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Vendée Globe 2024, les 40 skippers du tour du monde en solitaire se dévoilent

Le départ de la 10e édition du Vendée Globe aura lieu le 10 novembre 2024. À 50 jours de la course, découvrons les 40 skippers qui partiront à l'assaut du globe, en solitaire et sans escale.

Ce 19 septembre 2024 se déroulait la conférence de presse du Vendée Globe, dont le départ sera donné le 10 novembre prochain. L'évènement était l'occasion de (re)découvrir les 40 skippers qui prendront part à la 10e édition de la course. Comme l'expliquait le président du Vendée Globe, 200 skippers ont essayé de faire ce tour du monde en solitaire et seulement 114 ont pu le boucler. "Une épreuve hyper exigence, réservée à des héros de la mer."

Alain Leboeuf, président du Vendée Globe, expliquait en préambule : "C'est un plateau exceptionnel pour cette 10e édition. C'est une course totalement inclusive. C'est certainement la seule course avec une telle difficulté. Sur une même ligne de départ, on retrouve 34 hommes, 6 femmes, de jeunes talents avec 15 bizuths, mais aussi de vieux briscards. 25 skippers vont s'élancer pour au moins un second tour du monde et plus. On trouve aussi des skippers handisport, des projets avec des budgets plus modestes qui côtoient ceux de plus grosses écuries. Tout le monde se confronte sur ce même océan. 14 skippers internationaux de 6 nationalités différentes sont également présents, ce qui prouve que la course est de plus en plus internationale et qui intéresse de plus en plus."

Les bizuths du Vendée Globe

Le défilé commençait avec les bizuths. Si certains ont déjà plusieurs tours du monde à leur actif ou une belle carrière de skipper, cette 10e édition sera pour autant leur "première" fois.

Antoine Cornic - Human Immobilier

Après une 10e place sur la Mini Transat 2001, il vise le Vendée Globe 2004. Faute de partenaires, il change de cap, monte deux restaurants et fonde une famille. Plusieurs années après, la course le rattrape et il monte un projet Vendée Globe en 2021. "C'est l'accomplissement sportif de ma vie de marin."

Violette Dorange - DeVenir

Benjamine de l'épreuve, elle va participer à son premier Vendée Globe à tout juste 23 ans. Elle a traversé la Manche et le détroit de Gibraltar en Optimist avant de participer à trois éditions de la Solitaire du Figaro , avec une 10e place en 2022. Elle a racheté le bateau de Jean Le Cam - Hubert - et profité de son expérience. "C'est un projet que j'ai monté depuis 4 ans, mais dont je rêve depuis toute petite."

Louis Duc - Groupe Fives - Lantana Environnement

Après avoir navigué plusieurs années en Class40 , il intègre le circuit IMOCA en 2021. Déterminé, il est un touche à tout. Le parcours n'a pas été simple pour être au départ. "On a beaucoup travaillé, dépensé beaucoup d'énergie et j'espère prendre le maximum de plaisir."

Benjamin Ferré - Monnoyeur - Duo For a Job

Amoureux du large, il participe à la Mini Transat 2019, qui lui fait découvrir l'univers de la course. Il se. Lance le défi de prendre le départ du Vendée Globe 2024. À l'avant-poste des bateaux à dérive, il a pu compter sur le soutien de Jean Le Cam pour avancer. "Jean a planté cette petite graine et c'est important de montrer ce côté transmission, d'entraide intergénérationnelle."

Tanguy Le Turquais - Lazare

Diplômé de marine marchande, il a une longue carrière de marin : 2 Mini Transat , 2 titres de champion de France Mini, 3 Transat AG2R en Figaro, 5 Solitaires du Figaro. Il porte les couleurs d'une association d'aide aux sans-abri. "Je suis fier d'être au départ de ce Vendée Globe avec eux dans les voiles."

Nicolas Lunven - Holcim PRB

Double vainqueur de la Solitaire du Figaro , il est peut être bizuth, mais les tours du monde ne lui sont pas inconnus. Il compte 3 participations à la Volvo Ocean Race et a terminé à la 3e place sur la dernière The Ocean Race avec Team Malizia. "On travaille dur avec mon équipe et je commence à avoir le bateau bien en main."

Sébastien Marsset - Foussier

Lui non plus n'en est pas à son premier tour du monde - mais en équipage - puisqu'il a participé à la Volvo Ocean Race à deux reprises ainsi qu'au Trophée Jules Verne sur Spindrift en 2016. À l'aise et polyvalent, être au départ du Vendée Globe est déjà une première victoire. "C'est un rêve d'être qualifié. C'est un projet de longue haleine puisque l'idée a germé en 2019."

Yoann Richomme - Paprec Arkéa

Le marin compte de belles victoires à son palmarès sur divers circuits de course au large, en solitaire et en équipage. Double vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2016 et 2019 et double vainqueur de la Route du Rhum en 2018 et 2022 en Class40 , il espère faire comme François Gabart en 2016 et ajouter le Vendée Globe à sa liste en tant que bizuth. "Il avait réussi l'exploit de gagner en tant que bizuth. On a fait une belle préparation aussi. Je suis fier de ce que l'on a fait et on ne changerait pas grand-chose aujourd'hui."

Guirec Soudée - Freelance.com

Il compte un tour du monde par les pôles nord et sud à la voile en solitaire et un hivernage de 130 jours avec sa poule Monique, mais aussi deux transatlantiques à la rame. "La mer est le dernier espace de liberté. Je suis partie dans les mers du sud avec un bateau pas fait pour ça et j'y retourne avec un bateau fait pour ça."

Les Rookies, ces skippers étrangers qui participent à leur premier tour du monde

Eux aussi participent à leur premier tour du monde en solitaire et sans escale , mais sont de nationalité étrangère.

Sam Goodchild - Vulnérable

Originaire du Royaume-Uni , le navigateur grandit sur un bateau jusque ses 7 ans. Il a appris le métier avec Alex Thomson avant de figurer sur le circuit des Ocean Fifty pendant plusieurs années. Il a démarré sur le circuit IMOCA dans l'écurie de Thomas Ruyant . "C'est un moment exceptionnel. Je cherche à faire le Vendée Globe depuis plus de 20 ans et j'ai envie de profiter de cette opportunité exceptionnelle."

Oliver Heer - Ocean Racing

Navigateur suisse allemand, il quitte son entreprise après le décès de son père en 2014. En 2018, il rejoint Alex Thomson en tant que Boat Captain. "C'est un rêve depuis l'âge de 6 ans. Je suis fier d'être le premier Suisse allemand à prendre le départ du Vendée Globe."

Justine Mettraux - Teamwork - Team Snef

La Suissesse tire ses premiers bords sur le lac Léman avant de participer à la Mini Transat 2013 ou elle termine à la seconde position. Elle enchaîne sur divers circuits : Volvo Ocean Race, Solitaire du Figaro , Transat Jacques Vabre . Elle a d'ailleurs remporté la dernière édition de The Ocean Race avec 11th Hour Racing. "Les Volvo et Ocean Race permettent de mieux appréhender le parcours, de découvrir la manière de naviguer sur ses bateaux autour du monde."

Denis Van Weynbergh - D'Ieteren Group

Ancien patron de PME, il décide de se lancer dans l'aventure du Vendée Globe en 2018. Faute de budget, il renonce au projet. Dès 2021, il se lance sur le circuit pour engranger des milles et de l'expérience. Sur la dernière édition, ce navigateur d'origine belge était de l'autre côté, réalisant les interviews des marins. "Maintenant, c'est moi que l'on va appeler. On est comme des ados. Je suis très content d'être là."

Szabolcs Weöres - New Europe

Comme Nandor Fa, premier skipper hongrois à boucler la course, il espère aller au bout. Son expérience, il la tient du dériveur et du qu'Allard en match racing. Il a également participé comme gréeur sur la 32e Coupe de l'America , en 2017. Il est aussi à l'aise à terre puisqu'il a participé à 6 Ironman.

Jingkun Xu - Singchain Team Haikou

À 12 ans, ce jeune athlète d'origine chinoise perd sa main gauche à la suite d'un accident. En 2005, il rejoint l'équipe nationale chinoise et débute la voile. Dans son pays, il monte sur presque tous les podiums. En 2008, il participe aux Jeux paralympiques de Pékin. Il a également été élu plusieurs fois personnalité de l'année en Chine. "Je veux encourager les jeunes Chinois et les voir naviguer."

Ils signent pour une seconde édition !

Intéressons-nous désormais à ces marins qui ont déjà participé au Vendée Globe une première fois et veulent retenter l'expérience

Eric Bellion - Stand as One

Navigateur, écrivain, réalisateur et chroniqueur télé, i l participe à son premier Vendée Globe en 2016. Il termine premier bizuth et 2e bateau le plus cité par les médias. Pour cette nouvelle édition, il a construit un nouveau bateau sobre signé David Raison , un scow , dont les moules ont été utilisés également par Jean Le Cam . "Je m'étais dit n'y va pas, mais me revoilà. Quand on aime vivre des émotions en mer, il n'y a que le Vendée Globe."

Manuel Cousin - Coup de pouce

Issu de la Class40 , Manuel Cousin participe à toutes les courses du circuit IMOCA depuis 2017. En 2020, il termine 23e du Vendée Globe après 103 jours de course et un vérin de quille cassé. Son bateau a bénéficié d'importantes modifications pour cette 10e édition : mât, bôme, ballasts, safrans, dérives... "Pour passer le Cap Horn, j'y retourne !"

Clarisse Crémer - L'Occitane en Provence

Mini Transat , Figaro et IMOCA à partir de 2018. La navigatrice a découvert le large grâce à son mari, Tanguy Le Turquais . En 2020, elle participe à son premier Vendée Globe et devient la femme la plus rapide de l'histoire de la course, en 87 jours. "J'espère d'abord terminer la course et vivre plein de moments de joie, faire une belle course. Mais je ne donnerais pas de chiffres précis."

Charlie Dalin - Macif Santé Prévoyance

Après 7 saisons en Figaro et 2 titres de Champion de France Elite de Course au Large en 2014 et 2016, il intègre le circuit IMOCA en 2019. Avec Apivia, il termine premier ou second de toutes les épreuves. En 2020, il est le premier à franchir la ligne d'arrivée aux Sables-d'Olonne, mais des bonus de temps suite au sauvetage de Kevin Escoffier font passer Yannick Bestaven au-dessus. "J'ai tourné la page courant 2021. Je suis arrivé le 27 janvier au soir et dès le 28 au matin je savais que je voulais y retourner."

Benjamin Dutreux - Guyot Environnement - Water Family

Premier bizuth de la Solitaire du Figaro en 2016, il termine à la 5e place en 2018. Il rachète un IMOCA d'ancienne génération pour la Transat Jacques Vabre qui pat six mois plus tard. Révélation du Vendée Globe 2020 malgré un budget serré, il a depuis racheté un foiler de 2016 pour cette 10e édition. "On va continuer à dépasser toutes les attentes. Le Vendée Globe c'est une course hors norme, particulière. Toute l'année, on est dans un certain classement en fonction de nos bateaux et de la performance. Mais sur le Vendée Globe, il y a moyen de dépasser toutes les attentes."

Paul Meilhat - Biotherm

Après des débuts en dériveur olympique et en Figaro, il arrive dans la classe IMOCA en 2015. Il remporte la Route du Rhum 2018, monte sur les podiums de la Transat Jacques Vabre et remporte le titre de Champion du monde IMOCA en 2021. En 2016, il abandonne le Vendée Globe en plein Pacifique alors qu'il est en 3e position. Après avoir été co-skipper de Samantha Davie et Charlie Dalin , il lance son propre projet avec Biotherm. Il est aussi celui qui cumule le plus de milles au sein de la classe. "Le Vendée Globe est une aventure incroyable, mais le préparer aussi. On a beaucoup travaillé avec l'équipe pour remettre à l'eau Biotherm."

Damien Seguin - Groupe Apicil

Triple médaillé paralympique en 2.4 mR, il a fait ses débuts dans la course au large en 2005 en Figaro puis en Class40 avant de rejoindre le circuit IMOCA en 2018. En 2020, pour son premier Vendée Globe, il joue aux avant-postes et termine 7e. Né sans main gauche, il devient le premier skipper handisport à boucler un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. "J'embarque des capteurs dans mon bateau pour mettre en relation ce que l'on vit à l'intérieur et le partager avec le public."

Sébastien Simon - Groupe Dubreuil

En 2018, il remporte La Solitaire du Figaro et le titre de Champion de France Elite de Course au large, avant d'intégrer la classe IMOCA . En 2020, il doit abandonner au large du Cap de Bonne Espérance alors qu'il est en 4e position. "J'ai envie de franchir la ligne d'arrivée de cette course et je suis fier de participer à cette édition 2024 avec un nouveau bateau et de nouvelles couleurs."

Maxime Sorel - V and B - Monbana - Mayenne

Après 5 ans en Class40 et 4 ans sur le circuit IMOCA , il termine à 10e place du Vendée Globe 2020. En 2021, il lance la construction d'un bateau neuf pour le Vendée Globe 2024. En 2023, il réalise l'ascension de l'Everest.

Conrad Colman - Ms Amlin

Né à Auckland d'un père américain et d'une mère néo-zélandaise, il vit sa première année sur un voilier dans le Pacifique. Il s'installe en Europe pour s'adonner à son rêve de large et débute avec la Mini Transat 2009. Il poursuit en Class40 avec la Route du Rhum et un tour du monde en double qu'il remporte. Il participe au Vendée Globe 2016 sans énergie fossile. Il démâte au large du Portugal, mais parvient néanmoins à boucler la course sous gréement de fortune. "Ellen Mac Arthur m'inspire. Je me dis qu'elle s'est trouvé toute petite face aux grosses mer. Si elle en était capable, alors pourquoi pas moi."

Pip Hare - Medallia

La navigatrice anglaise débute la voile sur le tard en participant à la Mini Transat 2011. Pour l'édition 2020, elle rachète Superbigou, IMOCA de 2000, le plus ancien de la flotte. Elle a forcé le respect lors de sa première participation, notamment avec sa réparation d'un safran après le Cap Horn . Elle repart sur un bateau de 2016 et a préparé la course en Grande-Bretagne, isolée de tous. "On travaille dur et pourquoi ne pas créer un collectif pour que d'autres équipes nous rejoignent."

Boris Herrmann - Malizia - Seaxplorer

Il débute sa carrière professionnelle de course au large en 2001. Il est alors le plus jeune participant de la Mini Transat . Depuis, il a réalisé 6 fois le tour du monde : Barcelona World Race , tentative de Trophée Jules Verne , course autour du monde en Class40 . En 2020, il devient le premier allemand à participer au Vendée Globe. Il termine 5e après une collision avec un bateau de pêche à l'arrivée alors qu'il s'est endormi. En 2022, il lance la construction d'un nouveau bateau et termine 3e de The Ocean Race , remportant 2 étapes et battant le record de distance.

Isabelle Joschke - MACSF

Circuit Mini entre 2004 et 2007, elle passe au Figaro en 2008 pour 8 saisons. Après une saison en Class40 , elle prend la barre de son IMOCA en 2017 et le dote de foils pour le Vendée Globe 2020. À la suite d'une avarie , elle répare et décide de boucler la boucle hors course, en compagnie de Sam Davies. "À chaque nouvelle édition, on retente sa chance. On ne regarde pas derrière, mais devant. J'ai envie d'être dans le match même si j'ai envie de terminer avant tout. Je veux montrer qu'avec un bateau d'ancienne génération on peut faire des résultats."

Giancarlo Pedote - Prysmian

Vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2015 en Ocean Fifty , il fut élu deux fois marin de l'année en Italie . En 2020, il termine 8e du Vendée Globe. On se souviendra de son arrivée, célébrant sa joie sur le pont de son bateau et le câlinant. Il écrira un livre à la suite de sa course, où il parle du manque de ses proches, mais aussi de la plénitude ressentie. "La recette, je ne la connais pas. Quand on arrive dans des conditions extrêmes, on a un contact très fort avec la nature. La fusion avec la nature est belle à vivre dans les mers du sud."

Les skippers aguerris qui n'en sont pas à leur coup d'essai

Les 10 skippers suivants n'en sont plus à leur coup d'essai puisqu'ils cumulent à eux tous 29 participations.

Fabrice Amédéo - Nexans - Wewise

Ancien journaliste du Figaro, il repart pour une 3e édition. Tout aurait pu s'arrêter pour lui sur la Route du Rhum 2022 lorsque son bateau a pris feu. Mais il a racheté un ancien bateau pour cette 10e édition. "C'est une aventure, mais j'ai aussi envie de transmettre des messages et des valeurs, la transition énergétique et la préservation des océans."

Romain Attanasio - Fortinet - Best Western

Il débute la course au large en 1999 avec la Mini Transat . Il intègre ensuite le Pole Finistère de Port La Forêt puis le circuit IMOCA . En 2016, il termine à la 15e place puis à la 14e place en 2020 sur un vieux bateau. Aujourd'hui, il a récupéré un foiler de 2015, mais son démâtage sur le défi Azimut à quelques semaines du départ est handicapant. "C'est une opération commando, un défi technologique et financier. J'ai perdu mon mât et il faut des sous. C'est carrément la course contre la montre, mais on a trouvé un élan de solidarité avec mes partenaires, on a créé une cagnotte et bénéficié de la solidarité des gens de mer. Maxime (Sorel) me vend son mât de spare. Plusieurs équipes m'ont proposé des techniciens, du matériel et ont même cotisé de manière anonyme."

Yannick Bestaven - Maître Coq

Ingénieur parisien, il a conçu l'hydrogénérateur qui équipe la plupart des bateaux de course. Il remporte la Mini en 2001, puis passe par la Class40 et l' IMOCA . En 2008, il abandonne le Vendée Globe, puis la remporte pour sa seconde participation en 2020 en 80 j 03 h 44 m 46 s avec 10h15 de bonification. "Beaucoup de monde va se battre pour la victoire et je suis très heureux d'y être encore. On va se focaliser sur le fait de terminer d'abord. Il y a moyen de faire quelque chose de beau."

Jérémie Beyou - Charal

Il aime la vitesse , au détriment du confort. On ne présente plus Jérémie Beyou qui possède un magnifique palmarès en course au large. Parmi les favoris en 2020, il est obligé de rentrer aux Sables-d'Olonne pour réparer et repartir 9 jours plus tard. Il termine 13e. Pour sa 5e participation, il est à la barre de Charal 2, avec lequel il a terminé 3e de la Route du Rhum 2022. "Souvent on vient pour la course et on trouve l'aventure. J'y retourne pour ça. Mon sponsor, la famille et les amis me suivent dans cette aventure plutôt folle."

Arnaud Boissières - La Mie Câline

Celui que l'on surnomme Cali est le seul skipper à avoir terminé 4 Vendée Globe consécutifs depuis 2008 terminant respectivement 7e, 8e, 10e et 14e sur la dernière édition. Il est à la barre d'un nouvel IMOCA depuis 2022 et s'est fixé un objectif pour sa 5e participation. "85 jours. Je suis né en Vendée et terminer en 85 jours me permettra de faire mieux que 15e et d'inverser la tendance. J'ai envie de prendre beaucoup de plaisir sur ce bateau formidable. Avec la bande de marins qui est là, on va bien rigoler. On est une bonne équipe et on s'entraide dans les moments de galère."

Louis Burton - Bureau Vallée

Arrivé 3e du Vendée Globe 2020, on se souvient de ses réparations en tête de mât en plein océan . Le Malouin d'adoption fera-t-il mieux ? "15 ans que Bureau Vallée et mes partenaires ne me lâchent pas. Ça m'a renforcé et on a travaillé sur le bateau pour le renforcer."

Samantha Davies - Initiatives Coeur

Avec un premier tour du monde à 24 ans et 5 au total, ainsi que de nombreuses transatlantiques, l'Anglaise est l'une des plus expérimentées du plateau. En 2020, une avarie l'oblige à abandonner pour réparer au Cap. Traumatisée, elle aurait pu tout arrêter, mais décide de finir hors course, avec Isabelle Joschke . "103 enfants ont pu être opérés. C'est incroyable de faire un tour de la planète sur un IMOCA à foils. J'étais hyper triste, mais il y avait les enfants à sauver. J'ai suivi l'exemple d'Isabelle Autissier, qui avait fait la même chose. Si je ne l'avais pas fait, j'aurais pris ma retraite."

Jean Le Cam - Tout commence en Finistère - Armor Lux

À 65 ans, celui que l'on surnomme le Roi Jean va participer à son 6e Vendée Globe à bord d'un IMOCA neuf, mais sans foil. Le choix de la sobriété et un projet mutualiste avec Eric Bellion , Benjamin Ferré et Violette Dorange. Celui qui n'a pas sa langue dans sa poche a terminé 4e lors de la dernière édition, durant laquelle il a secouru Kevin Escoffier , dont le bateau avait fait naufrage . "On ne fait pas un Vendée Globe si le partage n'était pas une des premières choses. Partir sur un bateau tout seul pour faire le tour du monde c'est assez égoïste. Mais on le fait pour faire vibrer les gens."

Alan Roura - Hublot

À 20 ans, il passe la Mini Transat en 2013. En 2016, il est le plus jeune compétiteur à terminer le Vendée Globe et rempile pour une seconde édition en 2020, avec une 17e place. En 2022, il récupère l'ancien bateau d' Alex Thomson , le premier IMOCA où le cockpit est entièrement clos et au cœur du bateau. Celui a eu du mal à ressentir son bateau au début dit qu'il est à son image aujourd'hui pour sa 3e participation. "Naviguer sur un bateau fermé demandait de l'entraînement et de la mise en route du bateau à ma main. On a fait des modifications sur les ballasts, les voiles... Je suis serein avec 6 transats effectuées à son bord. Je le connais par cœur."

Thomas Ruyant - Vulnérable

C'est un habitué des transatlantiques : il a remporté la Mini Transat , la Route du Rhum par deux fois, dont la dernière en 2022, la Transat AG2R ainsi que la Transat Jacques Vabre à plusieurs reprises. En 2016, il abandonne après une avarie majeure au large de la Nouvelle-Zélande. En 2020, il termine à la 6e place après avoir souvent figuré dans le Top 3. Il avait dû couper son foil en pleine course. "J'ai la chance d'avoir un partenaire très engagé, qui connaît la vulnérabilité. C'est un gros projet que l'on met en place et qu'on va faire découvrir sur le village du Vendée Globe. Je suis très fier avec Sam (Goodchild) de porter ce message. Je me prépare avec lui depuis 2 ans, avec une équipe fidèle, qui a préparé un bateau à ma main et j'y retourne avec encore plus d'envie que sur les 2 précédentes éditions."

Kojiro Shiraishi - DMG Mori Global One

Navigateur japonais, il termine à 2e à 2 reprises du BOC Challenge. En 2016, il devient le premier Asiatique à prendre le départ du Vendée Globe, mais est obligé d'abandonner. En 2021, il est le premier Asiatique à terminer la course à la 16e place. Aujourd'hui il est une figure publique dans son pays. "Je suis très honoré, car c'est grâce au Vendée Globe que j'ai acquis cette notoriété au Japon."

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Yannick Bestaven, winner of the 2020-2021 Vendée Globe, godfather of the NEEL 43

The world leader in cruising trimarans, NEEL-TRIMARANS, is happy and proud to have Yannick Bestaven , daring and talented sailor, winner of the 2020-2021 Vendée Globe on board his IMOCA Maitre Coq , as godfather for its latest boat, the NEEL 43 .

Christening of the NEEL 43 La Rochelle, April 2021

On Thursday 8th April 2021, Yannick Bestaven , after sailing on board the NEEL 43, off La Rochelle, went to greet all the 120 employees individually in the workshops and offices of the shipyard in La Rochelle, before breaking the traditional bottle of champagne on board a NEEL 43, fresh off the production line.

In top-level sport, reputation is built by winning awards and by having the right attitude…win with grace. The NEEL-TRIMARANS teams were bowled over by Yannick Bestaven’s

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Vendée Globe : ils ont tous hâte d’y aller, revivez la présentation des 40 skippers en vidéo

Dans moins de deux mois, ils seront 40 solitaires sur la ligne de départ du Vendée Globe au large des Sables d’Olonne. Ce jeudi, ils étaient tous réunis à Paris à la Seine Musicale pour la conférence de presse. Revivez cette présentation en vidéo et retrouvez les phrases des 40 marins.

Ils sont prêts et ont tous hâte de partir avec tous une envie immense d’aller naviguer autour de la planèt le 10 novembre à &3 h 02 des Sables d’Olonne. Chacun a des ambitions propres. Le prochain rendez-vous leur est donné le 19 octobre pour l’ouverture du village du 10e Vendée Globe.

Violette Dorange : « C’est un projet que j’ai monté depuis 4 ans mais c’est un rêve depuis toute petite. C’est un accomplissement ».

Louis Duc : « C’est beaucoup de boulot pour arriver au départ d’un Vendée Globe mais il ne faut pas oublier de prendre du plaisir ».

Benjamin Ferré : « C’est Jean (le Cam) qui a planté cette petite graine dans ma tête. Je veux montrer que les jeunes peuvent faire des grandes choses avec l’aide des anciens ».

Tanguy Le Turquais : « C’est mon premier Vendée Globe aux couleurs de Lazare pour tenter changer le regard du monde sur les gens qui sont dans la rue. Je suis très fier de partir sur ce tour du monde avec eux derrière moi ».

Nicolas Lunven : « On travaille dur avec mon équipe pour tout faire pour faire bien mais je crois que je ne serai pas le seul. Ça va être une belle bagarre »

Sébastien Marsset : « C’est un projet de longue haleine. On est aussi content de porter des valeurs en parlant de l’inclusion».

Yoann Richomme : « François Gabart (vainqueur en 2012) avait réussi l’exploit de gagner en tant que bizuth. Je ne sais pas si on aura la même réussite mais on ne changerait pas grand-chose dans notre préparation »

Guirec Soudée : « J’ai l’impression que la mer est le dernier endroit de liberté. Je suis parti dans le Grand Sud avec Monique la Poule et je m’étais promis d’y retourner avec un bateau fait pour ça ».

Sam Goodchild : « C’est un moment exceptionnel, ça fait vingt ans que je souhaite faire cette course. Je veux profiter de cette chance et vivre ce moment magique »

Oliver Heer : « C’est une vraie fierté d’être au départ. J’ai vite abandonné l’idée d’être avocat et je fier d’être le premier Suisse-Allemand au départ du Vendée Globe ».

Justine Mettraux : « Les Ocean Race m’ont donné la possibilité de mieux appréhender la navigation autour du monde sur ces gros bateaux ».

Denis van Weynbergh : « Je suis super content d’être là. On est comme des adolescents... »

Szabi Weores : « La prépa technique c’est avec l’America’s Cup et la préparation mentale c’est grâce au triathlon et à l’Ironman. Ce n’est pas fini tant que ce n’est pas fini. Et sur le Vendée Globe, tout est possible ».

Xu Jingkun : « Pas tout à fait un ambassadeur. La voile m’a appris le courage et l’audace. Je veux voir d’autres marins chinois naviguer ».

Eric Bellion : « J’avais dit que je n’y retournerais pas et me revoilà parce que, quand on aime vivre des émotions en mer, il n’y a rien de mieux que le Vendée Globe ».

Manuel Cousin : « J’aimais ce que je faisais avant mais je prends un énorme plaisir et quand j’ai regardé derrière moi le cap Horn, je ne l’avais pas vu, je voulais y retourner pour le voir ».

Clarisse Crémer : « Un Vendée Globe réussi ce serait un Vendée Globe terminé et où je vis plein de moments de joie »

Charlie Dalin : « Au courant de l’année 2021, j’avais digéré d’avoir terminé deuxième. Je suis arrivé le 27 janvier au soir et le 28 au matin, je savais que je voulais repartir ».

Benjamin Dutreux : « Continuer à dépasser toutes les attente. Le VG est une course hors normes, particulière, à part où il peut se passer plein de choses. C’est le moment de dépasser les attentes ».

Paul Meilhat : « Le Vendée Globe est une aventure incroyable et le préparer est aussi incroyable. On a beaucoup travaillé pour remettre Biotherm à l’eau et on est plein d’énergie ».

Damien Seguin : « Les capteurs vont mettre en relation ce qu’on vit et les éléments extérieurs pour que les gens comprennent mieux ».

Sébastien Simon : « Je ne suis pas revanchard, j’ai envie enfin de franchir la ligne d’arrivée de cette course. Je suis fier d’être au départ ».

Maxime Sorel : « Un défi incroyable ce n’était pas simple, mon corps a beaucoup souffert et j’espère que mon esprit va me servir sur ce tour du monde ».

Conrad Colman : « Ellen (MacArthur, 2e en 2001) m’a inspiré. Elle était toute petite face aux grosses mers. Si elle était capable de le faire pourquoi pas moi… »

Pip Hare : « Nous sommes des marins en solitaire mais sans mon équipe je ne serais rien ».

Isabelle Joschke : « a chaque édition, on tente sa chance à nouveau, Je ne regarde pas en arrière mais en avant et j’aimerais bien être dans le match et de terminer. Prouver qu’avec un bateau ancienne génération, on peut faire des résultats ».

Giancarlo Pedote : « Ce sont des conditions extrêmes et on a la possibilité d’avoir un contact très proche avec la nature et c’était beau de vivre ça ».

Fabrice Amedeo : « c’est une belle histoire qui a mal commencé avec un naufrage. L’idée est de mettre à fond le cap sur les valeurs et les messages sur la préservation des océans ».

Romain Attanasio : « C’est la mauvaise surprise d’avoir démâté. C’est la course contre-la-montre et la solidarité est énorme. Maxime (Sorel) me vend son mât, plein d’équipes m’ont proposé des techniciens et certains ont même participé à la cagnotte ! ».

Yannick Bestaven : « Il y a beaucoup de monde qui va se battre pour la victoire et je suis déjà content d’être au départ. Et j’espère être à l’arrivée ».

Jérémie Beyou : « Souvent on vient pour la coures et on trouve l’aventure. Avoir l’appui de mon partenaire, de mon équipe, de ma famille, j’ai hâte de leur rendre ce qu’ils m’ont donné ».

Arnaud Boissières : « C’est un bateau extraordinaire, comme j’ai été adopté aux Sables, moins de 85 jours ce serait bien et ça me permettrait de faire mieux que 15e. J’ai hâte d’être au départ le 10 novembre. J’ai eu un petit souci et Benjamin Ferré m’a aidé : on est une bonne équipe de marins et c’est bien de souligner la solidarité des gens de mer ».

Louis Burton : « ça fait 15 ans que mon partenaire ne me lâche pas. Je suis fier d’être au départ de ce nouveau Vendée Globe. Ça va être une belle course et une belle aventure ».

Sam Davies : « Je trouve incroyable d’avoir l’opportunité de faire le tour de la planète sur un Imoca à foils. Il y a plein de gens qui rêve de ça et moi j’ai la chance de le faire ».

Jean Le Cam : « On ferait pas un Vendée Globe si le partage n’était pas une des première choses. Partir des Sables d’Olonne pour revenir aux Sables d’Olonne tout seul, ce serait assez réduit. On court pour les gens qui nous suivent. Ça fait vibrer un certains nombre de personnes et c’est pour quoi on est là.

Alan Roura : « Naviguer sur un bateau fermé ça demandait un peu d’entraînement. J’ai l’habitude de naviguer dehors. Je suis serein et le bateau est maintenant à ma sauce ».

Thomas Ruyant : « J’ai la chance d’avoir un partenaire qui est très engagé et qui connaît bien la vulnérabilité. On est fier avec Sam (Goodchild) avec qui j’ai eu la chance de préparer ce Vendée Globe de porter ces valeurs. J’ai encore plus envie que sur les deux précédentes éditions ».

Kojiro Shiraishi : « Je suis très honoré d’être là parce que c’est grâce au Vendée Globe que j’ai cette notoriété au Japon ».

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Vela annonce une levée de fonds de 40 millions d’euros pour construire son premier trimaran de charge à voile

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L’entreprise, qui compte parmi ses associés le navigateur François Gabart, devrait livrer ses premières marchandises de l’autre côté de l’Atlantique en 2026.

Traverser les mers à la voile  pour livrer des marchandises. L’idée n’est pas nouvelle, mais dans un monde où le transport maritime représente actuellement 3 % des émissions de gaz à effet de serre, elle séduit les investisseurs. Dernier exemple en date: Vela, jeune entreprise bayonnaise fondée en 2022, qui annonce ce mardi 24 septembre une levée de fonds de 40 millions d’euros. «Cela a pris du temps. Nous sommes dans un contexte économique difficile et nous recherchions des partenaires avec une vision de long terme et une approche internationale» , détaille Pierre-Arnaud Vallon, cofondateur de l’entreprise. Dans son tour de table, Vela a notamment réuni le fonds Révolution Environnementale et Solidaire, piloté par le Crédit Mutuel Alliance Fédérale mais aussi Bpifrance par l’intermédiaire de son fond de décarbonation de la filière maritime. 

Cette levée de fonds doit servir à la construction d’un trimaran de 67 mètres dessiné par le cabinet d’architecte spécialiste de la course au large VPLP. Le marin François Gabart est aussi de l’aventure en tant qu’associé de luxe. MerConcept, l’entreprise fondée par le navigateur, a notamment participé au développement du gréement du trimaran. «L'ADN de la course au large a été un élément clé dans l'aboutissement de ce concept, grâce notamment à des transferts technologiques inédits vers le transport maritime» , note le vainqueur du Vendée Globe 2012-2013. Les mâts de ce premier bateau seront notamment façonnés dans les moules de ceux de l’Ultim SVR Lazartigue, le trimaran de course de François Gabart. 

Avec cette première unité qui devrait être livrée en 2026 par le chantier naval australien Austal, la jeune entreprise promet de rallier la France aux États-Unis en moins de 15 jours «chargement et déchargement compris» , précise Pierre-Arnaud Vallon. «Le transport à la voile peut également permettre de cibler des ports secondaires en contournant les ports congestionnés par les porte-conteneurs» , détaille le cofondateur. Dans ses cales, le trimaran devrait pouvoir transporter 500 tonnes de marchandises. Et la formule séduit les clients. Vela a d’ores et déjà signé des contrats avec le groupe de mode SMCP (Sandro, Maje, Claudie Pierlot, Fursac) ou la maison de champagnes Thiénot pour livrer des vêtements et des bouteilles outre-Atlantique.

Un marché qui se développe

Depuis plusieurs années, le transport de marchandise à la voile a le vent en poupe. En février 2024, le Canopée, premier grand cargo moderne de transport à propulsion hybride, a quitté le port du Havre pour livrer un étage de la fusée Ariane 6 à Kourou, en Guyane. Ses quatre ailes d’une trentaine de mètres de haut doivent permettre de réduire d'environ 30% la consommation moyenne en combustible à chaque traversée de l'Atlantique, selon son armateur. À la pointe de la Bretagne, l’entreprise Grains de Sail a mis à l’eau son second bateau en mars 2024. Début septembre, l’Anemos, le premier voilier-cargo de la compagnie Towt, a bouclé sa première traversée de l'Atlantique après 18 jours de mer.

La force vélique intéresse également les leaders du fret maritime. En 2022, CMA CGM a investi dans Neoline, une entreprise qui doit assurer une rotation transatlantique entre les ports de Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore et Halifax grâce à un monocoque à voile de 136 mètres de long dès 2025. 

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Gostiny Dvor

Gostiny Dvor is a huge department store, which is being gradually turned into a shopping mall, since a significant part of its 164,690 sq. feet. of trading space is rented out to smaller shops. Constructed between 1757 and 1785, Gostiny Dvor has a reputation for being one of the world's first shopping malls and occupies a whole city block on Nevsky Prospekt .

Although it originally consisted of just 178 separate shops, Gostiny Dvor was severely damaged during the 900-day Siege of Leningrad and was subsequently renovated to vastly increase its trading space and become the largest store in St. Petersburg. A quarter of the expansive complex is currently under renovation but the store remains open for business.

Location: 35, Nevsky Prospekt.

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Coville sets incredible new 49-day solo round the world record – with a blistering average speed of 23 knots

• Elaine Bunting
• December 25, 2016

French solo sailor Thomas Coville has succeeded in his fifth attempt to break the solo round the world record with an incredible time of under 50 days

Solo sailor Thomas Coville has pulverised one of the hardest records in sport: the single-handed round the world record. He took his 105ft trimaran Sodebo Ultim over the finish line off Ushant on Christmas Day to set a new time of 49d 3h 7m, smashing the record set in 2004 by Francis Joyon by an incredible margin of 8d 10h.

This new sub-50 day record is one that exceeded all expectations, including perhaps Coville’s himself. It equates to a mind blowing average speed of 23 knots over the entire 27,325-mile course.

The previous record, set by Francis Joyon record in the maxi catamaran IDEC, had stood for 12 years and had resisted three previous unsuccessful attempts by Coville.

Thomas Coville

Thomas Coville’s long quest to gain this record has been punctuated by disappointment and, on two occasions, the bitterest of defeats. His previous challenges have all ended in retirement through damage and, on two attempts he completed circumnavigations only to miss out on the record by days.

But this time Coville had good fortune to match his skill, and benefited from favourable weather that sped him south through the Atlantic. With one gybe he entered the first Roaring Forties low pressure system and managed to stay ahead of a cold front with the following wind angle and low sea state in which his boat performs best.

Coville had no hesitation in diving south, much further than the Vendée Globe yachts have been allowed to do, in pursuit of the right winds and best VMG. He crossed the Indian Ocean in just 8 days ,12 hours and kept going through the Pacific to Cape Horn in 8 days 18 hours.

To put this in context, compare those times to the fully crewed round the world record times. Crossing the Indian Ocean took Banque Populaire V 8 days 7 hours in 2011 and Spindrift 2 8 days 4 hours in 2015.

Such weather occurs perhaps once a decade – and it has taken Coville all these attempts to find and make use of it.

Thomas Coville breaks the solo round the world record on Sodebo Ultim

He made these speeds despite hugely difficult conditions. Through much of the Indian Ocean, Coville experienced 30-40 knots of wind and 10m seas. “We often sailed under three-reefed mainsail and J3. It’s exhausting,” he said. “Living with it is not easy, because you have to be very focused and available for the boat. You have to be outdoors; there’s a lot to regulate.

“The problem there is that either you have too much canvas, or not enough canvas. It is therefore necessary to accept that, at times, you are sailing underwater. Sodebo is big, but in troughs of 10m waves it’s like a model yacht.”

Guided by his weather router, Jean-Luc Nélias, with whom Coville sailed in the the Volvo Ocean Race winner Groupama IV, and with help through 24 hours a day also from friend and fellow sailor Samantha Davies, Coville picked his way carefully through the south to avoid ice.

He had more favourable winds and a much quicker time back up the Atlantic than Joyon had in 2004, when the route was beset with headwinds. This meant Coville was able to extend the handsome lead of over 5 days he had accumulated at Cape Horn.

Coville communicated with his weather team using Skype instant message, and very rarely by speaking and every day the team would put weather maps, satellite photos, synoptic charts, wave height models, grib files and routeing options on an FTP server for Coville to pick up and download.

Coville’s previous failed attempts took a huge amount out of him psychologically, he has admitted.

On his first attempt in 2008, the same year Joyon set his superb record, the crash box of Coville’s theoretically faster trimaran was damaged in a collision, possibly with ice, and he had to retire.

On a second attempt, he endured some quite hair-raising times, including one occasion in the Southern Ocean when, overcanvassed for a squall, his boat lifted up onto one float and set off blindly on a huge surf. Coville was on the point of retreating to the cabin, the only place he’d be sure to survive a capsize, when the boat sat back down, picked up on another surf, and a piece of the traveller whistled by, decapitating both carbon wheels.

He went on to battle up through the Atlantic, only to finish 2 days outside Joyon’s record.

When he tried again in 2013, he suffered in the Southern Ocean, rounding Cape Horn some 800 miles behind the record time (potentially less than a day-and-a-half in such a yacht) and had no better luck in the Atlantic. Once again, he finished in Brest just days outside the record. He broke down in tears and was inconsolable.

Although not as well known outside France as he deserves to be, Thomas Coville is one of the most experienced and accomplished ocean racers in the world. He has now raced round the world eight times. He has twice won the Jules Verne Trophy for the outright (crewed) round the world record: in 1997 with Olivier de Kersauson on Sport-Elec and again in 2010 as part of Franck Cammas’s crew on Groupama 3.

He was also part of Cammas’s winning crew in the 2012/3 Volvo Ocean Race in Groupama 4. He has also race in the 2000/1 Vendée Globe, finishing 6th.

His trimaran, Sodebo Ultim, was originally Olivier de Kersauson’s trimaran Géronimo, built for an (unsuccessful) attempt by de Kersauson on the crewed round the record.

As Sodebo Ultim, little remains of the original configuration other than the platform itself, as it was completely modified by Coville and designers VPLP. A key feature is the foils the trimaran now sports, which came from the USA 17, Oracle Team USA’s 2010 America’s Cup winner.

Key statistics from the record

Start on 6 November at 13 hours 49 minutes and 52 seconds GMT

Passage of the equator: on 12 November at 07h 04min 54s GMT

Time from Ushant / Equator*: 5d 17h 15m 2s

Passage of Cape of Good Hope: 20 November at 18h 33min 40s GMT

Time from Ushant / Good Hope*: 14 days 4 hours 43 minutes and 48 seconds

Passage of Cape Leeuwin: on 27 November at 16:59 GMT

Time from Ushant / Cape Leeuwin: 21 days 3 hours 9 min and 8s

Indian Ocean Record* (Cape Agulhas /Tasmania): 8d 12h 19m on 29 November at 06:51 GMT

or 23h 47min faster than the previous record set by Francis Joyon in 2007 (9d 12h 6min)

Average speed: 25.16 knots for 5,325 miles

Time from Ushant / Tasmania: 22d 17h 1m 23s – or a lead of 2 days 5 hours 4 mins over the record set by Francis Joyon

Pacific Ocean record* (Tasmania/Cape Horn): 8d 18h 28m 30s or 1 day 19h 58min better than the previous record set by Francis Joyon in 2007 (10d 14h 26min)

Time from Ushant / Cape Horn: 31d 11h 30m 8s – Or a lead of 4 days and 59 mins over Francis Joyon’s record

Record Equator/Equator: 35 days 21 hours 38 min 6 sec – Or 5 days 11 hours 36 minutes better