Erbauer: Blohm + Voss
• Länge: 126 Meter
• Breite: 22 Meter
• Geschwindigkeit: 26 Knoten

Foto: Imre Solt [GFDL]

6 „A“ – Die größte Segelyacht der Welt – 400 Millionen Euro

Die „SY A“ ist mit ihren drei Masten die größte Segelyacht der Welt und ebenfalls in Besitz des Russischen Milliardärs Andrey Melnichenko, welcher auch bereits die „A“ Motoryacht besitzt. Damit ist der Russe bereits das zweite Mal in unserer Liste vertreten. Die Masten sind dabei fast 90 Meter hoch und das größte der automatischen Segel hat eine Fläche von 1.767 m². Die A Segelyacht kann als Antrieb auf ihre drei Segeln zurückgreifen, aber auch mit den zwei verbauten Dieselaggregaten oder rein von zwei Elektromotoren betrieben werden. Das Deck besteht aus Teak-Holz. Erbaut wurde die größte Luxus-Segelyacht der Welt ebenfalls in Deutschland von der Werft Nobiskrug in Rendsburg.

• Erbauer: Nobiskrug
• Länge: 142,8 Meter
• Breite: 24,9 Meter
• Geschwindigkeit: 21 Knoten

Foto: KarleHorn & Waldi / Wikimedia [ CC BY-SA 4.0 ]

5 Topaz Yacht – 420 Millionen Euro

Der Besteller und Besitzer der Topaz Superyacht ist Mansour bin Zayed Al Nahyan , Mitglied der Herrscherfamilie von Abu Dhabi. Der Scheich ist übrigens auch Besitzer des Premier League Fußballclubs Manchester City. Erbaut wurde die Yacht in Deutschland von Lürrsen in Bremen. Auf den acht Decks befinden sich zwei Hubschrauber Landeplätze und ein Jacuzzi. In 26 Kabinen bietet die Topaz einen Platz für bis zu 62 Gäste. Über die Innenausstattung ist leider sehr wenig bekannt. Star-Innendesigner Terence Disdale zeigt sich für das Interieur verantwortlich, der auch bei Arbramowitschs Mega-Yacht Hand anlegte.

• Besitzer: Mansour bin Zayed Al Nahyan
• Erbauer: Lürrsen
• Länge: 147,25 Meter
• Breite: 21,5 Meter

Foto:  Moshi Anahory / wikimedia [ CC BY-SA 2.0 ]

4 Dilbar – 450 Millionen Euro

Die Dilbar Superyacht ist zwar nicht die längste Yacht, allerdings vom Volumen gesehen her die „größte“ Yacht der Welt. Auf 3.800 Quadratmeter Wohnfläche sollen in „nur“ 12 Luxus-Kabinen bis zu 24 Gäste Platz finden. Allerdings besitzt das Mega-Schiff 53 weitere Kabinen für die Crew. Der Luxus an Board ist also für den russischen Milliardär Alisher Usmanov (geschätztes Vermögen: 12,39 Milliarden Euro) und seine Gäste Programm. Die Dilbar besitzt den größten Pool, welcher in einer Yacht je verbaut wurde. Er soll 25 Meter lang sein und 180 Kubikmeter Wasser führen. Auf dem Deck befinden sich zwei Hubschrauber-Landeplätze. In nur 52 Monaten wurde die Yacht in der deutschen Werft Lürssen gefertigt.

• Besitzer: Alisher Usmanov
• Erbauer: Lürssen
• Länge: 156 Meter
• Breite: 23,5 Meter
• Geschwindigkeit: 22,5 Knoten

Foto: Alberto-g-rovi / Wikimedia  [ CC-BY 3.0 ]

3 Serene Yacht – 500 Millionen Euro

Die „Serene“ Yacht wurde vom Russischen Wodka Milliardär „Yuri Shefler“ bei der italienischen Werft Fincantieri in Auftrag gegeben und lief 2011 vom Stapel. Bill Gates hat sich die Yacht im Jahr 2014 für einen Urlaub ausgeliehen. Preis: 5 Millionen US-Dollar/Woche. Insgesamt finden 24 Gäste in 12 luxuriösen Kabinen Platz. Außerdem beinhaltet die Serene eine Kletterhalle, zwei Helipads, drei Swimmingpools, ein Kino und einen kompletten Spa Bereich. Unter Deck soll ein Unterwasser-Raum eingerichtet sein und genügend Platz für ein Uboot bieten. Die Serene belegt damit Platz 3 der teuersten Luxusyachten.

Im Jahr 2015 hat der Saudiarabische Prinzen „Mohammed bin Salman“ die Serene für 500 Millionen Euro gekauft und seit dem befindet sie sich in seinem Besitz. Angeblich ist das teuerste Gemälde der Welt „Salvator Mundi“ von Leonardo da Vinci an Board der Yacht. Es wurde 2017 für 450 Millionen US-Dollar versteigert und sollte eigentlich im Abu Dhabi Louvre ausgestellt werden. Der Prinzen soll das Gemälde allerdings so gefallen haben, dass er es auf seiner Yacht aufhängen lies. Diese Vermutung wurde jedoch bisher nicht bestätigt.

• Besitzer: Prinz Mohammed bin Salman
• Erbauer: Fincantieri
• Länge: 133,9 Meter
• Breite: 18,5 Meter

Foto: Nick Wells / wikimedia

2 Azzam – Die größte Yacht der Welt – 530 Millionen Euro

Die „Azzam“ ist die längste Yacht der Welt und im Besitz des Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate: Scheich „Chalifa bin Zayid Al Nahyan“. Erbaut und fertig gestellt wurde das Wunderwerk der Technik in Bremen von der Lürssen Werft im Jahr 2013. Insgesamt ist die Yacht in sieben Decks unterteilt. Das Herzstück ist dabei der Azzam-Salon im mittleren Teil des Schiffes, welcher 29 Meter lang und 18 Meter breit ist und keine tragenden Stützen beinhaltet, also völlig offen gebaut ist. 94.000 PS treiben die Azzam auf eine Geschwindigkeit von bis zu 30 Knoten an. Ein Hubschrauber-Landeplatz ist bei dieser Größer sowieso schon Standard. 🙂

• Besitzer: Scheich „Chalifa bin Zayid Al Nahyan“, Präsident der Vereinigten Arabischen Emirate
• Länge: 180,6 Meter
• Breite: 20,8 Meter
• Geschwindigkeit: 34 Knoten

Foto: ChrisKarsten / wikimedia [ CC-BY-SA 3.0 ]

1 Eclipse – Die teuerste Yacht der Welt – 850 Millionen Euro

Der russische Multi-Milliardär Roman Abramowitsch ist der Besitzer der teuersten Yacht der Welt. Die „Eclipse“ war von 2010 bis zum Bau der „Azzam“ 2013 die längste Yacht der Welt und wurde in Hamburg gefertigt. Obwohl die Eclipse nach dem Stapellauf noch einmal eine Verlängerung bekam, musste Abramowitsch den Titel schnell wieder abgeben. Allerdings ist die Eclipse aufgrund von mehrfachen Aufrüstungen mittlerweile um einiges teurer als die Yacht des Scheichs. Ursprünglich lagen die Schätzungen des Kaufpreis bei rund 350 Millionen Euro.

Nach dem Umbau 2015 soll die teuerste Yacht der Welt fast eine Milliarde Euro wert sein . Sie bietet einen Platz für 36 Gäste und 70 Bedienstete und beinhaltet eine eigene Disco, ein Kino, zwei Pools (einer davon 16 Meter lang), 2 Hubschrauber-Landeplätze, 4 Motorboote und 20 Jetskis. Außerdem ist ein unglaubliches Sicherheitssystem verbaut, welches mit einem Raketenabwehrsystem und einem Uboot für den Ernstfall ausgestattet ist. Zudem wurden gepanzerte Wände und schusssicheres Glas verbaut und auch gegen Paparazzis will der Russe mit einem Laser-System vorgehen, welches die Digitalkameras blendet.

• Besitzer: Roman Abramowitsch
• Erbauer: Blohm + Voss
• Länge: 162,5 Meter

Foto: Moshi Anahory / Flickr  [ CC-BY-SA 2.0 ]

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„Bayesian“ in XXL: Wem gehört die teuerste Yacht der Welt?

Berlin. Bei der Wahl ihrer Statussymbole geizen Milliardäre nicht. Das sind die teuersten Luxusyachten der Welt – und ihre superreichen Besitzer.

Nach dem Drama um den gesunkenen Luxus-Segler galt alle Aufmerksamkeit der „Bayesian“ . Doch ist die Segelyacht eher unscheinbar im Vergleich zu den teuersten Yachten der Welt. Unter Superreichen wird es regelrecht zum Wettbewerb, das luxuriöseste Schiff zu besitzen. Doch wem gehören die teuersten Yachten der Welt?

Ein Schiff der Superlative ist die „Eclipse“ des russischen Ölmilliardärs Roman Abramowitsch. Die Stadt Hamburg schätzt den Wert der Megayacht auf 850 Millionen Euro. Damit ist sie die teuerste private Yacht der Welt. Im Anschaffungspreis war die von der Hamburger Schiffswerft Blohm und Voss gebaute Yacht mit 600 Millionen Euro ursprünglich etwas günstiger. Durch luxuriöse Umbauten schoss der Preis in die Höhe.

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Mit einer Länge von 162,5 Metern ist die „Eclipse“ fast so groß wie ein Kreuzfahrtschiff und erstreckt sich über insgesamt neun Decks . Damit war sie bei ihrer Fertigstellung im Jahr 2010 die längste Luxusyacht der Welt – mittlerweile hat ihr die „Azzam“, die dritteuerste Mega-Yacht, diesen Rang abgelaufen.

Luxusyacht vor Anker: Wieso die „Eclipse“ nicht mehr fährt

Die „Eclipse“ bietet nicht nur Platz für bis zu 40 Gäste in 36 Kabinen, sondern auch viele weitere Annehmlichkeiten: Mehrere Pools, ein Kino, eine Diskothek, zwei Hubschrauberlandeplätze, vier Motorboote und sogar ein U-Boot beherbergt die Megayacht. Besonders beeindruckend ist die Master Suite: Sie erstreckt sich über 5.000 Quadratmeter, abgesichert durch kugelsichere Fenster. Auch ein eigener Garten soll auf dem Schiff vorhanden sein.

Doch endet der Luxus nicht beim Komfort: Die „Eclipse“ ist mit modernster Sicherheitstechnik ausgestattet. Neben gepanzerten Wänden und einem Raketenabwehrsystem soll sie der „Sunday Times“ zufolge über ein Anti-Paparazzi-Laser-System verfügen. Dieser Infrarot-Laser soll die Lichtsensoren in Digitalkameras blenden, um Fotos unbrauchbar zu machen. Außerdem wird das Schiff von Sicherheitskräften schwer bewacht.  

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Doch gibt es einen Haken: Aufgrund der Sanktionen gegen russische Oligarchen im Zuge des Ukraine-Krieges liegt die Superyacht seit einigen Jahren in der Türkei vor Anker. Der ehemalige Chelsea-Besitzer Abramowitsch kann sein Luxusschiff also nicht nutzen – ein teures Vergnügen. Denn: Die Löhne für die 70 Crewmitglieder, der Hafenplatz und die Wartung kosten jährlich ein kleines Vermögen. Laut „Handelszeitung“ liegen diese Instandhaltungskosten bei stolzen 20 Prozent des ursprünglichen Werts, also ca. 100 Millionen Euro im Jahr.

Unglaubliche Dimensionen: Diese Yacht ist besonders gewaltig

Nicht weniger eindrucksvoll ist die elfenbeinfarbene „Dilbar“ . Das Finanzministerium der USA schätzt den Wert der Luxusyacht auf 600 bis 800 Millionen US-Dollar. Zwar ist sie mit 156 Metern Länge etwas kürzer als die „Eclipse“, mit einem Gewicht von 15.917 Tonnen aber die größte Superyacht, wenn es ums Volumen geht.

Die von Lürssen 2016 in Bremen fertiggestellte Yacht beeindruckt vor allem durch ihre luxuriöse Ausstattung . Mit rund 3.800 Quadratmetern Innenraum bietet das Schiff Platz für 36 Gäste in 20 Kabinen sowie für bis zu 96 Crewmitglieder. An Bord gibt es mehrere Unterhaltungs- und Erholungsbereiche, darunter den größten Indoor-Pool, der jemals auf einer Yacht installiert wurde.

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Zudem verfügt die Dilbar über zwei Hubschrauberlandeplätze und einen maßgeschneiderten Airbus-Hubschrauber. Die Reederei Lürssen bezeichnete ihr Luxusschiff einst als „eine der komplexesten und anspruchsvollsten Yachten, die jemals gebaut wurden, sowohl bezüglich ihrer Dimensionen als auch ihrer Technologie“. Kein Wunder also, dass die jährlichen Betriebskosten enorm sind: Das US-Finanzministerium schätzt sie auf etwa 60 Millionen US-Dollar.

Doch: Auch diese Luxusyacht wurde nach dem russischen Angriff auf die Ukraine festgesetzt. Durch die Sanktionen gegen Russland sind die Besitzverhältnisse derzeit etwas unklar. Der auf Schiffe spezialisierten Ortungs-Plattform „VesselFinder“ zufolge liegt die Yacht seit 2022 in Hamburg vor Anker.

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Eleganter Luxus: Wieso die „Azzam“ besonder schnell sein muss

Die Nummer drei der teuersten Yachten sorgte bereits bei ihrer Auslieferung 2013 in Bremen für großes Aufsehen: Mit einer Länge von 180,65 Metern ist die „Azzam“ die längste Luxus-Yacht der Welt. Bis zu seinem Tod 2022 gehörte das Schiff dem Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate, Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Mit der Yacht wollte er möglichst schnell seine private Insel vor Abu Dhabi erreichen können. Deswegen liegt bei dieser Yacht der Fokus weniger auf pompösen Luxus, sondern eher auf geschmeidiger Effizienz. Vorgabe des Emirs: Das Schiff sollte möglichst leise und schnell sein. Sogar die Kronleuchter seien darauf ausgelegt, dass sie bei voller Geschwindigkeit nicht klirren.

Dennoch bietet die Superyacht einiges an Luxus: Neben 20 Gästekabinen soll es für die Familie des Scheichs eine kugelsichere Master Suite geben. Gerüchten zufolge soll die „Azzam“ auch ein eigenes Raketenabwehrsystem und U-Boot an Bord haben - offenbar ein verbreitetes Erfordernis für Milliardäre. Wem das Schiff aktuell gehört, ist nicht bekannt. Angenommen wird, dass die Luxusyacht nach dem Tod des Emirs in den Besitz seines Sohnes, Mohammed bin Zayed Al Nahyan, übergegangen sei.

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Unter dem Meeresboden statt in der Luft: Europa ringt um Endlager für das schädliche CO2

Um den Klimawandel zu stoppen, sollten weniger Treibhausgase in die Atmosphäre gelangen. Der Hafen Rotterdam will dafür Kohlendioxid im Meeresboden versenken. Trägt die Technik zur Lösung des Klimaproblems bei?

Der Rotterdamer Hafen, von wo aus eine Pipeline für CO 2 zu einem ehemaligen Gasfeld und Endlager führen wird.

Kohlendioxid (CO 2 ), das infolge der Nutzung fossiler Brennstoffe entsteht, für immer zu entsorgen, tönt nach einer eleganten Teillösung des Klimaproblems. Im Hafen Rotterdam in den Niederlanden schreitet ein solches Projekt gerade voran – es schürt Hoffnungen, zeigt aber auch, wo die Grenzen des komplexen Unterfangens liegen. Die Technik heisst Carbon Capture and Storage (CCS), also CO 2 einfangen und es endlagern.

3000 Meter unter dem Meeresspiegel

Arbeiter verlegen dafür gerade Pipelines in Europas grösstem Hafen, dessen Gelände die riesige Fläche von 120 Quadratkilometern umfasst. Die Rohrleitung wird 30 Kilometer lang sein und durch den Hafen an die Nordsee führen. Von dort wird sie 20 Kilometer in der Nordsee verlaufen bis zu einem erschöpften Gasfeld. Dort wird das CO 2 ab 2026 rund 3000 Meter unter dem Meeresspiegel eingelagert werden. Während 15 Jahren soll es ins Endlager fliessen, dann sind die Hohlräume voll und werden geschlossen. Die Investitionen für das Projekt mit dem Namen Porthos betragen 1,3 Milliarden Euro.

Man habe dafür einige Partner zusammenbringen müssen, sagt Hans Meeuwsen, der Direktor der Projektgesellschaft. Deren Aktionäre sind die Energiefirma ENB, der niederländische Gasnetzbetreiber Gasunie und der Hafen Rotterdam, drei Unternehmen im Staatsbesitz. Bei den Emittenten des CO 2 und den Kunden von Porthos handelt es sich um die Erdöl- und Gasfirmen Shell, Exxon Mobil, Air Liquide und Air Products. Im Hafen betreiben sie riesige Produktionsanlagen, etwa Raffinerien. Dabei entsteht viel Kohlendioxid. 14 Prozent dieses Gases, das die Niederlande insgesamt ausstossen, wird angeblich im Hafengelände emittiert. Porthos soll helfen, diesen Anteil um 10 Prozent zu reduzieren.

Hans Meeuwsen, Leiter des Projekts: viele Partner sind involviert.

Proteste der bewohner.

Porthos ist das grösste CCS-Projekt in der EU, das sich im Bau befindet. Bereits einmal haben die Niederlande versucht, ein CO 2 -Lager zu verwirklichen. Es hätte vor 15 Jahren unter der Stadt Barendrecht in der Nähe von Rotterdam entstehen sollen.

Aber ein Teil der Bevölkerung wehrte sich dagegen. Sie hielt die Technik für zu wenig ausgereift und befürchtete einen Rückgang der Immobilienpreise. Ängste herrschten auch wegen einer Gefährdung des Trinkwasser oder des Risikos von Erdbeben. Die Initianten gaben das Projekt auf – einmal mehr zeigte sich, welch schweren Stand neuartige Infrastrukturprojekte in Europa haben.

Im Rotterdamer Hafen dagegen ist kein Widerstand zu befürchten. Es gibt keine kritischen Einwohner, die Infrastruktur ist teilweise vorhanden, eine zusätzliche Pipeline stört hier niemanden. Der Hafen ist eine geölte Logistikdrehscheibe, deren Strassen, Kanäle, Kräne und Leitungen nur einen Zweck haben: Ware zu transportieren.

Andernorts haben CCS-Projekte aber weiterhin einen schweren Stand. Eine Verzögerung um mindestens vier Jahre gab es etwa bei einem weit ambitionierteren Plan als Porthos: dem Delta-Rhein-Korridor, einer Pipeline, die Rotterdam mit den deutschen Industriegebieten verbinden soll. Geplant ist hier, CO 2 in Richtung Nordsee zu leiten und Wasserstoff zu den Industriefirmen auf dem Kontinent. Offen ist unter anderem, wo die Pipeline durchführen soll.

Verlegung der Pipeline, die vom Rotterdamer Hafen zum CO 2 -Endlager in der Nordsee führt.

CCS-Gründungsfieber herrscht dagegen in Skandinavien. Vorreiter ist Norwegen, wo 1996 das erste CO 2 -Endlager entstanden ist. Initiant war das Rohstoffunternehmen Statoil (heute: Equinor). Das von ihm in der Nordsee geförderte Gas enthielt aus der Sicht von Abnehmern einen zu hohen CO 2 -Anteil. Ein Teil davon wurde deshalb abgeschieden und tief im Meeresboden versenkt.

Umweltsteuern sparen

Statoil hatte auch ein finanzielles Interesse, das CO 2 zu entsorgen, die Firma hätte sonst höhere Umweltsteuern bezahlen müssen. Heute will sich Norwegen als Spezialist für das CCS positionieren.

Fast noch grössere Ambitionen hegt Dänemark. Teure Pipelines sind dabei keine Voraussetzung. Projekte in beiden Ländern sehen auch den CO 2 -Transport mit Lastwagen und Schiffen in die Lagerstätten vor. Die Stadt Zürich will diesen wirtschaftlich umstrittenen Dienst in Anspruch nehmen für CO 2 , das in der Kläranlage abgeschieden wird. Pro Tonne eingespartem CO 2 entstünden hier hohe Transportkosten, sagen Kritiker. Trotzdem haben die Stimmbürger am Wochenende dem Projekt zugestimmt.

Die vier Kunden von Porthos haben hingegen einen eindeutigen finanziellen Anreiz, CO 2 in der Nordsee zu versenken. Um das Gas in grossen Mengen ausstossen zu dürfen, müssen sie Zertifikate beim EU-Emissionshandelssystem ETS erwerben. Am Rotterdamer CCS-Projekt teilzunehmen, lohnt sich für die vier Firmen, wenn die Absonderung und Lagerung von CO 2 günstiger ist als der CO 2 -Preis. Das sei derzeit der Fall, sagt der Porthos-Chef Meeuwsen. Ist es umgekehrt, übernimmt der Staat die Mehrkosten.

«CCS ist wesentlich, wenn man die Klimaziele ernst nimmt», meint Wilfried Rickels vom Kiel Institut für Weltwirtschaft. Gerade die EU hat ehrgeizige Emissionsreduktionsziele – wie sie die Mitgliedsländer schaffen werden, ist aber weiterhin unklar. Bis 2040 soll in der EU der Ausstoss von Treibhausgasen im Vergleich mit 1990 um 90 Prozent sinken. Bis 2050 will die EU netto gar «klimaneutral» sein.

Der Staatenbund will die Emissionen also nicht auf null senken – das wäre gar nicht möglich. «Gewisse Industriesektoren, etwa die Chemie, werden immer CO 2 ausstossen», sagt Rickels. Ein Teil der Treibhausgase muss also zum Verschwinden gebracht werden – CCS ist aus heutiger Sicht die Technik dafür, zumal wenn CO 2 konzentriert entsteht wie im Rotterdamer Hafen.

Mehr Bäume statt mehr Technik?

Eher schlecht sieht dagegen der «Business-Case» beim Direct Air Capture (DAC) aus, wie es etwa von der Schweizer Firma Climeworks angeboten wird. Bei dieser Technik wird das CO 2 fernab der Quellen aus der Luft abgesogen. Im Vergleich mit dem CCS handelt es sich um eine noch teurere Technik: In Rotterdam blasen Firmen das CO 2 hochkonzentriert und geballt in die Umgebung, während beim DAC viel Luft bewegt werden muss, um auch nur kleine Mengen des Gases einzufangen.

Climeworks betreibt in Island drei Anlagen, hat jüngst allerdings einen Rückschlag erlitten. Die 2021 in Betrieb genommene Installation Orca hat im vergangenen Jahr nur ein Drittel der angekündigten Menge des Treibhausgases entsorgt. Der Climeworks-Chef Jan Wurzbacher sieht allerdings Potenzial für Verbesserung, wie er der «NZZ am Sonntag» sagte.

Der Porthos-Chef Meeuwsen spottet derweil über die CO 2 -Staubsauger, wenn man ihn darauf anspricht. Man könne stattdessen auch Bäume pflanzen, die nähmen ebenfalls CO 2 auf, meint er.

Bäume hätten auf jeden Fall bei der Bevölkerung kein Akzeptanzproblem wie die technischen Lösungen der CO 2 -Absorption. Allerdings können Pflanzen auch in Brand geraten oder verrotten, CO 2 wird dann wieder freigesetzt. Beim CCS und beim DAC wird das Gas dagegen in Hohlräume un Gesteinsschichten gepresst, es ist also für immer weg, so lautet zumindest die Hoffnung der Promotoren.

Kritiker betonen allerdings, dass es in Norwegen zu einem Zwischenfall gekommen sei. Beim Gasfeld Snøhvit sei der Druck im Endlager 2008 in einer frühen Phase des Projekts plötzlich stark gestiegen, es habe die Gefahr von Gesteinsverschiebungen bestanden.

Rickels und die meisten Wissenschafter halten die Technik allerdings für unbedenklich, falls geeignete Gesteinsschichten genutzt werden. Man könne halt bei jeder Technik etwas falsch machen, meint Rickels. Das Risiko von Erdbeben erachten Forscher für gering, ebenso die Gefahr der Trinkwasserverschmutzung. Die vom Klimawandel ausgehenden Gefahren dürften um einiges höher sein.

CO2 aus der Luft filtern: Die Schweizer Firma Climeworks eröffnet auf Island eine neue Anlage. Sie ist gewaltig – und trotzdem viel zu klein

Millionen tonnen co2 aus der schweiz sollen in norwegen unter dem meeresboden eingelagert werden, norwegen gilt vielen ländern als vorbild in sachen klimaschutz. doch der schein trügt im saudiarabien des nordens, mehr von daniel imwinkelried (imr), industriepolitik gegen jede vernunft: ursula von der leyens wirtschaftspolitik verkennt die grosse stärke der eu, umweltschäden in den niederlanden: das schnitzel kostet mehr, als es scheint, gefährdung der meinungsfreiheit eu-kommissar breton und unternehmer musk streiten über neues gesetz, güllenkrise in den niederlanden: die bauern haben zu viel vieh und kommen unter druck, kampf der alphatiere: elon musk geht auf konfrontation mit eu-kommissar thierry breton, mehr zum thema klimawandel, was bedroht die schweiz das gleiche wie den rest des alpenraums, wie lässt sich der klimawandel in treffende bilder fassen die entstehungsgeschichte einer visualisierung, albert rösti reist an die klimakonferenz in baku – die uno will dort ein neues finanzziel für den klimaschutz festlegen, unternehmen setzen ihre klimaziele herunter – woran liegt das, die hochwasserkatastrophe könnte in österreichs wahlkampf eine wende bringen, deutschland: intel legt baupläne für chipfabrik in magdeburg vorerst auf eis +++ hendrik wüst sieht von kanzlerkandidatur ab, kostenlose onlinespiele, kreuzworträtsel, bubble shooter, power of two.

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Explosive Ladung an Bord Malta verweigert Frachter "Ruby" die Einfahrt

Stand: 24.09.2024 14:58 Uhr

Für das beschädigte Schiff "Ruby" geht die Suche nach einem Hafen weiter. Zuletzt war es Richtung Malta unterwegs. Doch die dortigen Behörden wollen den Frachter, der hochexplosives Ammoniumnitrat geladen hat, nicht einlaufen lassen.

Nach tagelanger Suche nach einem Hafen hat nun auch Malta dem beschädigten Frachter "Ruby" mit rund 20.000 Tonnen Ammoniumnitrat an Bord die Einfahrt verweigert. Das Schiff dürfe nur dann in einen maltesischen Hafen einlaufen, wenn es zuvor seine Ladung entladen habe, teilte die Verkehrsbehörde in Valletta mit. Die Behörde wies die Crew an, die Ladung auf Schiffe außerhalb der maltesischen Hoheitsgewässer umzuladen.

Die unter maltesischer Flagge fahrende "Ruby" befindet sich derzeit in der Nordsee auf dem Weg zurück ins Mittelmeer. Zuvor lag sie mehrere Tage lang vor der Südküste Norwegens. Sowohl Norwegen als auch Schweden und Litauen verweigerten ihr die Einfahrt. Daraufhin hatte das Schiff Kurs auf Malta aufgenommen , wo es am 8. Oktober eintreffen sollte, wie aus Online-Angaben der Schiffs-Trackingdienste Vesselfinder und Marinetraffic hervorgeht.

Frachter mit Ammoniumnitrat "Ruby" in der Nordsee unterwegs - Ziel Malta

Vor allem wegen seiner Ladung wollte kein Hafen in Nord- und Ostsee den Frachter ankern lassen. mehr

Ammoniumnitrat Auslöser der Explosion in Beirut 2020

Der Weg des Frachters war wegen seiner Ladung von mehreren Anrainerstaaten der Nord- und Ostsee in den vergangenen Tagen genau verfolgt worden. Ammoniumnitrat gilt als Auslöser der Katastrophe im Hafen der libanesischen Hauptstadt Beirut im August 2020 , wo über Jahre große Mengen der Chemikalie unsachgemäß im Hafen gelagert worden waren. Mehr als 200 Menschen kamen damals bei einer Explosion ums Leben. Es dient vor allem als Hauptbestandteil von Düngemittel, kann aber auch als Sprengstoff verwendet werden.

Trotz Schäden weitergefahren

Die "Ruby" war ursprünglich auf der nordrussischen Halbinsel Kola in See gestochen. Unter unklaren Umständen zog sie sich kurz nach dem Verlassen des russischen Hafens Schäden am Rumpf zu, fuhr jedoch weiter.

Die vergangenen Tage verbrachte das 183 Meter lange Schiff in der Nordsee, ohne einen Hafen zum Einfahren zu finden. Am Montag änderte es seinen Kurs und gab als Zielort den Hafen von Marsaxlokk im Südosten Maltas an.

Dieses Thema im Programm: Über dieses Thema berichtete NDR Info am 23. September 2024 um 15:00 Uhr.

Die 7 teuersten Hotel-Suiten in Europa

7. Suite 100, The Dolder Grand Zürich

Gefällt, wenn für Sie Luxus nicht klassisch sein muss!

Preis: 5.500 CHF pro Nacht

Aber da ist das Ende der Fahnenstange längst nicht erreicht...Auf Seite 2 wird es noch exklusiver..

6. Royal Suite, Hotel Adlon Kempinski Berlin

Gefällt, wenn Sie wie James Bond übernachten wollen!

Preis: 16.000 € pro Nacht.

Das zahlt man doch gerne für eine kugelsichere Behausung... Noch besser auf Seite 3!

5. La Suite Shangri-La , Shangri-La Hotel Paris

Gefällt, wenn Sie das romantische Paris aus einem exklusiven Blickwinkel sehen möchten.

Preis: rund 17.000 € pro Nacht.

Da zahlt man die Aussicht mit... und eine noch bessere Suite auf Seite 4..

4. Furka Suite, The Chedi Andermatt

Gefällt, wenn Sie es in den Bergen mal weniger rustikal wollen!

Preis: ab 18.000 CHF pro Nacht

Einen Skiurlaub lässt man sich ja gerne etwas kosten... geht aber noch besser! Auf Seite 5..

3. The Apartment im Cheval Blanc Courchevel

Gefällt, wenn absoluter Luxus für Sie gerade gut genug ist!

Preis: 25.000 €

Da wird es schwer, etwas noch Luxuriöseres zu finden... Oder? Vielleicht ja auf Seite 6?

2. Penthouse Suite, Hotel Martinez Cannes

Gefällt, wenn Sie wie ein Filmstar urlauben möchten!

Preis: rund 28.450 €

Geht nicht teurer? Und ob...

1. Royal Penthouse, Hotel President Wilson Genf

Gefällt, wenn Sie ein Präsident sind oder noch werden wollen!

Preis: schlappe 60.000 CHF pro Nacht.

Aber hey, Sie bekommen immerhin zwölf Schlafzimmer, einen Privatkoch und einen eigenen Aufzug für Ihr Geld.

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Ukraines Aktionen könnten Russlands Wirtschaft Milliarden kosten – Steht Putin vor Verlusten?

Stand: 20.09.2024, 18:02 Uhr

Von: Lars-Eric Nievelstein

Die Ukraine ist ein großer Exporteur von russischem Gas nach Europa. Doch das könnte sich zum Jahreswechsel ändern. Russlands Wirtschaft könnte dadurch Milliarden verlieren.

Kiew – Russischen Gaslieferungen durch die Ukraine steht das Aus bevor. Für Kreml-Chef Wladimir Putin kommt das nicht unbedingt gelegen – erst dieses Jahr hatte Russlands Gas-Titan Gazprom massive Verluste berichtet. Jetzt könnten auch noch die Einnahmen aus den letzten EU-Ländern kippen. Es geht um Milliarden.

Ukraine verweigert Gas-Lieferung nach Europa – und bringt Russlands Wirtschaft um Milliarden

6,5 Milliarden US-Dollar – Russland sollen enorme Einnahmen entgehen, sobald die Ukraine das russische Gas nicht mehr nach Europa weiterleitet. Das hatte eine Analyse von Bloomberg ergeben. Umgerechnet wäre das eine Summe von etwa 5,9 Milliarden Euro. „Selenskyj trennt sich endlich von seiner Abhängigkeit von Russland, indem er den Hahn zudreht“, sagte James Hill, CEO von MCF Energy, dazu dem Nachrichtenportal Newsweek . Der Energie-Experte sprach von einem „schmerzhaften Schlag“ für Moskau.

Allerdings sei das auch mit Risiken verbunden. „Während die Ukraine einen mutigen Schritt vollzieht – Selenskyj hat definitiv einen Schritt in die richtige Richtung gemacht – stellt das Europa vor eine bedeutende Herausforderung. Diese muss gelöst werden, ehe der Vertrag im Dezember ausläuft “, fügte Hill hinzu. Konkret sieht er Risiken für Europas Gasversorgung. Sobald der Transitvertrag ausläuft, könnte Kiew sich mit dem Verlust eines wichtigen Einkommenstunnels konfrontiert sehen; außerdem erhöhe dies die Unsicherheit für die europäische Energieversorgung im Winter. Newsweek hatte versucht, Gazprom und den ukrainischen Versorger Naftogaz zu erreichen.

Der russische Präsident Wladimir Putin hatte lange nach Möglichkeiten gesucht, Europa abhängiger von russischem Gas zu machen. Der Fall Nord Stream 1 zeigte schon 2022 , wie Putin Energie als Waffe zu gebrauchen versuchte – hier hatte er die Gasversorgung unter verschiedenen Vorwänden verringert und schließlich ganz eingestellt. Das sollte für Druck in den westlichen Ländern sorgen.

Ukraine will Gas-Transit aus Russland einstellen – „Es ist vorbei“

Der Hintergrund des Ganzen ist die Tatsache, dass die Ukraine mehrere Pipelines unterhält, durch die russisches Gas in den Westen fließt. Unter anderem versorgen sie die EU-Staaten Österreich, Ungarn und die Slowakei. Seit 2019 besteht ein Vertrag zwischen ukrainischen Unternehmen und dem russischen Gas-Titanen Gazprom, der fünf Jahre lang halten sollte. Wegen des russischen Angriffskriegs hatte Wolodymyr Selenskyj , Präsident der Ukraine, schließlich angekündigt, der Vertrag werde am 31. Dezember 2024 auslaufen – eine Fortsetzung würde es nicht geben.

„Es ist vorbei“, hatte Selenskyj Ende August dazu gesagt . Aus dem Kreml kam dazu umgehend Kritik. „Eine solche Entscheidung der Ukraine wird den Interessen der europäischen Verbraucher, die weiterhin russisches Gas kaufen wollen, ernsthaft schaden“, erklärte Kreml-Sprecher Dmitri Peskow nach Selenskyjs Ankündigung. „Sie werden einfach viel mehr bezahlen müssen, was ihre Industrie weniger wettbewerbsfähig machen wird.“ Sollte Kiew das Abkommen nicht verlängern wollen, hätte Russland allerdings vor, alternative Routen zu finden – zum Beispiel über einen geplanten türkischen Gas-Hub.

EU kommt auch ohne Russland-Gas aus – „Bereit, ohne russisches Erdgas zu leben“

Die Europäische Kommission scheint derweil unbesorgt zu sein, was die Versorgung der Länder angeht, die noch Gas aus Russland beziehen. Vor einigen Wochen noch hatten zum Beispiel Ungarn und die Slowakei vor einer Energiekrise gewarnt; man brauche das Gas. Österreich dagegen blieb ruhiger – dass hier noch russisches Gas fließt, liegt weniger an Abhängigkeit als eher an Langzeit-Knebelverträgen , aus denen sich das Land zu lösen versucht.

Im September hieß es aus Brüssel: „ Die EU ist bereit, ohne das verbleibende russische Erdgas zu leben , das über die Transitroute durch die Ukraine geliefert wird“, erklärte die EU-Energiekommissarin Kadri Simson. Man habe sich mehrere Monate lang auf das Versiegen des Gasflusses vorbereitet und alternative Lieferwege gefunden. Beispiele dafür könnten LNG-Lieferungen aus den USA oder aus Norwegen sein, zuletzt hatte die EU außerdem mit Aserbaidschan verhandelt, um dessen Gas über Russland nach Europa leiten zu lassen.

Schon seit 2022 hatten viele westliche Länder sich nach Alternativen zu russischem Gas umgeschaut. Teils gelang das aus Solidaritätsgedanken zur Ukraine, teils, weil Russland selbst die Gaslieferungen absichtlich verknappt oder gar eingestellt hatte. Einige Länder hatten allerdings zwei zusätzliche Jahre Zeit bekommen, sich um Alternativen zu bemühen.

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Wer in Europa eine PS5 Pro erwirbt, wird gleich zweifach zur Kasse gebeten – deshalb sind wir mit 100€ extra belastet

Stand: 24.09.2024, 04:53 Uhr

Von: Stefan Herbst

Die Aufregung über die neue PS5 Pro war gewaltig. Der hohe Preis trübte diese jedoch wieder. Und dann ist sie in Europa noch einmal deutlich teurer als in den USA.

Hamburg – Die neue PlayStation 5 Pro sorgt für Aufsehen – nicht nur wegen ihrer Leistung, sondern auch wegen ihres Preises. In Deutschland, Österreich und anderswo in Europa kostet sie satte 799,99 Euro, während sie in den USA für 699,99 Dollar angeboten wird. Viele Fans fragen sich: warum macht Sony so einen großen Unterschied?

PS5 Pro: Darum kostet sie in Europa mehr als in den USA

Natürlich, die Steuern: In den USA werden Preise ohne Mehrwertsteuer angegeben. Diese kommt erst an der Kasse dazu. Je nach Bundesstaat kann die Steuer zwischen 0 % und 10 % liegen. Das heißt, die PS5 Pro kostet in den USA tatsächlich etwa 750 bis 760 Dollar. In Deutschland und Österreich etwa ist die Mehrwertsteuer von 19 % schon im Preis enthalten. Trotzdem bleibt ein Unterschied von 100 bis 120 Euro.

Unterschiedliche Währungen: Ein weiterer Grund für die unterschiedlichen Preise sind die Wechselkurse der Währungen. Die Wertentwicklung des Yen im Vergleich zu Dollar und Euro beeinflusst die Preise stark. Sony muss diese Schwankungen in seine Kalkulation einbeziehen. Beim Launch der originalen PS5 im November 2020 war der Listenpreis noch einheitlich. Seitdem driften die UVPs immer weiter auseinander.

Besondere EU-Auflagen: Innerhalb der EU gibt es besondere Regeln, die den Preis erhöhen. Zum Beispiel die 24 Monate Gewährleistung auf Neuwaren und Rücknahme- und Entsorgungspflichten für elektronische Geräte, um nur eine zu nennen. Auch jede weitere Auflage macht sich im Abgabepreis bemerkbar.

Entlohnung für Publisher: Zudem können auch Urheberrechtsabgaben den Preis beeinflussen, obwohl diese bisher noch nicht für Spielkonsolen erhoben werden. Allerdings bemüht sich der Branchenverband Game seit rund einem Jahr darum, Publisher mit sogenannten ZPÜ-Einnahmen zu entlohnen (Zentralstelle für private Überspielungsrechte).

Es geht sogar noch teurer – Britische Gaming-Fans erwischt es richtig hart

Exorbitante Summen: Zum Vergleich – in Großbritannien wird die PS5 Pro sogar noch teurer sein: 699,99 Pfund, was etwa 830 Euro entspricht. Entscheidet sich der britische Gamer darüber hinaus, ein Laufwerk zu installieren und die Konsole auf ein auf einen Standfuß zu stellen, wird es für ihn fast vierstellig.

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Nicht nur die Konsole selbst ist ganz schön kostspielig, auch die Preise des Zubehörs wurden nach oben korrigiert .

Ist Leistung allein es wert? Trotz des hohen Preises verspricht die PS5 Pro beeindruckende Leistung. Sie soll Spiele mit vielen Details und hoher Bildwiederholrate darstellen. Allerdings müssen eben Blu-Ray-Laufwerk und Standfuß separat gekauft werden. Für Spieler bleibt die Frage: Ist die verbesserte Leistung den hohen Preis wert? Die Antwort darauf muss jeder für sich selbst finden.

Ihr wollt die PS5 Pro, koste sie, was sie wolle? Hier findet ihr alle Informationen zu Sonys neuestem Flaggschiff .

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Schleswig-Holstein aktuell: Nachrichten im Überblick

Hier geht es zu den aktuellen Nachrichten aus Schleswig-Holstein im Überblick . Im Folgenden sehen Sie die Nachrichten aus dem Land vom 24. September 2024.

Tankstellen-Überfall in Ahrensbök - Polizei sucht Zeugen

Nach einem Raubüberfall auf eine Tankstelle in Ahrensbök im Kreis Ostholstein sucht die Polizei nach dem Täter. Der Mann hatte nach Angaben der Beamten am Montagnachmittag den Verkaufsraum der Tankstelle betreten, den Mitarbeiter mit einem Messer bedroht und so einen hohen dreistelligen Geldbetrag aus der Kasse erbeutet. Er flüchtete zu Fuß in Richtung Ortsmitte. Der Beschreibung nach ist er schlank, etwa 1,90 Meter groß und 20 bis 30 Jahre alt. Zur Tatzeit trug er einen schwarzen Kapuzenpullover. Hinweise nimmt die Kriminalpolizei Eutin entgegen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 18:00 Uhr

SHs Landesregierung plant Ausgaben in Höhe von 17 Milliarden Euro

Die schwarz-grüne Landesregierung hat am Dienstag den Haushaltsentwurf für das kommende Jahr verabschiedet. Sie rechnet mit Einnahmen in Höhe von 16,6 Milliarden Euro und plant im Gegenzug Ausgaben in Höhe von gut 17 Milliarden Euro. Das teilten die neue Finanzministerin des Landes, Silke Schneider (Grüne) und Ministerpräsident Daniel Günther (CDU) mit. Die Finanzierungslücke soll durch die Aufnahme von Krediten und durch die Auflösung von Rücklagen geschlossen werden. Es soll auch erneut einen Notkredit geben, wenn der Landtag dem zustimmt. Damit sollen aber ausschließlich Folgen des Ukraine-Krieges aufgefangen werden. Kosten, die, so Günther und Schneider, nicht durch den laufenden Haushalt zu stemmen seien. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 17:00 Uhr

Experten tagen in Plön zu Antibiotikaresistenzen

Weil Antibiotika zu oft und manchmal nicht richtig angewendet werden, entstehen immer mehr Resistenzen - und Antibiotika wirken nicht mehr. Darum geht es aktuell bei einem Workshop am Max-Planck Institut in Plön . Biologen, Ärzte, Mathematiker und Veterinärmediziner tauschen sich dort noch bis Ende der Woche aus. Bis 2050 könnten könnten laut einer aktuellen Studie mehr als 39 Millionen Menschen weltweit an antibiotikaresistenten Keimen sterben. In Schleswig-Holstein wurden laut dem Institut für Medizinische Mikrobiologie seit 2023 insgesamt 534 Infektionen mit multi-resistenten Erregern erfasst, 48 Fälle davon endeten tödlich. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 17:00 Uhr

Afrikanische Baumschlange in Oeversee: Hund nimmt Spur auf

Ein speziell ausgebildeter Artenspürhund hat am Dienstagnachnittag im Raum Oeversee (Kreis Schleswig-Flensburg) an zwei Stellen offenbar Spuren der giftigen afrikanischen Baumschlange aufgenommen. Darüber wie die Schlange gefangen werden soll, soll am Mittwoch beraten werden. Laut dem Amt Oeversee und dem Landesamt für Umwelt in Flintbek (Kreis Rendsburg-Eckernförde) blieben bisherige Versuche, das Tier zu fangen erfolglos, da es sich in den umliegen Mooren und Seen offenbar wohl fühlt und dort genug Nahrung zu finden scheint. Für die Anwohner bestehe keine unmittelbare Gefahr, so die Ämter. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 17:00 Uhr

Northvolt: Treffen im Wirtschaftsministerium nach Sparplänen in Schweden

Nachdem Northvolts Sparpläne in Schweden bekannt geworden waren, treffen sich am Dienstag Vertreter aus Politik, Wirtschaft und die beiden Bürgermeister von Lohe-Rickelshof und Norderwöhrden zu einem Gespräch im Wirtschaftsministerium in Kiel . Am Montag hatte Northvolt gesagt, dass sich die Sparpläne nicht auf den geplanten Bau der Batteriefabrik in Heide ( Kreis Dithmarschen ) auswirken. Die Arbeiten auf dem Gelände laufen demnach in gewohnter Weise weiter. Über eventuelle Anpassungen der Zeitpläne sei aber noch nicht entschieden worden. Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) betonte, man stehe in ständigem Kontakt mit Northvolt. Am Montag hatte das Unternehmen die Entlassung von etwa 1.600 Mitarbeitern in Schweden angekündigt. Zudem sei der Erweiterungsbau "Northvolt Ett" zunächst auf Eis gelegt worden, hieß es. Als Gründe nannte Northvolt weggebrochene Aufträge und Produktionsprobleme. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:30 Uhr

Entlassungen bei Northvolt: Verunsicherung in Heide wächst

Der Batteriezellen-Hersteller streicht 1.600 Arbeitsplätze in Schweden. Das könnte die Pläne für Dithmarschen durcheinander bringen. mehr

Neues Lager für radioaktive Abfälle in Brunsbüttel

Am stillgelegten Atomkraftwerk Brunsbüttel ( Kreis Dithmarschen ) ist ein neues Lager für radioaktive Abfälle in Betrieb gegangen. Der Betreiber des Atomkraftwerkes, das Unternehmen Vattenfall, übergab das neu errichtete Lager nach eigenen Angaben an die bundeseigene Gesellschaft für Zwischenlagerung (BZG). In dem Komplex sollen sämtliche schwach- und mittelradioaktive Abfälle aus dem Betrieb und dem Abbau des AKW Brunsbüttel gelagert werden. Außerdem ist dort Platz für die Betriebsabfälle des AKW Krümmel. Der Rückbau des AKW Brunsbüttel läuft seit fünf Jahren. 2007 war es nach mehreren Pannen abgeschaltet worden. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:00 Uhr

Neues Lotsenhaus in Laboe

Die Kieler Lotsen haben ein neues Lotsenhaus in Laboe ( Kreis Plön ). Bei der Sturmflut im Oktober vergangenen Jahres war ihre eigentliche Station, der Leuchtturm in der Kieler Außenförde, so stark beschädigt worden, dass sie ihn nicht mehr nutzen können. Seitdem waren die Lotsen provisorisch in Ferienwohnungen untergebracht. In der ehemalige Touristeninfo in Laboe haben sie jetzt Aufenthaltsräume, Schlafzimmer, eine Küche und ein Büro. Gerd Pietschmann, der Ältermann der Kieler Lotsenbrüderschaft freut sich über das neue Lotsenhaus. Es sei jedoch kein dauerhafter Ersatz für den Leuchtturm, denn die Fahrzeiten zu den Schiffen seien jetzt deutlich länger und würden die Lotsen belasten. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:00 Uhr

Johanniter-Krankenhaus in Geesthacht beantragt Insolvenz

Das Johanniter-Krankenhaus in Geesthacht ( Kreis Herzogtum Lauenburg ) hat wegen drohender Zahlungsunfähigkeit Insolvenz beantragt. Dies gab das Unternehmen selbst bekannt. Im Krankenhaus sind 600 Mitarbeitende beschäftigt, die jährlich rund 30.000 Patientinnen und Patienten versorgen. Betroffen von der Insolvenz sind auch die Klinik für Geriatrie, das Seniorenzentrum und das Medizinische Versorgungszentrum der Johanniter. Die Johanniter nannten als Gründe eine chronische Unterfinanzierung und zunehmende Bürokratie. Gespräche mit der Stadt Geesthacht sollen kurzfristig erfolgen, um das Krankenhaus am jetzigen Standort zu erhalten. Für Patientinnen und Patienten ändert sich nach Angaben des Krankenhauses vorerst nichts. Alle geplanten Eingriffe bleiben bestehen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:30 Uhr

Dem Johanniter-Krankenhaus in Geesthacht droht die Zahlungsunfähigkeit. Die Klinik betreut jährlich etwa 30.000 Patienten. mehr

Lübeck spendet fünf Feuerwehrfahrzeuge an die Ukraine

Die Stadt Lübeck hat der Ukraine fünf Feuerwehrfahrzeuge im Gesamtwert von rund 100.000 Euro gespendet. Die offizielle Übergabe fand Dienstagmittag auf dem Rathausmarkt statt, wie die Stadt mitteilte. Vier Löschfahrzeuge und ein Krankentransporter machen sich nun auf den Weg in die Ukraine, um dort im Einsatz zu helfen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:30 Uhr

Kinder beim Duschen gefilmt: Drei Jahre Haft für Jugendtrainer

Ein Trainer aus Bad Segeberg ( Kreis Segeberg ) ist vom Bad Segeberger Amtsgericht zu drei Jahren Haft verurteilt worden. Das Gericht sieht es als erwiesen an, dass der 40-Jährige Kinder und Jugendliche nach dem Training heimlich beim Duschen gefilmt hat. Bei Durchsuchungen seiner Wohnung wurden unzählige kinder- und jugendpornografische Bild- und Videodateien gefunden. Die Auswertung davon zeigte, dass der Mann bei einem Trainingslager einen jungen Mann vergewaltigt hatte. Der Prozess hat ohne Öffentlichkeit stattgefunden. Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:30 Uhr

Brotmesser sorgt für Polizeieinsatz in Schleswig

Weil er gesehen hatte, wie zwei Jugenliche in einem Regionalzug am Bahnhof in Schleswig mit einem Messer herumhantiert hatten, hat ein Reisender am Dienstag die Bundespolizei alarmiert. Streifenwagen der Bundes- und Landespolizei rückten aus, um die Situation am Schleswiger Bahnhof zu klären. Laut Polizei stellte sich heraus, dass die Jugendlichen auf dem Weg zur Berufsschule waren und das Brotmesser für den Unterricht benötigten. Die Polizei wies sie daraufhin an, das Messer nicht in der Öffentlichkeit herauszuholen. Der Zug konnte danach seine Fahrt von Neumünster nach Flensburg fortsetzen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 16:30 Uhr

Quishing: Polizei in Neumünster warnt vor neuer Betrugsmasche

In Neumünster sind der Polizei nach eigenen Angaben mehrere Fälle von sogenanntem Quishing bekannt. Dabei versuchen Kriminelle, über einen QR-Code an sensible Daten zu kommen. Die Täter verschicken demnach Briefe, die als offizielle Schreiben von Banken oder Kreditinstituten getarnt sind. Darin werden die Opfer dazu aufgefordert, einen QR-Code mit ihren Handys zu scannen. Anschließend landen die Betroffenen auf gefälschten Internetseiten, die den offiziellen Seiten der Banken stark ähneln. Dort sollen die Opfer dann ihre Zugangsdaten für ihr Online-Banking eingeben oder eine Überweisung ausführen. Wie viele Menschen auf die Betrugsmasche bereits hereingefallen sind, kann die Polizei nicht sagen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 14:00 Uhr

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In Oldenburg und Neumünster sind der Polizei Fälle gemeldet worden. Kriminelle versuchen, persönliche Daten zu stehlen. mehr

Mehrere Verletzte: Auto kracht in Unfallstelle

In Kaltenkirchen ( Kreis Segeberg ) ist am Montagabend ein Auto in eine Unfallstelle in der Hamburger Straße gefahren, dabei wurden fünf Menschen zum Teil schwer verletzt. Zunächst habe es sich um einen Routineeinsatz bei einem Auffahrunfall gehandelt, sagte ein Sprecher der Leitstelle West. Zwei Personen seien dabei leicht verletzt worden und mussten in Rettungswagen behandelt werden. Dann sei jedoch ein weiteres Auto auf die Unfallstelle aufgefahren. Vier Notfallsanitäter und die bis dahin leicht verletzte Frau vom ersten Unfall wurden dadurch verletzt. Ein Polizist, der zuvor den ersten Unfall aufgenommen hatte, konnte sich durch einen Sprung vor dem heranfahrenden Auto retten, verletzte sich dabei jedoch. Der Fahrer des zweiten Unfallwagens blieb unverletzt. Laut Polizei ist noch unklar, warum es zu dem Folgeunfall kam. Alkohohl und Drogen konnte die Polizei mittlerweile ausschließen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 13:00 Uhr

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Erlaubt ist es nicht, dennoch schauen viele Jugendliche Pornos. Experten aus SH sagen: Viele Erwachsene seien überfordert. mehr

Bald keine Rufbusse mehr in Teilen Nordfrieslands

Das Rufbusangebot in den Teilnetzen Nordfriesland Nord und Süd wird Ende 2025 eingestellt. Das hat der Kreistag von Nordfriesland am Freitag beschlossen. Vor allem der SPD war das bisherige Angebot mit und 1,8 Millionen Euro jährlich für etwa 23.000 Fahrgäste zu teuer. Bis zum Sommer war noch über eine Weiterentwicklung nachgedacht worden - im Raum stand ein komplett flexibles Angebot ohne feste Fahrzeiten und Strecken. Ab 2026 soll es einen Fördertopf aus Kreismitteln geben, um vereinzelt und gezielt Mobilitätsangebote zu fördern. Darauf hofft unter anderem Gardings Bürgermeisterin Andrea Kummerscheidt (CDU). Sie nannte die Entscheidung des Kreistags "traurig". Auf Eiderstedt war der Rufbus 2017 als Pilotprojekt gestartet und hatte zuletzt 11.000 Nutzer jährlich. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

BUND gegen festes LNG-Terminal in Brunsbüttel

Der Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) hat sich gegen den Bau eines festen LNG-Terminals in Brunsbüttel ( Kreis Dithmarschen ) ausgesprochen. Man würde sich auf Jahrzehnte abhängig von fossilen Rohstoffen machen, die zum überwiegenden Teil aus Fracking-Gas bestünden, so Ole Eggers vom BUND Landesverband. In Itzheoe ( Kreis Steinburg ) findet am Dienstag der erste Erörterungstermin statt. Laut Eggers gibt es insgesamt zwölf Einwendungen gegen den Bau des Terminals. Diese können von denjenigen, die sie vorgebracht haben, mit dem Betreiber und der Genehmigungsbehörde besprochen werden. Sollten nicht alle bearbeitet werden können, werde es einen Folgetermin geben, so Eggers. Wird das Bauvorhaben wie geplant durchgeführt, sollen dort rund fünf Milliarden Kubikmeter Erdgas pro Jahr angelandet werden.| NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Husum: B5 bis Ende November halbseitig gesperrt

Auf der Bundesstraße 5 bei Husum ( Kreis Nordfriesland ) brauchen Autofahrer im Moment Geduld. Der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein erneuert bis Ende November die Lärmschutzwände entlang der B5 im Bereich "Hasselberg" bei Husum. Dafür soll laut Landesbetrieb ein Kran aufgestellt werden. Während der Arbeiten wird die Fahrbahn täglich halbseitig gesperrt. Der Verkehr soll über eine mobile Ampel vorbei geführt werden. Wenn die Maßnahmen an den Arbeitstagen abgeschlossen sind, können beide Fahrspuren wieder befahren werden. Die Gesamtkosten von rund 550.000 Euro zahlt der Bund. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Verstoß gegen Tierschutzgesetz: Verfahren gegen Geldauflage eingestellt

Am Amtsgericht Elmshorn ist ein Prozess gegen einen Viehhändler aus Niedersachsen am Dienstagvormittag gegen eine Zahlung von 500 Euro an das Tierheim in Elmshorn ( Kreis Pinneberg ) eingestellt worden. Die Staatsanwaltschaft hatte dem Angeklagten vorgeworfen, Rinder auf einer zu kleinen Fläche transportiert zu haben. Die Tiere seien dadurch in einem sehr schlechten Zustand gewesen. Das fiel Polizeibeamten im Mai 2022 bei einer Kontrolle in Tornesch im Kreis Pinneberg auf. Da der Angeklagte bislang nicht strafrechtlich in Erscheinung getreten sei, erschien die Einholung eines Gutachtens eines Sachverständigen für Tiertransportrecht letztlich unverhältnismäßig, so die Staatsanwaltschaft. Das wäre für eine Fortsetzung des Prozesses aber notwendig gewesen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Verkehr auf Fehmarnsundbrücke nur einspurig

Auf der Fehmarnsundbrücke ( Kreis Ostholstein ) kann es am Dienstag und Mittwoch zu Staus kommen. Grund ist der Umbau der dortigen Baustelle, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Der Verkehr wird einspurig per Ampel über die Brücke geleitet. Aktuell werden die Tragseile ausgetauscht. Die Arbeiten auf der Westseite sind abgeschlossen, nun ist die Schienenseite der Querung an der Reihe. Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Kilometern pro Stunde bleibt bestehen. Autofahrer müssen sich auf Verzögerungen einstellen. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Waschbär verbarrikadiert sich in Ratzeburger Schlafzimmer

In Ratzeburg im Kreis Herzogtum Lauenburg hat ein Waschbär am Sonnabend einen Polizeieinsatz ausgelöst. Das Tier hatte sich nach Angaben der Polizei in einem Schlafzimmer verbarrikadiert. Zuvor hatte es den Kleiderschrank ausgeräumt und die Tür mit Kleidung blockiert. Weil das Zimmer nicht mehr betreten werden konnte und merkwürdige Geräusche zu hören waren, rief man die Polizei. Ein Jäger sorgte schließlich für den Abtransport des Tieres. Wie der Waschbär ins Haus gelangte, ist unklar. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Kanaltunnel in Rendsburg gesperrt

Der Rendsburger Kanaltunnel wird in der Nacht zu Mittwoch für Arbeiten an der Verkehrstechnik gesperrt. Dabei werde die Steuerungs-Software angepasst und anschließend getestet, teilte der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr mit. In dieser Zeit dürfen aus Sicherheitsgründen keine Fahrzeuge durch den Tunnel fahren. Die Arbeiten stehen im Zusammenhang mit den Maßnahmen, um die Höhenkontroll-Anlage zu verbessern. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 08:30 Uhr

Viele marode Öltanker aus Russland auf der Ostsee unterwegs

Auf der Ostsee sind trotz eines Embargos wegen des Krieges in der Ukraine offenbar immer noch zahlreiche russische Öltanker unterwegs und erreichen Häfen in der EU. Der ARD liegt eine entsprechende Analyse von Greenpeace vor. Die Zahl dieser sogenannten Schatten-Tanker mit russischem Öl in der deutschen Ostsee steigt demnach sogar. Laut der Umweltschutzorganisation handelt es sich um marode Schiffe. Damit steige auch das Risiko einer Ölkatastrophe im Fall einer Havarie - unter anderem Fehmarn ( Kreis Ostholstein ) und Damp ( Kreis Rendsburg-Eckernförde ) wären dann von einer Ölpest bedroht. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 07:00 Uhr

Weniger Geldspenden für die Ukraine

Die Spendenbereitschaft für die Ukraine ist mittlerweile stark zurückgegangen, auch in Schleswig-Holstein. Die "Aktion Deutschland hilft" verzeichnete 2022 gut sieben Millionen Euro Spenden aus Schleswig-Holstein, in diesem Jahr kamen bislang knapp 250.000 Euro zusammen. Auch die Johanniter registrieren weniger Spenden für die Ukraine. War es 2022 noch mehr als eine halbe Million Euro, sind es dieses Jahr bisher 70.000 Euro. Die Organisationen und auch der Hilfsstab des ukrainischen Generalkonsulats gehen davon aus, dass viele Menschen aufgrund anderer Krisen in der Welt inzwischen für andere Zwecke spenden. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 07:00 Uhr

Wetter: Am Abend Regenschauer und einzelne Gewitter

Am Dienstagabend breiten sich bei teilweise dichten Wolken Regenschauer aus - vereinzelt mit Blitz und Donner. In der Nacht zum Mittwoch bleibt es weiterhin wechselnd bis stark bewölkt mit Schauern, an der Nordsee sind auch Gewitter möglich. Die Temperaturen sinken auf 10 Grad in Wittenborn ( Kreis Segeberg ) bis 14 in Hörnum auf Sylt . An der See weht frischer und stark böiger Südwest- bis Westwind, auf den Inseln sind vereinzelt stürmische Böen möglich. | NDR Schleswig-Holstein 24.09.2024 17:00 Uhr

So wird das Wetter in Schleswig-Holstein

NDR Schleswig-Holstein Wetterexperte Meeno Schrader mit den Aussichten für den 22. September und die folgenden Tage. 2 Min

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Nachrichten 08:00 Uhr

Alles, was für Schleswig-Holstein wichtig ist: Im Nachrichten-Podcast von NDR 1 Welle Nord hören Sie das Neueste aus Schleswig-Holstein, Deutschland und der Welt. 6 Min

Dieses Thema im Programm:

NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 24.09.2024 | 18:00 Uhr

Nachrichten aus schleswig-holstein.

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