vivre sur un catamaran en famille

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Gérer la scolarité des enfants à bord

Interview de Bénédicte Helies, Outremer 55 Saga

Autrice du livre autobiographique « Trois océans pour grandir », Bénédicte retrace trois belles années de tour du monde, à vivre sur un catamaran en famille. Mère de trois enfants, elle répond à toutes les questions que pourraient se poser les familles souhaitant se lancer dans le voyage au long cours et gérer la scolarité de leurs enfants à bord.

Enseignement à distance pour les enfants : expérience personnelle et retour sur l’école choisie

Bénédicte a opté pour l’IEF, l’instruction en famille, pour ses enfants lors de leur premier tour du monde à bord de Moby. Arthur et Anna, âgés de 4 et 7 ans au moment du départ, n’ont donc pas été scolarisés dans une structure à distance telle que le CNED (Centre national d’enseignement à distance) ou d’autres écoles privées reconnues par l’Éducation nationale comme Kerlann, l’Académie Pi, le Cours Ste-Anne, le Cours Legendre, Hattemer Academy, etc.

En revanche, pour Victor, qui avait 12 ans, en classe de cinquième au collège au moment du départ, Bénédicte a choisi le CNED car les enjeux étaient différents. Elle a rapidement remarqué que le CNED collège était parfaitement adapté à leur situation, avec un contenu de qualité, pédagogique et facile à gérer sur un bateau sans besoin d’être connecté en permanence. Comparativement, le CNED primaire, avec un contenu dispersé et fastidieux à mettre en œuvre pour les parents, ne convenait pas du tout aux besoins de ses enfants en maternelle et du CE1 au CM1.

Bénédicte a donc continué à utiliser les méthodes de mathématiques et de français que son fils Arthur avait déjà acquis en cours d’année, avant de basculer vers une façon de faire plus autonome et adaptée aux besoins spécifiques de son fils en CE2 et CM1. Elle a également construit un programme d’activités de type Montessori pour Anna, en se basant sur les ateliers Montessori qu’elle avait suivis avant leur départ. Cette approche individualisée de l’IEF a été bénéfique pour ses enfants, qui ont rapidement adhéré et réussi à suivre leur programme éducatif tout au long de leur voyage.

Autonomie et suivi dans l’IEF : Comment ça fonctionne ?

Bénédicte était autonome en termes de rythme et de contenus, tout en souhaitant respecter les attentes de l’Education Nationale. Elle avait demandé à une de ses amies, institutrice et maître formateur de l’Education Nationale, de les suivre : elle lui envoyait les évaluations trimestrielles d’Arthur, qu’elle corrigeait, tout en encourageant les enfants. Cette amie avait également guidé Bénédicte sur les méthodes et l’avait rassurée quant aux objectifs scolaires à atteindre. L’intérêt de cette approche était aussi de mettre un média teur entre Bénédicte et les enfants, ce qui a porté ses fruits : les enfants voulaient bien faire « pour Hélène ».

C’est à ce moment-là que Bénédicte a réalisé que ses enfants passaient de très longues heures sur les bancs de l’école, alors que seulement quelques heures par jour suffisent quand on individualise les parcours.

Gérer le fait d’être à l’écart du système scolaire concernant la socialisation des enfants

À l’époque, il était facile pour Bénédicte de basculer vers l’IEF en envoyant simplement un courrier au maire de la ville. À leur retour, les deux plus jeunes ont été réintégrés dans la même école dirigée par une enseignante qui connaissait bien les enfants. De nos jours, les dérogations d’IEF sont plus difficiles à obtenir et de nombreuses familles optent pour une scolarisation officielle avec des cours Ste-Anne , Ker Lann , Pi ou autre. Cependant, lors de leur voyage en bateau, Bénédicte et sa famille se sont rapidement retrouvées avec d’autres familles avec des enfants à peu près du même âge et ont adopté un rythme similaire. Ils ont voyagé ensemble et se sont vus régulièrement, ce qui a permis aux enfants de socialiser avec d’autres enfants de différentes nationalités et de réaliser l’importance de l’amitié. L’isolement relatif dans lequel ils étaient parfois a également permis aux enfants de lutter contre leur timidité et de briser la glace rapidement avec de nouveaux enfants.  

Faculté à se concentrer malgré les distractions de la vie à bord et les paysages paradisiaques

La rigueur était… de rigueur : école TOUS les matins obligatoires, avec un jour OFF en moyenne par semaine, pas toujours un dimanche ! Et très peu de « périodes de vacances », seulement en pratique si elle avait de la visite de la famille ou d’amis. Et dans tous les cas, 2 mois complets d’arrêt en juillet et août pour coller au rythme du CNED.

Ce rythme était le même sur tous les autres bateaux-copains, ils coupaient en général aussi la VHF pendant les heures d’école pour ne pas être distrait. Ils profitaient aussi des traversées pour faire un peu plus d’école et récupérer le retard éventuel. Idem sur les journées pluvieuses, ou celles où les enfants n’avaient pas de copains.

À l’inverse, ils déclaraient certaines journées de retrouvailles OFF. Également, chaque premier jour de traversée était chômé : quartier libre, pour avoir le temps de s’amariner, bouquiner, jouer etc… Lire aussi :  Le récit d’un voyage autour du monde en famille

Répartition des temps scolaires

Concernant le suivi de scolarité, Bénédicte était responsable du primaire et de la maternelle (Arthur et Anna), et son conjoint Loïc du collège (Victor). Victor était un élève autonome et sérieux, donc ils n’avaient pas besoin de beaucoup l’encadrer. Il était inscrit en « classe complète réglementée », nom un peu barbare pour dire qu’il suivait toutes les matières : Français, Mathématiques, Anglais, Espagnol, Histoire-Géo, Sciences-physique, Sciences de la Vie et de la Terre, Technologie, mais aussi musique et Arts plastiques… Cela fait beaucoup ! Les deux dernières matières, ils les travaillent souvent en groupe tous ensemble pour soulager Victor.

En tant que responsable du primaire et de la maternelle, Bénédicte se chargeait tous les ans de choisir les bons manuels, de s’assurer aussi qu’ils avaient les bons dictionnaires, matériel, livres etc.… adaptés à leur niveau et aux sujets étudiés. Pour trois enfants, cela demande une bonne planification !

Côté pédagogie et contenu, tous niveaux confondus, ils se sont répartis selon leurs compétences et préférences : Bénédicte était la prof de français, de langues et d’histoire-géographie, Loïc le prof de Mathématiques et de sciences, d’anglais aussi parfois. Ainsi, elle intervenait auprès de Victor assez souvent en français, notamment pour les études de textes du CNED qui sont assez pointues, en espagnol aussi qu’il commençait et qu’elle parlait bien. Loïc coachait les petits en math aussi, et Victor pour les sciences physique et la Techno.

Côté administratif, c’était Bénédicte la “directrice d’établissement”, chargée des inscriptions au CNED en classe réglementée : à réitérer tous les ans, une procédure administrative assez fastidieuse. Elle était aussi responsable de l’envoi des devoirs du CNED, 6 à 8 copies à numériser et envoyer par mois pendant 10 mois.

Une semaine type de scolarisation à bord

La journée d’école commençait assez tôt (au plus tard à 8h), pour se terminer assez tôt également, vers 11h, pour profiter de fins de matinée aller faire un snorkeling, une baignade avant le déjeuner. Leur ainé Victor qui avait objectivement plus de quantité de travail au collège se levait plus tôt, ce qui était son rythme matinal. Il était souvent au travail dès 7h !

En navigation, les après-midis étaient consacrés aux langues, à l’histoire-géo, aux expériences de sciences, d’art plastique, de manière assez ludique, et pour toute la famille. Ils se basaient essentiellement sur des ateliers Montessori et du travail collaboratif.

En général, ils s’accordaient tous une journée OFF par semaine : c’était indispensable pour les enfants comme pour les parents, car les petits n’étant pas autonomes, l’école les occupait vraiment à plein temps TOUS les matins. Ce jour OFF n’était pas un dimanche, mais un jour décidé par les parents, soit parce qu’ils n’étaient pas disponibles (partis faire des courses ou autre activité…), soit parce que les enfants en avaient besoin, (ou eux !), ou simplement parce qu’une journée complète était nécessaire pour faire une grande excursion ou une randonnée. Parfois aussi, ils les laissaient travailler en autonomie, avec l’aide du grand frère. L’idée était de les responsabiliser, pour un travail à leur portée. Et de favoriser l’entraide.

Et bien sûr, il y avait des jours avec, où tout est fluide et se passe bien, et des jours sans ! Des jours où l’école prend plus d’énergie. Dans tous les cas, ils avaient mis en place un temps de récréation pour les enfants, leur permettant de souffler. Ils allaient en général se défouler sur le trampoline ou faire des agrès avec la chaise de mât. Cela permettait aussi de se concentrer sur un enfant. Parfois aussi ce sont les parents qui prennent 10mn de pause pour un p’tit café à l’avant du bateau…. Pendant que les enfants travaillaient.

Gérer les écarts d’âge

Ils reconnaissent qu’avoir trois enfants d’âges aussi différents, l’un en maternelle, l’autre en primaire et un denier au collège n’est pas facile tous les jours. Dans la pratique, il régnait l’ambiance que connaissent la plupart des familles nombreuses : moitié-régiment où tout le monde suit le même rythme et le même programme, moitié adaptation du groupe aux besoins individuels de chacun.

Victor était un élève sérieux, rapide et autonome, ce qui leur libérait pas mal de temps pour les plus jeunes, plus demandeurs. Il avait aussi un besoin de liberté qu’ils lui laissaient avoir.

En pratique, ils avaient une ambiance de classe : le silence, on lève la main pour poser une question, et pour parler (y compris eux les adultes), on chuchote. Chacun respecte le travail de l’autre, sinon, il est exclu et envoyé dans sa cabine seul (en général les enfants n’aiment pas…). L’avantage aussi c’est qu’ils peuvent en profiter pour favoriser la coopération et l’entraide. Et les travaux de groupe étaient super intéressants, chacun y prenant sa place sans compétition.

Il en est résulté que Anna réclamait plus de travail que son âge ne lui demandait, elle a donc appris à lire plus vite et sauté le CP à leur retour. Cela a aussi permis les enrichissements : Arthur qui aime les sciences, suivait souvent d’une oreille les maths et sciences de son grand frère. Victor l’aîné, a pu parfaire ses qualités de pédagogue en expliquant leur travail aux plus jeunes, quand ils le mettaient à contribution. Bénédicte était fière de voir ses enfants s’épanouir dans un environnement éducatif adapté à leurs besoins individuels. 

Cette expérience scolaire à bord a-t-elle « transformé » les parents ?

Transformé, non, car ils n’ont pas soudainement eu envie de devenir enseignants ! De son côté, Loïc a pendant presque toute sa carrière été instructeur, il a donc naturellement des aptitudes et un savoir-faire à transmettre. Mais il est vrai qu’enseigner à leurs enfants, ils aiment ça !

Cela dit, cela leur a surtout fait réaliser combien cette vie de bateau leur avait permis de transmettre les valeurs qui comptaient pour eux : le respect de l’autre, y compris dans sa différence, l’autonomie, le sens du travail et de l’effort, la curiosité. Cela leur a permis aussi de relativiser la place de l’école dans les apprentissages : l’école n’est pas tout. Et en bateau, il y a mille autres occasions d’apprendre : la navigation, les manœuvres, l’entretien, les réparations, les pays visités, les copains rencontrés, les autres cultures, sans compter les nouveaux sports comme l’apnée, la planche à voile, se repérer sur une carte etc….

Et mille occasions de grandir et de s’ouvrir aux autres et au monde.

En effet, pour toutes ces raisons ils ont voulu repartir, pour offrir en particulier à leurs pré-ados et ados (Anna et Arthur auront entre 10-13 ans et 12 -15 ans pendant ce second tour du monde) un environnement qu’ils trouvent particulièrement propice aux apprentissages autres que scolaires.

Les enfants ont-ils apprécié ce mode de travail ?

Ils n’ont pas vraiment eu le choix, mais globalement ils avaient peu de temps scolaire, seulement 2 à 3 heures par jour, et beaucoup de temps libre pour jouer et s’amuser avec leurs frères et sœurs ainsi que leurs copains, et découvrir de nouvelles choses. C’était un mode de vie qu’ils ont beaucoup apprécié.

Retour à la terre ferme et à l’école

Finalement, ils étaient étonnamment tous les trois très heureux et impatients de retrouver le chemin de l’école.

Anna, 6 ans, est rentrée en CP avec un an d’avance car elle avait demandé à apprendre à lire pendant le voyage, ce que leur mère ne lui avait pas refusé. Elle avait cependant un peu de retard en mathématiques, qui a été vite comblé en quelques semaines par la maîtresse qui lui a fait un parcours individualisé. Elle a eu plus de difficulté que ses frères à se faire de bonnes amies.

Arthur, 9 ans, a retrouvé ses copains, et s’est bien adapté malgré un rythme qui lui pesait : de longues journées et se lever tôt ! Côté purement scolaire, il avait complètement rattrapé son retard et écrivait désormais aussi vite que ses camarades, ce qui était son point faible en CE1.

Victor, 15 ans, s’est vite bien intégré au lycée et s’est fait des copains dès le premier jour. Il a mis une petite année à prendre le rythme assez intense du lycée, à la fois en horaires de présence et en quantité de travail. Côté scolarité, il avait un bon niveau partout, d’excellentes bases en matières scientifiques, et quelques lacunes en français, particulièrement en méthodologie de rédaction. Cependant un excellent niveau d’anglais lui a permis de suivre un parcours international et de passer un double bac français et britannique (IB).

Retrouvez « Trois Océans pour grandir » publié par les Éditions Nautilus, en librairie ou sur internet .

Envie d’en savoir plus sur le voyage de Saga ? A travers leur blog Le Voyage de Saga , la famille Helies documente assidûment son voyage en cours (avec le Grand Large Yachting World Odyssey), à bord de l’Outremer 55 Saga ainsi que sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram.

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Vivre en famille sur un catamaran : “Sur un bateau, c’est la météo qui décide”

Nombreux sont ceux à caresser le rêve de tout laisser et partir à la découverte du monde, sans jamais sauter le pas. Christine, Romain et leurs deux enfants l’ont fait. En 2020, cette famille de l’Ain a acheté un catamaran devenu leur maison depuis trois ans. Ils racontent l’aventure de leur vie, ponctuée de rencontres et de péripéties.

“On aime l’endroit mais pas la raison pour laquelle on est là !”   Derrière ce “on” se cachent Christine et Romain, un couple de trentenaires, et leurs deux enfants, Stephen et Ethan. Quand ils nous reçoivent, c’est dans leur catamaran, Gilly.B. Le bateau de 98 m² se dresse fièrement dans le port de Valencia Mar. Le soleil de midi frappe sur le pont, bien qu’une légère houle fasse doucement tanguer l’embarcation.

Quand la foudre dicte un autre cap à une famille de marins 

La vie au port de Valencia Mar semble idyllique pour la famille, à un détail près. Les quatre devraient déjà avoir dépassé les Îles Canaries depuis un moment, direction la Martinique pour leur voyage transatlantique. Mais la météo en a décidé autrement. La famille est arrivée à Valencia le 8 septembre. Une semaine plus tard, le 15 septembre à six heures du matin, un grand boom les réveille : la foudre a frappé le bateau. L’électricité, l'électronique et les moteurs ne répondent plus, les obligeant à rester à quai jusqu’à réparation. Depuis, ils suivent leur routine habituelle, rythmée par l’école des enfants et la météo. Un nouveau train de vie avec vue sur mer adopté il y a trois ans, bien différent du précédent. 

On voulait découvrir autre chose.

“Avant la pandémie, nous voulions changer d’horizon après 10 ans de mariage” , explique Christine. La petite famille de l’Est de la France rêve de grand voyage. Elle se renseigne, s’imagine un tour du monde en avion. “Trop coûteux et stressant” , conclut-elle. Même bilan avec l’idée d’un camion aménagé : “10 m² pour quatre, c’est non”. Elle continue ses recherches en même temps que ses escapades en France, jusqu’à un week-end passé sur une péniche. L’idée fait mouche et la famille se projette finalement sur un catamaran. 

Si séduisant, cet appel de la liberté se trouve rapidement mis entre parenthèses, quand le monde est touché par la pandémie de Covid-19. Comme beaucoup à cette période, la famille se sent à l’étroit dans sa maison de l’Est de la France. L’appel du grand air et de la découverte se fait de plus en plus fort. “Nous voulions montrer à nos enfants qu’il existe autre chose que la France” , raconte Romain. Le projet se concrétise enfin quand le couple profite de la conjoncture favorable en sortie du premier confinement pour s’acheter à un prix imbattable ce qui deviendra leur nouveau nid familial : Gilly.B. 

L’appel du grand bleu

Pourtant, aucun des deux parents n’est originaire d’une région de bord de mer. Bien au contraire : “J’ai des origines suisses et Romain est jurassien” , précise Christine. Le couple de montagnards n’a même jamais navigué. Loin d’être intimidés, ils prennent des cours particuliers pour apprendre les rudiments de la navigation. Ils se font la main en mouillage pendant plusieurs mois, durant le deuxième confinement de 2020 (période lors de laquelle les navigations étaient interdites), avant de vendre leur maison dans l’Ain. Débute alors une nouvelle vie, faite de météo capricieuse, de rencontres du bout du monde et de découvertes quotidiennes. 

Le quotidien entre mer et port 

Sud de la France, Corse, Grèce, Malte, Sardaigne, Sicile… La famille s’accoutume à la vie sur un bateau en mer Méditerranée, ponctuée par les découvertes culinaires, la langue et les paysages des pays où ils accostent. Mais comme sur la terre, une routine s’impose. Les parents ont arrêté de travailler et se concentrent exclusivement sur la navigation et les études des enfants, dispensées par le Cned. “Au lieu d’être assis sur un banc face à un tableau, ils sont assis sur un banc face à la mer” , rigole Christine. 

Autonome en eau et en électricité, le bateau apporte une certaine flexibilité dans leurs mouvements. “Ça nous a aussi appris que ce n’est pas comme dans les vidéos, où on voit les gens en maillot toute la journée dans une mer turquoise” , s’amuse Christine. Trouver une place dans un port, une météo incertaine, des problèmes techniques : autant d’éléments qui peuvent devenir des obstacles au quotidien. “On planifie sur du non-contrôlable. La dernière fois que nous devions aller chercher quelqu'un en bateau, nous avions 20 jours d’avance et nous sommes finalement arrivés le jour J” , complète Romain.

Si la vie au gré des vagues et du vent réserve son lot de surprises, elle permet des rencontres aussi courtes qu’intenses. L’une des priorités des parents est d’ailleurs de trouver des ports familiaux pour permettre à Stephen et Ethan de jouer avec d’autres enfants. Une tâche pas toujours facile, car “les familles itinérantes en bateau sont rares” , selon le couple. Pourtant, en trois ans, la famille a tissé des liens forts au gré de leurs voyages. Des rencontres pour une journée, un mouillage ou un voyage, avec des gens confrontés aux mêmes problématiques qu’eux. Christine et Romain racontent leurs relations avec ces “amis de la mer”. 

La vie à Valencia Mar poursuit son cours. Stephen et Ethan étudient entre deux parties de basket ; les parents gèrent les contacts avec l’assurance et les réparations du catamaran. Tous espèrent pouvoir partir avant le 10 novembre, date butoir qu’ils se sont fixée pour réaliser leur traversée. En attendant, la famille profite de sa vue sur mer et n’oublie pas l’aventure qui l’attend, de l’autre côté de l'Atlantique. 

Pour suivre le quotidien de Christine, Romain, Stephen, Ethan et Gilly.B, rendez-vous sur leur blog gillyb.net . 

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EXCESS OWNERS STORIES – Hélène, Laurent et leurs enfants

Le défi d’une vie : Vivre sur un catamaran en famille pendant 1 an !

Après quatre ans de préparation, Hélène & Laurent ont enfin concrétisé leur rêve :  Vivre sur un catamaran en famille pendant un an en Polynésie .  Ce défi ils l’ont relevé avec leurs deux enfants, Arthur (10 ans) et Alice (5 ans).

Sans aucune expérience de navigation, ils ont commencé leur aventure en cherchant un catamaran d'occasion de 40 pieds, parfaitement adapté pour leur petite tribu. Leur quête les a conduits à Sail Tahiti , où David leur a fait découvrir l' Excess 11 . En plus de les accompagner dans leur achat, David les a formés pendant deux semaines à Tahiti avant de les laisser prendre le large vers leur nouvelle vie : « On était très bien accompagnés, David était disponible et accessible, ça nous a vraiment rassuré  ».

Ce qui a vraiment marqué cette aventure, c’est la façon dont Arthur et Alice ont transformé l’Excess 11 en un terrain de jeu géant . Sans écrans pour les distraire, ils utilisaient chaque recoin du bateau pour inventer de nouveaux jeux : escalader la barre arrière, sauter dans l'eau depuis le trampoline, ou partir à l’aventure avec l'annexe transformée en bateau de pirates…

D’ailleurs, Laurent et Hélène ont tout particulièrement apprécié cette annexe, qui s'est révélée indispensable pour eux. Elle n’était pas qu’un simple accessoire, mais une véritable porte d’entrée vers de nouvelles explorations. Que ce soit pour visiter les lagons, plonger dans les eaux turquoise ou naviguer entre les îles ; les journées sur l’annexe avant de revenir sur l'Excess 11 pour passer des nuits à la belle étoile n’étaient pas rares.

Si vous envisagez de vivre sur un catamaran et de partir accompagné de vos enfants ou de vos amis , l'Excess 11 sera votre compagnon de route idéal !

CREW PRESENTATION – GUILLAUME, MONTEUR MECANICIEN

Owner’s Stories – Hiroshi H. - ARC 2023

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vivre en famille à bord d'un bateau

Bonjour, Pour commencer, je vais tout d'abord expliquer ma situation. je suis marié, j'ai 2 enfants de 3 ans et 1 an et nous avons comme projet de vivre sur un bateau, plus précisément un catamaran pour remplacer notre vie en appartement. Je souhaiterais avoir tous les conseils et avis possibles, connaître tous les avantages et inconvénients de cette vie semi-sédentaire ainsi que les différents frais que cela engendre au cours d'une année complète pour pouvoir avoir des chiffres et comparer par rapport au frais d'une année complète que l'on a en appartement. je vous remercie d'avance pour les différent éléments que vous pourrez m'apporter.

ça serait si possible dans le port de toulon, car je travail dans le coin et mon épouse aussi. pour un cata d'une douzaine de mètres pour environ 6.5m de large

je suis au courant que les tarifs sont triplés si le bateau ne bouge pas, mais sachez que mon choix de vivre sur un bateau n'est pas dans le but d'échapper au divers taxes que l'ont peut rencontrer en vivant à terre, c'est bien pour m'évader chaque fois que je peux. En ce qui concerne mes capacités à utiliser mon bateau je vous répondrai que quand on a une voiture c'est qu'on sais la conduire et bien pour un bateau c'est la même chose. Certaines personnes très aisées s'offre un bateau parce que ça fait bien et ne savent pas l'utiliser mois ce n'est pas mon cas, j'ai grandit avec les bateau, j'ai navigué, mais seulement les circonstances de la vie on fait que je me suis séparé de se qui m’attire le plus. c'est pourquoi maintenant avec ma femme nous avons se projet.

Oui, mais dès que t'as un bateau, ces frais tu les as aussi quand tu n'y vis pas, donc raisonnement non recevable. Mais si t'as la maison en moins, forcément ça va mieux.

L'avantage est la convivialité, et pouvoir partir en vacances et vous balader avec votre "maison".

La place de port est en partie compensée par le non-assujettissement aux impôts locaux, à la taxe foncière, à l'eau et l'électricité.

Les frais d'entretien dépendent de tes compétences en bricolage, et de l'état du catamaran.

L'inconvénient est le manque de place pour le superflu, mais offre l'avantage de pourvoit s'en débarrasser.

Vu la limitation en ampérage des bornes des pontons, prévoir un chauffage autre que le tout électrique, style central gas-oil.

Hello, Prévoir également un bon déshumidificateur pour les mois d'hiver...! Perso, c'est une solution que je n'aurais pas envisagé sans l'option voyage... Peut-être faire un tour au port, voir si d'autres bateaux sont habités??? Sinon, question vie sociale, c'est limité... :heu:

Hello Kako, Bien d'accord...mais retrouver son bateau tous les soirs sur un ponton"vide", sans voisins...bof! Et quid des apéros avec les bateaux-copains???dommage de passer à côté... :alavotre:

Patrick, tu n'es pas obligé de ne fréquenter que des gens qui ont un bateau en vivant au port. Et si tu bosses, qu'est-ce qui te prive de vie sociale ? Au Cap d'Agde y'en a pas mal, et les relations avec les voisins sont souvent meilleures qu'à terre. Bonne continuation pour ton voyage.

Du côté où je suis au Cap, ils s'arrangent pour ne pas être trop loin les uns des autres, ce qui facilite l'apéro ! :topla:

Et je vois plus souvent les voisins de ponton que les voisins de mon quartier. Dès que t'as une baraque avec un bon bout de terrain, tu sais que c'est chacun chez soit.

Bonjour matelot phi, Je ne connaissais pas cette pratique de faire payer plus si le bateau ne bouge pas, çà parait assez dissuasif pour ceux qui voudraient utiliser un bateau afin de se dédouaner des differentes taxes terrestres.......Mais une fois de plus les riches pourront s'offrir ce privilège !!!! :-(

Si le pauvre paye pour un bateau qu'il n’utilise pas il n'est pas si pauvre.

bonjour, Comparer un appartement ou une maison avec un bateau n'a aucun sens! Un bateau est un plaisir mais avant tout une passion et qui doit concerner toute la famille! L'espace est exiguë humide même un cata! Pour un cata de cette taille entre assurance place au port et le reste compte entre 10000 et 15000 euros minimum! Tout dépends de tes compétence en termes de bricolage! Mai un conseil commence par en louer un hors saison sur une période de 15 jours tu verras si toute la famille est en phase !!! Ce qui compte la dedans c'est la passion !

L'espace n'est pas plus humide si tu as un bon chauffage et que tu y vis, qu'une baraque en bord de mer.

Mais sur un cata t'es pas autant secoué quand même. Même quand ils annoncent 50 nœuds de vent, et bien nous on va quand même passer le weekend sur le bateau. Lors de la dernière tempête d'il y a quelques semaines on y était, et on a pas manqué un seul weekend de l'hiver, comme quoi tu ne peux pas prendre ton exemple pour généraliser.

On est loin d'habiter dans un HLM et pourtant...on aimerait bien vivre sur notre bateau. Et ceux pour qui c'est un choix (et non une contrainte) ce n'est pas vécu comme une galère, mais un bonheur.

J'ai des voisins de port, qui ont leur maison à quelques kilomètres du bateau et n'y vont jamais, ils ne peuvent pas envisager la vie autrement qu'à bord !

Quand même...pour peu que tu cuisines à bord régulièrement, même avec une bonne aération, ça dégouline partout dans les placards! A près 7 mois presque passés à bord, l'hiver dernier, la moitié de mes gilets de sauvetage se sont percutés tout seul... Bon, c'était à Porto, pas à Toulon...et il a sacrément plus pendant les 2 derniers mois! :acheval:

Bonjour, Si je peux me permettre, nous vivons à bord de notre voilier. S'il est très bien isolé (ce qui est le cas du nôtre, nous avons refait l'isolation nous-même) et que tu as un chauffage type à air pulsé (comme nous l'avons), tu limite en effet l'humidité. Cependant, il y a toujours de la condensation, quand il fait pas beau et que ton linge sèche dedans par exemple je ne te dit pas. Et parfois quelques goutes qui te tombe dessus quand il fait vraiment froid dehors et que tu chauffe bien dedans.

Bref pour nous c'est plus que supportable, nous avons vu des bateau bien plus humide que le nôtre !

Mais c'est un paramètre à ne pas négliger surtout avec des enfants. Ceci dit ça s'adapte à tout ces bêtes là !!

Bonjour; Le problème majeur pour moi dans ce projet est lié à la présence de 3 jeunes enfants à bord.. Ça court, ça saute, ça escalade... et surtout ça ne sait pas nager et n'a aucune notion du danger. J'ai aussi trois jeunes enfants; un petit voilier pour faire de la sortie en cabotage côtier. La présence des enfants à bord sur une très longue période me semble donc risquée pour les nerf; à moins de prévoir les emménagement ad-hoc sur le voilier et surtout de pouvoir garantir une veille 24/24!

En tout cas si ça marche ; bravo ; c'est un beau projet

Tu leurs a rajouté un gosse, pourquoi ? :tesur:

effectivement!! c'est peut-être ma trop courte nuit de sommeil que je paye!!

perso je pense que l'on est mieux dans un appart avec un plus petit bateau au port, de loin, surtout qd l'appart est près de la mer le seul intérêt de la vie sur le bateau est le voyage, je n'en vois pas d'autre encore une fois, c'est très perso mais un bateau, ça coûte une fortune et vivre sur un ponton à l'année ne me semble pas idéal

déjà, commencer par avoir son bateau, plus petit, l'utiliser régulièrement, emmener la famille, l'entretenir, etc...

après, au bout de 2 ans comme ça tu sauras si tu restes en appart ou si tu achètes plus grand pour vivre dessus

sans compter les grands dangers du ponton pour des gamins de cet âge....

encore une fois c'est très perso Laurent (un bato, 3 gamins de 2 à 7 ans et 10 semaines dessus par an, environ / tour de l'atlantique prévu dans 2 ans)

Si le trip, c est uste vivre sur l eau, pourquoi obligatoirement un voilier ?

pourquoi pas une peniche hollandaise, une peniche oj un houseboat ?

Sorry si j ai heurté ta sensibilité voileuse dont tu ne parles pas

J'aime bien les commentaires de ceux qui disent "ça c'est mieux... que ce que toi tu veux faire". Ce serait pas à notre ciborg83 de décider où il veut habiter avec sa famille?

Il nous a posé une question précise, à savoir + et -, coûts à prévoir. Certainement, la liste des côtés négatifs et des coûts s'allonge dès qu'on veut recréer le confort d'une vie à terre. En bateau, même un grand cata, tu n'auras pas le tout-à-l'égout, plus de bruit quand il y a du vent (perso, ça ne m'empêcherait pas de dormir), il faudra aller à la laverie pour ton linge sale, sans doute à la capitainerie pour ta douche quotidienne si tu ne veux pas rapidement pourrir l'intérieur de tes cabinets à bord... Les arguments autour du coût comparés à une vie à terre n'ont, à mon avis, aucun sens car quand on a une maison (avec les taxes et éventuellement l'emprunt qui vont avec) + un bateau pour assouvir sa passion, on a certainement PLUS de coûts à prendre en compte. Même avec un "petit"; avec 4 personnes, j'imagine que notre ami ne va pas naviguer sur un 6m hors d'âge acheté 2000€, surtout s'il rêve d'un cata de 15m...

Je pense que tout ça, il le sait déjà.

@ciborg83: ne laisse personne voler ton projet et continue d'investiguer les coûts (surtout place de port dans ta région et entretien+équipement de confort du bateau visé). Demande à "ceux qui savent". Ce sujet à déjà été repris à plusieurs reprises sur le forum. Si tu tapes "vie à bord" et "coût d'entretien" dans la fonction recherche, tu devrais déjà avoir pas mal de résulats. ;-) Le conseil de Callinago et le retour de kako me semblent sages cependant...

Bonne continuaiton.

C'est sur qu'une péniche, il y a plus de place.....

Ciborg83 dit qu'il travaille vers Toulon. Le problème principal - il me semble - sera de trouver un emplacement dans un port pour loger son catamaran.

comme dis ma femme tu n a qu une seule paire de fesse donc tu ne peus pas profiter de tout a la fois d autre part avoir un cata y vivre et en plus partir les week end et les vacances ca me parait completement inteligent si tu es sur de ton amour de cette vie certain propose un petit apartement et un petit bateau comme ca tu as tout de petit et rien de plaisant !!! petite vie triste et sans interet moi je te dis si tu es sur de toi ne passe pas par la case petit bateau car sur un petit bateau tu auras dans ton cas de figure tout les inconvenients moi dans ton projet je te conseil le plus gros possible comme cata meme 13 par 7.5 avec pour tes enfants et ta femme des solutions pour avoir la solution de s isoler et organise bien pour que chaque menbre de la famille y trouve son interet tele dans chaque chambre pour que tes enfants y trouve leur compte avec console video etc etc bravo c est la bonne solution moi c est comme ca que je vois la vie et si ta femme est prete vas y mais pense a leur interet

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, au sens littéral du terme ! Ca se voit.

pourquoi cette reflexion???? l instigateur du fil n est pas un gamin il doit bien savoir que pour le bateau il y a un budget d au moins 100 keuro et que ca couterat 10 keuro par ans pour le stationement du bateau apres l entretien classique je pense que nous sommes dans un forum de personne sense et pourquoi vouloir donner toujours ces petites idees de petite vie et il y a toujours des solutions qui ne coute pas cher si tu reflechis et que fais par toi meme malin

Nous l'avons fait à La Rochelle pendant 3 ans sur un cata de 14M Frais: 1500€ par mois.

J'ai beaucoup aimé, les enfants aussi, piano (électrique) et violon en plus de l'école et les autres activités. Ma femme beaucoup moins....

Coté chauffage un radiateur bain d'huile et deux petits électriques par coque doublés pendant les période de grand froid (rare à LR) par un eberspracher (3DL) par coque.

Toujours très aéré, beaucoup de hublots ouvrants, utilisés intelligemment selon le vent.

Nous étions à bord pendant la tempête 99. Les enfants ont pris leur douche et dormi normalement. Les parents aussi mais étaient un peu plus concernés.....

Nous sortions tous les weekend et les vacances scolaires, en plus de quelques sortie la semaines sans les enfants, ou tout seul. Rien n'a rangé, on sortait sur coup de tête. Une période parfaite pour ce qui est du bateau.

En réalité je crois que le ressenti de la vie à bord est simplement le reflet de qui nous sommes ou ne sommes pas...

Il y a plusieurs style de bateaux... luxe ou pas... Il y a aussi différentes raisons de vouloir vivre à bord aussi, amour du bateau, vie simple sans superflu etc, enfin j'en passe...

Un bateau c'est plus petit qu'un appartement. Oui et non... Tout dépend de la taille de l'appartement et tout dépend de ce que l'on estime être petit. En bateau nous avons le plus grand jardin de la planète et la plus grande des piscines.

La liberté ah la liberté, quel sentiment étrange qui ferait chavirer bien des coeurs.

Et en parlant de cata... pourquoi toujours mentionner du 100 000€ ou 200 000€ ? On est pas obligé d'acheté du Lagoon ! Il y a aussi beaucoup d'autres catas qui ne sont pas de série à bien plus de la moitié du prix de cela.

Nous avons payé le notre 50 000€, il fait ses 14m.. Ah oui.. c'est vrai il ne fait pas ses 6 ou 7m de large, il n'en fait que 4 mais au moins on paye en mono dans les ports pas en cata...

Et la place ? Nous sommes 6 sur le notre, chacun à son espace et nous y vivons très bien en harmonie. Pas parce que le bateau le permet ou non simplement parce que c'est nous qui créons notre harmonie, on est ensemble, notre vie est faite de simplicité et c'est tout ce qui compte.

Tout dépend si l'on recherche le luxe ou la vie de famille...

Le côté télé dans les chambres pour moi c'est une horreur, que mes enfants y rêvent bien tranquillement... 2015 ou non, les enfants ont bien d'autres choses à faire... comme respirer l'air pur ! Lire, dessiner, pêcher etc..

En effet les enfants ça grimpe, ça escalade, ça ne sait pas nager... oui oui à la plage aussi, à la campagne aussi et alors ? Quel enfant ne s'est jamais cassé un bras en escaladant ? La sécurité s'apprend à tout âge... Heureusement que vous ne voyez pas les notre faire alors... on reconnaît vite qu'ils y vivent sur leur bateau toute l'année, ils y sont à l'aise et connaisse les règles.

Il y a toujours des bons et des mauvais côtés, le seul qui compte est celui que l'on s'autorise !

Je crois que le mieux pour toi serait encore que tu rencontres des familles concrètement, files faire un tour sur le port, il me semble que tu auras des retours bien plus "vivants" que ceux d'un forum.. Ici tu auras toujours de tout et son contraire c'est le principe des forums.

Encore un qui pose une question déjà posée mille fois et qui se barre dès le premier jour.

Oui mais ça m'intéresse, moi aussi...

Bonjour à tous. Personnellement, si je devais vivre à l'année sur un bateau, surtout avec de jeunes enfants, je m'inquièterais de la qualité de l'air intérieur. Quand j'entends parler de la pollution des appartements par les colles des meubles et les solvants des peintures, je frémis en pensant à ce que doivent dégager tous ces matériaux chimiques qui constituent un bateau, surtout dans ses premières années. Je m'étonne de n'avoir jamais vu d'études à ce sujet. Et, ce nest pas toujours facile de bien aérer son bateau en hiver.

Je pense que les constructeurs devraient fournir des infos à ce sujet.

Papoune...objectivement j'opterais pour une cabane dans les arbres tres aerée ...pas de resineux , ca dégage quelques odeurs ..

Mon cher balise29, ce ne sont évidemment pas les odeurs qui m'inquiètent mais plutôt les styrènes et autres qui ne doivent pas être recommandés pour les jeunes enfants. Cela dit, je préfère l'odeur des résineux à celle d'un bateau neuf ou récent.

evites les bateaux tu as bien raison ...et surtout pas d'epoxy en plein air ...et Paris quand il fait beau , et le diesel , et le beurre sale...et..

comme quoi le reportage d'Elise Lucet (sur les formaldehyde) anxiogène et au niveau scientifique zéro a bien fait son boulot : foutre la trouille à tout le monde. Ah quel bonheur quand je lis "tous ces matériaux chimiques" à oui la chimie, le grand satan qui empoisonne le monde pour des pétro dollars...

Plus sérieusement, si les formaldehyde sont effectivement toxiques et présents sur les meubles en agglo quand ils sortent du carton, il suffit de ventiler un bon coup et ça rentre dans l'ordre. Dans la plupart des procédés de fabrication, il y'a des vapeurs et substances toxiques lors de la fabrication et ensuite c'est réglé, le matériau ne recrache pas des substances toxiques par magie. Par exemple, je pense que tout le monde sur ce forum sait que les vapeurs de résine epoxy sont dangereuse et qu'on se protège quand on manipule. Bref vous pourrez ventiler votre bateau lorsque celui-ci sera livré par le chantier. Et avant cela prenez donc votre masque à gaz pour le salon nautique.

Dumbo, ce que vous me répondez est logique quoiqu'un tantinet ironique et je voudrais être convaincu que quelques ventilations suffisent . J'ai un voilier de 1976 et chaque fois que je l'ouvre après une absence de quelques semaines, il se dégage une odeur caractéristique des bateaux en polyester. Je pense qu'une étude à ce sujet avec analyse de l'air de bateaux d'âge différent serait intéressante et peut-être rassurrante. Je rappelle que je pensais surtout aux jeunes enfants vivant à bord même l'hiver, avec une aération limitée. Je souhaite sincèrement me tromper.

pense a autre chose et tu vivras bien vivre en bateau c est pas l enfer !!!! c est une maladie francaise que de vouloir trouver des probleme a tout je pense meme a une deformation mentale !!

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Vivre à bord de son bateau au port : mythe ou réalité ?

Certains plaisanciers choisissent de vivre à l'année à bord de leur bateau. Concrètement, comment cela se passe ? Nous avons contacté deux capitaineries de ports qui nous explique le BA-ba du vivre à bord.

Au port des Minimes, à La Rochelle – qui est au passage le plus grand port d'Europe – ils sont entre 160 et 170 bateaux (sur 5000 places de port) à vivre à l'année sur les pontons. "C'est comme un petit village, il y a des familles, des couples, des gens tous seuls… On connait bien certains d'entre eux et on essaye de les choyer" nous explique Philippe Rouger en charge de la communication du port des Minimes de la Rochelle .

Même son de cloche au port de Bormes-les-Mimosas, qui compte 1 000 anneaux et seulement 2 résidents à temps plein . "On fait attention à eux, on surveille que tout se passe bien, d'autant plus que ce sont des personnes âgées", indique Mr Gastaud, capitaine de port.

Il ne faut par contre pas oublier de prévenir la capitainerie de votre installation à l'année, comme le détaille le chargé de communication du port des minimes. "Les plaisanciers ont toute la liberté de vivre à bord de leur bateau. Par contre il faut qu'on soit au courant, pour prévoir les gros coups de vent ou les tempêtes. Pour Xynthia par exemple, on avait prévenu les résidents pour les évacuer. Il faut qu'on les connaisse pour leur apporter de l'aide ou les prévenir de quitter leur bateau et de se mettre à l'abri."

Trouver la place de port

Avant de pouvoir vivre au port dans son bateau, il faut d'abord trouver l'embarcation adéquate, mais surtout la place de port ! Et pour ce faire, deux options s'offrent au plaisancier, comme nous l'explique Philippe Rouger.

"Les ports proposent des places à l'achat ou en location annuelle, c'est cette dernière offre que nous présentons à La Rochelle." À Bormes-les-Mimosas, un des résidents est en contrat de location annuel et l'autre est un cas un peu différent. "L'autre est amodiataire, il a acheté des actions de notre société qui lui donne la jouissance d'une place de port", explique le capitaine de port, Mr Gastaud.

Pour un contrat de location annuel, il faudra compter environ 3 000 €/an intégrant l'eau, l'électricité et le Wi-Fi à La Rochelle pour un bateau d'environ 9,50 m. Sans contrat, considéré donc comme visiteurs, le tarif augmente de 60 %.

À Bormes-les-Mimosas, pour un bateau de même taille, le tarif d'une place est de 5 400 €, eau et électricité incluses.

Si le port des Minimes a tendance à regrouper les plaisanciers résidants, on ne leur assigne pas de place particulière. "Les gens expriment leur souhait sur un ponton ou un bassin en particulier. Certains veulent être proches de la capitainerie ou des sanitaires, d'autres ont des problèmes de mobilité…" explique Philippe Rouger.

Assurance plaisance obligatoire

Lorsque l'on vit à bord de son bateau, les obligations légales sont les mêmes que pour tous les plaisanciers. Le bateau doit être assuré au minimum en responsabilité civile. "On demande à ce que le bateau soir assuré pour toutes les activités qui auront lieu à bord. Après à chaque plaisancier résident et compagnie d'assurance de prendre des garanties adaptées en prenant les différents risques en compte, notamment les risques électriques" explique le chargé de communication du port de La Rochelle .

"Ils doivent nous fournir une attestation d'assurance et de responsabilité civile comprenant le renflouement. Finalement, c'est similaire à ceux qui viennent passer une nuit, mais il y a quand même plus de risques que celui qui reste à l'année" ajoute Mr Gastaud.

Respecter la réglementation du port

Que ce soit à La Rochelle , comme à Bormes-les-Mimosas, les plaisanciers résidants doivent respecter la réglementation du port. "Quand ils sont domiciliés à bord, ils doivent suivre les règles de courtoisie et d'usage du port : tri des déchets, ne pas encombrer les pontons avec les vélos, laisser les unités de passage libre, respecter la tranquillité des autres à bord. Il faut suivre l'étiquette maritime, pour ne pas perturber tout le monde" détaille Philippe Rouger. À Bormes-les-Mimosas, par exemple les barbecues sur les pontons sont interdits, même quand on vit sur place.

Quid de l'assurance habitation ?

Contrairement à la résidence en habitation terrestre, la résidence au port n'est pas soumise à une taxe d'habitation. En effet, les propriétaires ne payent pas de taxe locale pour le fait de vivre à l'année dans une commune, mais certaines discussions sont en pourparlers sur la mise en place d'une taxe de séjour, à la manière de la redevance que l'on peut payer lorsqu'on passe une ou plusieurs nuits dans un hôtel ou une résidence.

Le cas particulier de l'électricité

Une défaillance électrique peut vite arriver à bord, d'autant plus quand on utilise beaucoup l'électricité. Ainsi, les ports ont mis en place certaines obligations.

"On les oblige à ne pas laisser brancher plus de 24 h consécutive le bateau à une prise. Il y a un temporisateur qui oblige à réenclencher tous les 24 h le courant à bord pour prévenir les risques d'accident qui sont essentiellement liés sur un bateau, à l'incendie dû à une panne moteur ou électrique."

Une obligation préventive demandée également par le capitaine de port de Bormes. "Quand ils ne sont pas là, ils ne doivent pas laisser leur bateau branché sur la prise du port."

Le cas particulier des eaux usées

Que ce soit à La Rochelle comme à Bormes-les-Mimosas, il est possible d'utiliser les sanitaires du bord, même si certains préfèrent utiliser les sanitaires du port pour plus de confort. "La plupart des bateaux ont à minima des toilettes et maintenant très souvent des douches. Les plaisanciers disposent de containers à bord pour stocker les eaux usées et vont les vider sur un ponton de service équipé d'une pompe fixe, de la même manière que l'on va vider ses poubelles" détaille Philippe Rouger.

À Bormes-les-Mimosas, la politique est un peu différente.

"Ils peuvent utiliser leur sanitaire sur leur bateau, mais ne sont pas autorisés à vider les cuves dans le port. Ils doivent aller soit au large soit de manière gratuite, vider leurs eaux noires ou grises dans un bloc spécial. Mais nos deux résidents utilisent le bloc sanitaire de la capitainerie, car c'est suffisamment prêt. Ils n'ont pas 500 m à faire. Ça permet de les inciter à utiliser nos installations."

Comment recevoir son courrier ?

Les ports peuvent délivrer des certificats de résidence, qu'il faudra ensuite transmettre à la préfecture, qui délivrera ainsi des certificats d'habitation. Ainsi domicilié au port, le plaisancier résident pourra recevoir son courrier directement à la capitainerie, dans une case courrier à son nom.

Vivre à bord d’un bateau : tout ce que vous devez savoir

Naviguer sur les vagues, se réveiller face à des horizons changeants, la vie à bord d’un bateau est une quête de liberté et d’aventure. Pourtant, au-delà du romantisme, cette expérience requiert une préparation minutieuse, des compétences spécifiques et une grande capacité d’adaptation. Si vous envisagez de vivre à bord d’un bateau , voici ce que vous devez savoir pour faire de votre vie nautique une réussite. ⚓

Choisir le bon bateau

Le choix du bateau est déterminant. Selon que vous prévoyez des promenades côtières ou de longues traversées , un voilier pourrait être préférable pour sa rentabilité en carburant et son allure, tandis qu’un bateau à moteur pourrait mieux convenir pour des sorties plus courtes et plus rapides. La taille du bateau dépendra également du nombre de personnes à bord et de la quantité d’espace personnel souhaitée. Inspecter soigneusement le bateau avant l’achat est crucial pour éviter de coûteuses réparations ultérieures. 🛥️

Pour vous aider, voici deux articles qui recensent les meilleurs bateaux dans lesquels investir : ➡️TOP 5 des bateaux à moteur dans lesquels investir ! ➡️ TOP 5 des voiliers dans lesquels investir !

Aménager l’espace de vie

Une fois le bateau choisi, l’aménagement de l’espace de vie devient prioritaire. Sur un bateau, chaque centimètre carré compte . Des solutions de rangement ingénieuses, comme des compartiments secrets ou des meubles multifonctions, peuvent maximiser l’espace disponible. Équiper le bateau d’appareils électroménagers adaptés à la vie maritime, tels que des réfrigérateurs à faible consommation d’énergie ou des cuisinières sécurisées, rendra la vie à bord plus confortable.💡

Naviguer en toute sécurité

La navigation requiert des compétences que beaucoup doivent apprendre de zéro. Des cours de navigation, souvent offerts par des clubs nautiques locaux ou des écoles spécialisées, sont essentiels pour acquérir le s connaissances de base en matière de pilotage , météorologie, et sécurité maritime. Connaître et respecter les règles de navigation est essentiel pour la sécurité de tous sur l’eau. 🛟

La vie quotidienne sur l’eau

La gestion des ressources est une partie essentielle de la vie à bord. L’eau douce est précieuse et son utilisation doit être minimisée. Des systèmes de dessalinisation peuvent être installés pour convertir l’eau de mer en eau potable. L’énergie solaire et éolienne peut également être exploitée pour réduire la dépendance aux générateurs traditionnels, diminuant ainsi les coûts et l’impact environnemental. 🪸

Maintenir son bateau

L’entretien régulier est vital pour éviter les défaillances en mer. Cela inclut la vérification des moteurs, la maintenance de la coque, et la surveillance de tous les systèmes de bord . Des calendriers de maintenance préventive peuvent aider à organiser ces tâches essentielles. De plus, savoir effectuer des réparations de base peut être un atout précieux loin des services de secours. 🔨

Rentabiliser ses charges

Être propriétaire d’un bateau est coûteux. Il vous faudra prévoir cela avant de vous lancer dans l’aventure. Avec BedBoat , vous pouvez tester la vie dans un bateau en louant celui qui vous plaît sur la plateforme. Une fois votre décision prise, vous pourrez à votre tour mettre votre navire en location pour de futurs capitaines curieux ou des touristes en quête d’aventure. Les recettes des locations vous permettront alors d ‘amortir vos charges ! 🫰🏻

Vivre à bord d’un bateau est un mode de vie enrichissant qui offre une perspective unique sur le monde. Avec la bonne préparation et une attitude ouverte aux apprentissages continus, la vie marine peut être aussi sécuritaire et confortable que toute autre forme d’habitat. Embrasser la vie à bord, c’est choisir un quotidien rythmé par les flots, en harmonie avec la mer.

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Voyage en catamaran en famille : nos conseils

• 14 novembre 2023
• 5 minutes de lecture
• Alexis Piessens

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Vous pensez qu’il est bien trop compliqué de partir en voyage en catamaran en famille avec enfants ? Détrompez-vous, ce bateau est un excellent moyen de passer des vacances familiales uniques et hors du temps, même avec un bébé !

De toute façon, été ou hiver, pas question de partir en vacances sans tout votre entourage ! Forcément, voyager avec ses enfants demande un peu plus d’organisation, mais la récompense sera à la hauteur de tous les efforts fournis. Et il y a de fortes chances qu’après cette croisière, ils deviennent a insi accros à la navigation. À l’image de Timothée , notre petit marin préféré, qui ne vit que pour naviguer (même à la maison) !

Pour mieux appréhender et mieux organiser une semaine (ou plus) de navigation en catamaran avec votre famille, découvrez donc nos conseils pour une croisière de partage réussie ! Alors, parés à naviguer ?

Table des matières

Pourquoi partir en voyage en catamaran en famille ?

Partir naviguer avec des enfants peut sembler dangereux pour certains, fatiguant pour d’autres mais, loin s’en faut, pour nous, naviguer en famille est la meilleure idée du monde !

Lors d’une croisière en bateau, il est très facile de se déconnecter et de se laisser aller au rythme du vent et des marées. Oubliez la routine du quotidien et laissez place à de nouvelles habitudes . A bord, cuisiner, faire la vaisselle, ranger, se doucher sont des actions du quotidien qui n’ont plus rien à voir. En mer, on le sait, il faut donc s’adapter !

Les croisières et la location de catamaran sont également idéales pour les amoureux de la nature : l’on vit au contact permanent de la mer, des côtes sauvages, poissons, dauphins… De plus, dès que l’envie nous en prend, il est totalement possible et très facile de faire un petit plongeon. Bref, voyager en catamaran c’est la liberté à l’état pur !

Pouvant accueillir jusqu’à 14 personnes à bord, le catamaran est donc taillé pour des navigations en famille. C’est le bateau le plus adapté pour naviguer confortablement quand on est nombreux. Conçu pour vivre à l’extérieur, le catamaran possède donc de nombreux bains de soleil et coins de détente sur le pont. Et s’il y a trop de place, embarquez également un paddle ou une planche à voile !

Quel type de navigation avec des enfants ?

Entre ceux qui ne savent pas encore nager, ceux qui ont le mal de mer et les véritables poissons de la famille, le catamaran reste ainsi le meilleur bateau pour une croisière familiale en toute sérénité. Sa stabilité, sa sécurité et son espace sauront ainsi ravir les parents et/ou grands-parents souhaitant voguer sur les flots et faire découvrir les joies de la navigation à leurs enfants et petits-enfants.

En fonction de l’âge des plus jeunes, vous devrez adapter votre rythme de croisière. Avec des enfants en bas âge, nous vous conseillons a insi de ne pas vous lancer dans de grandes traversées . Privilégiez plutôt des petites navigations de 2 ou 3 heures maximum.

L’idéal est donc de caboter dans des destinations où le climat est clément et la température de l’eau est agréable comme à Marseille où vous pourrez longez les calanques en toute tranquillité.

Quelles sont les meilleures destinations pour partir en famille ?

En France, notre coup de cœur reste l’île de Beauté. En effet, une location de catamaran en Corse et ses paysages sauvages, ses littoraux aux falaises abruptes, ses criques à l’eau turquoise, ses fonds marins grouillant de poissons et de dauphins, raviront aussi bien les parents que les enfants.

La Croatie est, elle aussi idéale pour des vacances en catamaran avec vos enfants. Authentique et familiale, la Croatie possède des littoraux préservés et très sécurisés pour la navigation en famille.

Si vous désirez partir à l’autre bout du monde pendant l’hiver, nous vous conseillons ainsi une location de catamaran en Martinique . Eau chaude, dauphins, mouillages de rêve, plages de sable fin, tout y est pour des vacances en famille de rêve !

Au port Le Marin, en Martinique, vous pouvez notamment embarquer sur le Fountaine Pajot — Lucia 40 de Ludo. Un catamaran d’exception, un équipage aux petits oignons, un skipper maniant la barre comme personne, un service de qualité pour un voyage en catamaran en famille parfait. 

Qu’est-ce qu’une journée type lors d’un voyage en catamaran en famille ?

A chacun son rituel pour commencer sa journée. Pour nous, sur un catamaran, une journée ne peut pas bien démarrer sans commencer par un petit plouf au réveil. Ensuite, petit-déjeuner sous les premiers rayons du soleil. La digestion sera suivie d’une courte navigation où les enfants apprendront à devenir de vrais loups de mer. Certains jours, vous préférerez a insi revenir sur terre pour une petite balade ou un pique-nique sur la plage. Au programme de l’après-midi (après la sieste des petits et grands) : baignades, snorkeling, balades à vélo, etc. Enfin, viendra l’heure préférée des parents, celle de l’apéro et du dîner en famille.

Quelques idées d’activités à faire pour occuper vos enfants pendant la croisière :

• Jeux de cartes ,
• Coloriages ,
• Bateau gonflable ,
• Carnet de bord du marin à remplir au jour le jour ,
• Origami de bateau (retrouvez notre tuto bateau en papier ) ,
• Concours de sauts dans l’eau…

Vous n’avez pas le permis bateau et aucune expérience nautique ?

Pas de panique ! Vous pouvez également opter pour la location de catamaran avec skipper . Celui-ci saura égalemet vous transmettre sa passion et vous donner ses conseils pour que vous deveniez l’équipier et l’équipage parfait ! Ce sera aussi l’occasion de pouvoir profiter encore plus des paysages en vous laissant guider. 

Et si vous souhaitez passer des vacances farniente sans avoir à vous occuper de quoi que ce soit, privilégiez une location de catamaran avec skipper et équipage. L’équipage sera là pour être à vos petits soins pendant que vous voyagerez en famille sans vous soucier de rien.

Tuto : Comment faire un bateau en papier ?

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La magie du Golfe du Morbihan en bateau

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Voyager en voilier en famille : un an dans les Caraïbes

Quand nous étions dans les îles San Blas, au large du Panama, nous avons rencontré une famille française vivant à bord d’un voilier. Sur le ponton paddle, surf, kayak… autant de jouets qui m’ont fait pensé qu’ils devaient avoir une vie vraiment très pénible au quotidien. Leur style de vie m’intriguait, je trouvait ça trop cool, j’avais tellement de questions à leur poser ! D’où venaient-ils avec leur catamaran, où allaient-ils ? et depuis combien de temps avaient-ils ce mode de vie ?

Alors que j’étais en kayak en train de retourner à bord de notre voilier, on a commencé à discuter. Leur histoire est tellement intéressante qu’on aurait pu parler pendant des heures, mais je bataillais contre le courant qui me faisait faire des ronds, les p’tits choux m’attendaient sur le bateau, alors ils m’ont donné leur carte, on est resté en contact, et je suis ravie de pouvoir vous partager aujourd’hui leur expérience super inspirante.

Voyager en voilier en famille : l’expérience des DaCaLuF

Pouvez vous vous présenter .

Nous sommes les DaCaLuF : David, Camille (les parents), Lucile (14 ans) et Félix (12 ans). On a attrapé il y a quelques années le virus du voyage au long cours ! Entre 2013 et 2016, 3 ans d’aventures en camion 4×4 à travers l’Amérique du Sud, l’Afrique et le Moyen-Orient. Nous voici reparti, à la voile cette fois, pour un tour des Caraïbes.

Comment vous est venue l’envie de vivre sur un voilier ?

Les envies, on ne sait jamais vraiment d’où elles viennent. Lectures, films, blogs, articles sur d’autres familles qui voyagent aux long cours en voilier. Puis on se pose la grande question : “Pourquoi pas nous ?”

Dans la famille, on est tous fans de sports nautiques (kitesurf, windsurf, snorkeling …), alors on s’est dit qu’en habitant sur l’eau, on allait encore augmenter nos chances de pouvoir pratiquer nos activités favorites !

En voilier dans les Caraïbes

Quel est votre projet de navigation d’où venez vous, et où allez vous .

Nous faisons le tour des Caraïbes pendant 1 an . Nous sommes partis de Guadeloupe durant l’été 2018, nous prévoyons de rentrer pour l’été 2019.

Après la descente des Antilles jusque Grenade, nous sommes partis plein ouest via le Venezuela (iles Roques), les îles ABC (Aruba, Bonaire, Curacao), la Colombie et Panama. C’est justement là que nous nous sommes croisés sur une jolie plage des San Blas. Puis traversée de la mer des Caraïbes du sud au nord jusqu’en Jamaïque. Les belles îles Caymans, les Bahamas puis les îles du Nord des Antilles.

Comment vous êtes vous organisés pour mener à bien votre projet de voyager en voilier ? Est ce que vous vous y connaissiez déjà en voile, ou avez vous pris des cours pour apprendre à naviguer?

Notre expérience nautique se résume à quelques semaines de cours de voile et de location de voiliers avec des amis plus expérimentés. On peut l’avouer, au final, on y connaissait pas grand chose avant d’acheter le voilier.

On s’est rendu compte au fil de nos rencontres sur l’eau que c’était le cas pour une grande partie des familles en voyage en voilier.

C’est aussi une des raisons pour lesquelles on navigue sur la mer des Caraïbes où les vents dominants sont constants et les navigations relativement courtes, ce qui permet de choisir des bonnes fenêtres météo. La traversée de l’Atlantique où le Pacifique, ce n’est pas au programme !

On a acheté le catamaran, un “lagoon 380”, 6 mois avant le grand départ. En naviguant tous les week-ends avec familles et amis qui s’y connaissaient tous plus que nous en voile, on a pris tout doucement de l’expérience et avons pu apprivoiser notre nouvelle maison flottante.

L’organisation pour vivre sur un voilier en famille

Comment vous organisez vous financièrement est ce que vous travaillez depuis votre bateau, ou vous vivez sur des économies réalisées avant.

On ne travaille pas en voyageant. Le but, c’est d’en profiter un maximum avec nos enfants. On a fait en sorte d’économiser pour nos voyages et pour le moment, on dépense.

En passant, on dépense beaucoup moins qu’en étant sédentaire avec maison, voiture …

Le catamaran, c’est de l’argent “immobilisé” pour le temps du voyage. Dès notre retour en Guadeloupe, il sera en vente et on espère qu’une autre famille repartira à l’aventure avec.

Comment se passe la scolarité des enfants?

Les enfants sont inscrits en année réglementée avec le CNED. Ils travaillent quelques heures (presque) tous les matins sur leurs cahiers d’école.

Au retour de voyage, il retourneront au collège dans la classe supérieure. On est chanceux en France d’avoir cette possibilité d’école à distance. Ce n’est pas le cas dans tous les pays !

Avant ce projet de vie sur un voilier, vous avez passé 3 ans dans un camion aménagé : quelles similitudes entre la vie sur la route et la vie sur un bateau ? Et quelles différences ?

La grande similitude, c’est cette sensation de liberté au quotidien. Pouvoir déplacer sa maison, c’est tout de même bien cool !

La grosse différence se situe au niveau des rencontres. En bateau, on rencontre beaucoup d’autres voyageurs qui deviennent souvent des bateaux-copains.

En camion, on est beaucoup plus en contact avec les populations locales. C’est certainement la partie du voyage qui nous manque et on repartira plus facilement en véhicule aménagé pour cette raison.

En même temps, pour faire le tour des Caraïbes, c’est plus facile en voilier qu’en camion, non ? On peut donc comparer ces deux types de transport mais au final, ils sont tous les deux adaptés à des destinations différentes .

Avez vous envie de retourner à une vie plus sédentaire? Quels aspects d’une vie plus posée vous manquent ? (si certains aspects vous manquent!)

Pas grand chose nous manque, au point de vouloir retourner à une vie sédentaire ! On est tellement bien en voyage. Il y a tant de beaux endroits à découvrir. Pourquoi être sédentaire ? Bon, il va bien falloir remplir la caisse de bord alors on va redevenir sédentaire quelques années …  et on repartira !

Les plus beaux instants de vie en voilier

Quelles sont les moments les plus magiques de ces derniers mois passés sur votre voilier .

Il y en a tellement !! C’est lorsqu’on nous pose la question que l’on s’en rend compte.

• Les nombreuses rencontres avec les dauphins.
• Les mouillages seul au monde de Los Roques.
• Les sessions de glisse sur des spots incroyables.
• La découverte des fonds marins de Bonaire où des îles Caymans.
• Naviguer loin de toute île, de nuit, et se dire que nous sommes devenus des marins.
• Se nourrir au quotidien de sa pêche.
• Ou encore ce matin, seuls au monde sur une plage des Bahamas, nous nous sommes baignés avec des tortues, un beau requin et des raies qui venaient chercher des caresses.

Quels conseils pourriez vous donner à ceux qui rêvent de partir comme vous en voilier en famille (mais qui ont du mal à franchir le pas) ?

Le grand stress, la grande question que tout le monde se pose, c’est toujours ce fameux budget. Mes économies sont-elles suffisantes pour partir voyager au long cours ? Au final, en véhicule comme en bateau, tous les budgets voyagent.

On a rencontré beaucoup de voyageurs, et tous avec des portefeuilles différents.

La chose essentielle pour partir voyager, c’est l’envie de voyager. Avec cette motivation, le reste suivra. Ma grand-mère disait : “on fait de la soupe avec ce qu’on a !” C’est exactement ça. On adapte son voyage à son budget.

Certaines destinations sont très chères (Australie, Europe …), d’autres beaucoup moins (Amérique du Sud).

En voilier sur les Caraïbes, on peut aller de marinas en marinas, il faut alors un portefeuille conséquent. Nous n’allons pas en marina. On jette l’ancre devant des jolies îles.

Aussi, pendant les préparatifs, ne pas trop prévoir trop de destinations. Prendre son temps. En faire moins mais bien profiter des endroits, c’est ce qu’on préfère !

Comment peut-on suivre vos aventures ?

Sur Facebook , sur notre blog dacaluf.com , dans nos web séries , ainsi que sur notre chaîne dédiée au tour en bateau

• Envie de plus d’inspiration de voyage au long cours ? 5 familles en tour du Monde racontent comment elles se sont organisées pour partir longtemps
• Envie de dormir sur un bateau avec vos enfants, sans forcément tout plaquer ? C’est parti pour une micro aventure, à côté de chez soi !

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Profitez de moments en famille

Ils voulaient voir le monde, l'éveil de leur fils à la vie et le ciel étoilé.

Changer de vie. Tout quitter. Vendre la maison, acheter un bateau et partir à la poursuite du soleil. Qui n’en a jamais rêvé ? Certains osent faire de leur «  vie un rêve, et d’un rêve une réalité  », comme l’enjoignait Antoine de Saint-Exupéry.

Court et Rafael ont osé. Ils ont suivi le commandement de Saint-Ex. Ces enseignants newyorkais ont quitté leur job, vendu leur maison, acheté un catamaran -un Nautitech 46 Fly qu’ils ont baptisé  The Wind Expedition-  et, avec leur fils, âgé de sept ans à l’époque, mis le cap sur leur rêve. «  Nous en avions beaucoup parlé. Nous ne voulions pas nous enfermer dans un job, une ville, un rôle.  »

Des aventures inoubliables

Lorsque l’on a une passion si forte que celle pour le bateau à voile , pouvoir la partager avec sa famille est le plus beau des cadeaux. Ainsi, se lancer dans un long périple en voilier en famille s’impose vite comme le rêve d’une vie. Les gênes ne mentent pas et, rapidement, l’aventure devient un frisson essentiel pour tous les membres du foyer. C’est un véritable mode de vie dans lequel parents et enfants deviendront les membres d’un même équipage pour l’un des voyages qui marquera leur vie. Entre organisation des vêtements et des objets de la vie quotidienne, choix des solutions de scolarité à distance des enfants, et inventaire du matériel pour l’entretien du bateau et de tout ce qui rythmera la vie de chacun durant ces longs mois, la planification d’un long voyage en bateau à voile nécessite une orchestration sans faille. Alors, si cette aventure en bateau autour du monde s’annonce comme une incroyable première expérience, rien ne doit être laissé au hasard. Plus qu’une croisière ou des vacances , partir pour un long voyage en bateau à travers les îles et pays du monde entier est un véritable défi de vie. Car une telle traversée en famille nécessite un matériel alliant toutes les qualités pour une traversée optimale et pour faire de ce voyage l’expérience familiale dont vous aviez toujours rêvé. Au-delà des dates de départ et de retour et de l’itinéraire, ou programme de navigation, et des destinations à visiter, le choix du bateau avec lequel vous partirez pour ce tour du monde est alors essentiel : type de bateau , budget alloué à son achat et son entretien, nombre de pieds et de places à bord, équipement pour le quotidien… Nombreux sont les critères pour définir vos besoins et choisir votre allié de choix pour ce projet de parfois plusieurs années. Dans la planification de cette aventure maritime, l'exploration des options de financement adaptées pour l'acquisition de votre bateau peut être utile pour concrétiser ce rêve de tour du monde. Le catamaran à voile semble alors être un choix de qualité en alliant confort de vie pour parents et enfants, sensations et performance technique pour la navigation. Ainsi, vous pourrez aisément créer un quotidien ensemble tout en respectant l’espace personnel et l ’intimité de chacun , à bord d’un bateau conçu de grands espaces pensés pour la vie en collectivité tout en garantissant une rigoureuse technique et une sécurité à bord sans faille. Vous réveiller chacun dans une cabine baignée de la lumière du soleil et vous retrouver sur le pont pour le petit-déjeuner. Cuisiner et profiter des talents de petits et grands dans des espaces pensés pour la vie quotidienne. Transmettre votre expérience à vos enfants pour former l’équipage idéal . Etre le skipper d’un jour et le chef cuisinier du lendemain. Découvrir le monde et tous ses secrets ensemble. Fouler le sol et parcourir les eaux d’un pays puis d’un autre au rythme des aléas de la météo. Naviguer nuit et jour et traverser le monde au son de la voile poussée par le vent. Faire de la mer son nouvel élément. S’essayer au kite surf , à la plongée sous-marine , au snorkeling , se créer de nouvelles passions. Découvrir les paysages paradisiaques en mettant le cap sur des destinations incroyables telles que les îles de la Polynésie française , des Caraibes , de la Nouvelle Calédonie , des Antilles ou de la Méditerranée … et faire de sa passion une passion partagée. Alors, parce que les gênes ne mentent pas, lancez-vous ensemble dans ce défi d’une vie et faites de votre famille le meilleur des équipages ! Découvrez à travers ces récits de voyage tous les bons conseils pour faire de votre aventure en catamaran un souvenir mémorable en famille !

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Résidence secondaire idyllique offrant une totale liberté, un bateau n’en nécessite pas moins certains aménagements. Voici un tour d’horizon d’éléments à connaître avant de se lancer dans le projet d’une vie !

1. Choisir son bateau, le point de départ

Différents bateaux peuvent constituer une résidence secondaire confortable : yacht, voilier, péniche, bateau à moteur… Son choix dépend de nombreux facteurs qu’il faudra prendre en compte. Voici une liste de questions à vous poser pour aiguiser votre projet :

• Quel est votre budget ?
• Combien de personnes vivront à bord ? Combien de cabines sont nécessaires ?
• Quelle est l’expérience de l’équipage ?
• Quel niveau de confort est indispensable ?
• Quelle sera votre la zone de navigation ?

Le choix final déprendra donc de ces différents critères.

Le bateau à moteur

Le bateau à moteur semble tout indiqué si vous souhaitez pratiquer le ski nautique.

La péniche offre quant à elle un espace non négligeable mais aura un coût plus onéreux et ne permettra pas de prendre la mer. C’est néanmoins le type d’embarcation idéal si vous souhaitez vivre en contact étroit avec la nature, avec la rivière en toile de fond.

Le voilier plaira aux marins férus de navigation. Plusieurs modèles de voilier comme les voiliers de voyage ou les voiliers de croisières sont conseillés pour les grandes traversées ou la vie prolongée à bord.

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Le catamaran

Véritable maison sur l’eau, les catamarans, s’ils offrent un confort certain (moins de gîte et de roulis au mouillage), ne sont pas adaptés à certains budgets qui préfèreront les monocoques (dont le tangage est moindre par mer agitée). Vous projetez d’investir dans un catamaran habitable ? Consultez notre article dédié pour vous aider à faire votre choix : Catamaran habitable : le choisir sans faire de compromis sur les sensations sous voiles

Les yachts sont des concurrents de taille face aux catamarans pour un projet de vie l’année. Ce type de bateau se rapproche le plus d’une maison et s’acclimate parfaitement à un style de vie confortable sur l’eau. Alors si vous avez le budget, foncez !

Tous les choix sont donc possibles.

2. Quelle surface habitable ?

En ce qui concerne la surface habitable, 40m ² sont recommandés pour une vie quotidienne à deux à bord d’un bateau. Pouvoir tenir à la verticale dans l’ensemble des espaces est bien entendu un plus.

Un bateau de douze mètres peut donc convenir et être manoeuvrable à deux.

Il est tout de même important de garder en tête que les espaces de vie tels qu’une cuisine équipée ou une salle de bain confortable sont des éléments essentiels à avoir à bord si vous souhaitez vivre à l’année sur votre bateau.

Pour une famille de quatre personnes, un bateau de 30 à 40 pieds (environ 9 à 12 mètres) offre donc un espace de vie plus confortable avec suffisamment d’espace pour la cuisine, les cabines et les espaces de stockage. Cependant, si vous avez une famille plus grande ou si vous avez besoin de plus d’espace pour des activités familiales, il peut être judicieux d’envisager un bateau plus grand, tel qu’un catamaran ou un trawler qui se rapproche des standards d’une maison sur l’eau !

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3. Impôts, charges, loyers à quai, assurances : à propos des éléments financiers

En France, la loi soumet les bateaux en résidence à l’ impôt local . Pour pouvoir rester à quai dans un port, vous devrez donc vous acquitter d’une taxe d’habitation ainsi que d’ une taxe pour le ramassage des ordures ménagères , sans oublier la taxe foncière (puisque votre bateau est considéré comme un bien immobilier)…En définitive, tout cela n’est pas si différent d’une résidence secondaire plus « classique ».

La DAFN ou Droit Annuel de Francisation et de Navigation est aussi une charge à prendre en compte lors de la budgétisation de votre projet. Cette taxe est destinée à financer les coûts liés à la gestion du domaine public maritime, tels que l’entretien des ports et des infrastructures portuaires, la surveillance des zones maritimes et la sécurité des usagers de la mer. Son montant est calculé en fonction de la longueur et de la puissance du bateau, ainsi que de sa zone de navigation (mer ou eaux intérieures).

En ce qui concerne le loyer à quai , il varie selon la taille et la largeur du bateau, mais aussi selon le port et la saison. Ainsi, en France, on paiera 263,70 euros par mois pour un place de port simple en basse saison dans le port de Vannes, quand il faudra compter 524,90 euros dans le port de plaisance de Nice.

Les prix indiqués ne comprennent pas toujours le branchement à une prise triphasée ainsi que la taxe de séjour, à prévoir en suppléments. Les délais pour obtenir une place de port peuvent néanmoins être très longs, il est donc important de planifier cette étape en amont.

Même s’il n’est pas obligatoire d’ assurer votre bateau , cela est fortement recommandé. Outre les risques majeurs que nous ont rappelé les récents évènements climatiques aux Antilles, lorsque l’on décide de faire de son bateau une résidence secondaire, un accident ménager est vite arrivé. Outre les assurances pour le « matériel », il faut aussi penser à assurer les personnes, surtout si vous partez en famille. Il est donc impératif de réaliser plusieurs devis et de comparer les options utiles.

4. Gérer l’alimentation en énergie : choix des batteries et dépenses énergétiques

Pour alimenter en énergie tous les appareils à bord (éclairage, ordinateur, réfrigérateur, chauffage, hifi, mais aussi pilote automatique et instruments de navigation), il vous faudra choisir des batteries dites « de servitude » (gel ou agm). Ces batteries sont 100% étanches et se déchargent progressivement. Elles sont distinctes de la batterie de démarrage, qui est utilisée pour démarrer le moteur du bateau.

Pour les recharger quotidiennement, panneaux solaires, éoliennes ou hydroliennes sont des moyens efficaces et producteurs d’énergie, selon si l’on se trouve au mouillage ou en navigation. Poids, dimensions, capacité de décharge (ou « DOD ») sont par ailleurs autant de critères à prendre en compte lors du choix des batteries.

Pour savoir quelle capacité de batterie est nécessaire à bord de votre bateau pour naviguer, il pourra être utile de faire un bilan énergétique.

A titre d’exemple :

5. Aménagements indispensables et astuces pour un confort quotidien

Pour ne pas perdre en confort tout en limitant les dépenses financières et énergétiques, certains aménagements et astuces s’avèreront utiles.

Vous pourrez ainsi remplacer les luminaires par des LED , isoler le réfrigérateur, prévoir des ventilateurs, des chauffages d’appoint ou des humidificateurs d’air . En effet, selon la saison et le climat, les besoins peuvent varier. Tant pour garder la chaleur quand il fait froid en hiver que pour s’en préserver quand il fait chaud en été, il pourra être nécessaire d’isoler votre bateau s’il ne l’est pas déjà (notamment en ajoutant du double ou triple vitrage). Le pont, les murs, les portes et les fenêtres sont les parties les plus importantes à isoler pour réduire les coûts, notamment pour le chauffage ou la climatisation.

Autre problème récurrent à bord, surtout en hiver, l’humidité. Elle peut causer plusieurs problèmes à bord d’un bateau, tels que la corrosion des métaux, la moisissure, l’odeur de renfermé, la détérioration du bois et des tissus, et la formation de condensation sur les surfaces froides. L’achat d’un déshumidificateur peut être une solution efficace en parallèle de l’utilisation d’un mode de chauffage pour lutter contre l’humidité ambiante.

Tous les bateaux ne disposant pas nécessairement de machine à laver, de douche ou de toilettes, la plupart des ports de plaisance proposent désormais des espaces laverie et des sanitaires avec WC et douches. Pour rester connecté(e) jusque sur votre bateau, la wifi est disponible dans les espaces portuaires . Ces services peuvent néanmoins être facturés en plus de votre place de port lors de votre escale.

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A noter également : la plupart des ports de plaisance se situent à proximité de commerces, grands magasins, casinos, parcs de loisirs, etc. Pratique pour faire vos achats quotidiens et profiter des services ou loisirs disponibles près de votre bateau !

Mais si vous possédez déjà votre bateau, il est tout à fait possible de le réaménager pour gagner en confort et vous sentir bien à bord sans faire de grands travaux. Découvrez notre article dédié : Comment réaménager l’intérieur d’un bateau : décorations et astuces

6. Choisir de vivre à quai à l’année : les avantages

Habiter à quai sur un bateau, que ce soit un yacht, une péniche ou un catamaran, peut-être une option de vie intéressante si vous souhaitez vivre différemment ou explorer de nouveaux horizons sans se lancer dans une vie de nomade.

Les avantages de cette expérience sont nombreux :

• Profiter d’un emplacement privilégié : La plupart des ports de plaisance sont situés dans des endroits pittoresques et idylliques, vous pourrez donc profiter d’une vue imprenable depuis votre bateau.
• Expérimenter un style de vie unique : Vivre à bord d’un bateau peut offrir une expérience de vie unique, différente de la vie en appartement ou en maison.
• Limiter le coût : Dans certaines régions, habiter à quai peut être moins cher que d’avoir une propriété terrestre équivalente.
• Profiter d’une liberté de mobilité : Même si vous vivez à quai, vous pouvez toujours naviguer à tout moment et changer de port si vous le souhaitez.

Fort de ces éléments et informations, d’agréables séjours à bord de votre résidence secondaire s’offrent désormais à vous !

En projet pour vivre sur un voilier habitable à quai, une climatisation s’impose telle ?? Merci pour vos réponses. Christophe.

Absolument avec les changements climatiques cela deviendra indispensable et non un luxe

Merci beaucoup Suzanne. Très sympa à vous.Christophe.

Bonjour y à t’il une obligation de bouger le bateau de tant en tant quand il est à Quai? Merci.

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Comment vivre sur un bateau : guide du débutant pour propriétaire de yacht.

Vous envisagez de vivre sur un bateau ? Que vous possédiez un yacht , ou que vous cherchiez à en acheter un, il y a beaucoup de considérations avant de s'engager à vivre à plein temps à bord et il existe des moyens de le faire en maximisant vos chances de réussite.

Établir un budget

Les prix de l'immobilier peuvent être stupéfiants, mais ne présumez pas que vous économiserez beaucoup en emménageant sur un bateau. Il y a toujours l'hypothèque du bateau, le paiement de la place en marina, l'assurance, les taxes et les charges. Selon la taille et la valeur du bateau, l'assurance peut être aussi chère qu'une assurance habitation. Les impôts fonciers seront probablement moins élevés, tout comme l'électricité, car vous chaufferez, climatiserez et éclairerez un espace plus petit. Vous économiserez également de l'argent sur le gaz et l'eau, mais la marina facture la plupart de ces services, de sorte que les coûts ne seront pas nuls. Faites des listes de contrôle de vos incontournables et estimez les coûts mensuels à comparer à votre hébergement à terre. Ensuite, établissez un budget et respectez-le.

Apprendre les compétences nécessaires

Des choses se cassent dans une maison et d'autant plus sur un bateau. L'entretien pour maintenir un bateau en état de marche est pire qu'une maison en termes de dépenses et de fréquence. Des compétences de base en plomberie, électricité et mécanique sont nécessaires, et à moins que vous ne soyez bricoleur et sachiez résoudre moult problèmes, vous vous fierez à des entrepreneurs maritimes qui sont peu nombreux et coûteux. Les fournitures, les pièces et la main-d'œuvre peuvent coûter jusqu'à 25% de plus que pour une maison. Si vous assumez vous-même les tâches et que vous êtes un travailleur autonome, chaque heure que vous passez à travailler sur le bateau est une heure que vous ne pouvez pas facturer aux clients.

Planifier la sortie en mer

Déménager en plein hiver dans le nord ou pendant un mois d'août étouffant en Floride est un pari hasardeux. Non seulement il est physiquement plus difficile de traîner des cartons et des sacs sur un quai glacé ou dans la chaleur étouffante, mais vous supposez également que tout fonctionnera lorsque vous arriverez. Testez tous les systèmes au préalable (comme le chauffage, l'eau, l'éclairage ou le Wifi) pour ne pas être dépassé dès le départ.

Désencombrer

Les bateaux sont de minuscules maisons et ils présentent des problèmes de stockage. Si vous passez d'une maison de 300 mètres carrés à un bateau de 15 mètres, vos placards seront plus petits et vous n'aurez pas de garage pour deux voitures. Réduisez vos vêtements, gardez les vêtements d'hiver dans un entrepôt hors bateau et réduisez la taille de votre cuisine. Vous devrez faire vos courses plus fréquemment et stocker moins de nourriture à bord. Dites adieu aux piles de vieux magazines, aux souvenirs, à la literie et aux serviettes supplémentaires et au tiroir fourre-tout. Faites le plein d'un ensemble varié de nettoyants spécifiques au bateau et ayez une idée où les stocker.

Rester connecté

Planifiez vos besoins de connectivité pour le travail et les loisirs. Le Wifi des marinas est souvent faible, alors découvrez comment vous allez passer des appels Zoom, diffuser des films et effectuer des opérations bancaires en ligne. Qu'il s'agisse d'acheter une parabole pour la télévision ou d'accéder à Internet haut débit, vous aurez l'impression de camper si vous êtes coupé du travail, des amis et de la famille.

Élaborer un plan de protection et de sécurité

Réfléchissez si vous allez verrouiller le bateau ou si vous voulez inviter des étrangers à bord. Installez des détecteurs de CO2 et de fumée et placez stratégiquement des extincteurs sur le bateau. Gardez un œil sur les niveaux de cale et de batterie. Serez-vous en sécurité à pied du parking au ponton la nuit et votre voiture sera-t-elle en sécurité à l'extérieur d'un garage?

Faire un plan pour les animaux de compagnie

Les animaux de compagnie doivent s'acclimater à leur nouvel environnement, tout comme vous. Les chiens et les chats ont besoin d'exercice, d'intimité, d'un coin toilettes et de beaucoup de patience, car ce sera aussi leur nouvelle maison. Sécurisez les escaliers et les quais et apprenez comment ramener les animaux domestiques à bord s'ils tombent à l'eau. Faites attention aux petits espaces où ils peuvent se coincer et aux fils qu'ils peuvent mordre.

S'imaginer une semaine type

Vous devez imaginer les moindres détails de la vie à bord et décider comment les gérer. Comment les courses arriveront-elles à bord et qui s'en chargera ? Cette personne peut-elle transporter des charges de sacs depuis un parking éloigné ? Comment la lessive sera-t-elle faite ? Aurez-vous besoin de visiter régulièrement une station de vidange ou utiliserez-vous uniquement les installations de la marina, y compris les douches et les toilettes ? Qui surveillera vos animaux de compagnie lorsque vous serez au travail ou en vacances ? Qui acceptera vos livraisons Amazon ? Êtes-vous prêt à devenir votre femme de ménage ? Serez-vous à l'aise avec des voisins à quelques mètres seulement lors de la prochaine mise à quai ? Votre climat se prête-t-il à une vie confortable à bord ou est-il trop chaud ou trop froid une grande partie de l'année? Ce ne sont là que quelques-unes des questions banales auxquelles vous devrez répondre pour profiter de la vie à bord.

Faire un plan à long terme

Vivre à bord signifie que vous devez avoir un plan à long terme ainsi qu'un plan B. La plupart des plaisanciers conseillent de ne pas tout vendre et déménager. Une meilleure idée est de tester le mode de vie pendant 3 à 6 mois, le plan B étant de rentrer chez soi si c'est insupportable. Envisagez-vous ce déménagement uniquement pour économiser de l'argent ? Est-ce pour une courte période en préparation d'une croisière à temps plein ? Ce déménagement causera-t-il des conflits avec les membres de votre famille qui pourraient ne pas être d'accord avec vos choix ? Prévoyez un an ou deux et notez vos objectifs à long terme et décidez si vivre à bord vous aidera à les atteindre.

Rappelez-vous que c'est un bateau

Ne faites pas de votre bateau un placard. Assurez-vous qu'il est prêt à sortir avec un minimum de préparation. Vraisemblablement, vous avez déménagé à bord parce que vous aimez la navigation de plaisance et non pas vivre dans un petit espace humide. N'oubliez pas de quitter le bateau pour des vacances à terre et dépaysantes. Faites du ski, de la randonnée, du camping et des musées. Le bateau peut être votre maison et votre passe-temps, mais pas votre obsession.

N'idéalisez pas et ne vendez pas l'idée à d'autres

Le moyen le plus rapide d'échouer dans n'importe quelle entreprise est d'en faire ce qu'elle n'est pas, puis d'essayer de vendre cette idée à votre moitié ou à votre famille. Tout le monde a besoin d'exprimer sa voix dans la proposition de vivre à bord parce que le stress dans une petite maison devient très grand, très vite. Parlez à votre partenaire et à vos enfants des éventuels désaccords, écoutez activement et répondez à leurs préoccupations avec un plan.

De grandes attentes

Le ressentiment face aux attentes non satisfaites occupe une place importante dans les petits espaces. Vivre à bord, c'est comme n'importe quoi d'autre dans la vie – cela demande une planification minutieuse, une bonne communication et une prise de conscience de la réalité envers soi-même et les autres. Ce n'est pas difficile de vivre sur un bateau, mais alors que vous vous préparez à emménager dans votre petite maison sur un grand océan, vous devez être réaliste quant à ce qu'il faut, combien cela coûte et si votre personnalité convient à cette entreprise. Allez-y après mûre réflexion et soyez pointilleux sur les détails. Enfin, descendez avec audace jusqu'au quai pour une aventure qui pourrait devenir un style de vie.

Vous avez des questions ? N'hésitez pas à les poser ! Nous sommes à votre disposition.

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