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Azimut Magellano 30 Metri, altri cinque metri sopra la nuova ammiraglia

Azimut Magellano 30 Metri, altri cinque metri sopra la nuova ammiraglia

Corsa al vertice nella linea Magellano di Azimut Yachts. Dopo il Magellano 25 metri, presentato al Cannes Yachting Festival 2020, il cantiere ha appena varato il nuovo modello al top di gamma, l'Azimut Magellano 30 Metri.

Era stato annunciato nel 2020 in contemporanea al lancio del Magellano 25 Metri e ora il Magellano 30 Metri ha finalmente toccato l'acqua ed è pronto per portare il suo armatore in lunghe navigazioni, senza preoccuparsi troppo delle condizioni meteomarine, grazie alla sua carena dual-mode.

Due anni per due nuove navette, che hanno alzato notevolmente l'asticella nella gamma Magellano di Azimut Yachts. Già il Magellano 25 Metri aveva fatto un balzo di 5 metri rispetto ai 20 di quella che era l'ammiraglia dell'epoca, il 66.

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Ora altri 5 metri distanziano il nuovo modello di vertice da quello precedente, ma le firme di progettista e designer sono le stesse che hanno traghettato le ultime due navette di Azimut Yachts verso una nuova progettualità sia stilistica sia tecnica.

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Chi sono i progettisti dell'Azimut Magellano 30 Metri

Si parla di Ken Freivockh, che ha creato il concept e le linee esterne, e di Vincenzo De Cotiis che, prima di essere il designer degli ultimi due nuovi Magellano, è un artista creatore di numerose opere, chiamato per la prima volta nella nautica per portare i suoi orizzonti a bordo del Magellano 25 Metri prima e di questo nuovo Azimut Magellano 30 Metri oggi.

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Il risultato di Freivockh è una barca di grande raffinatezza, esaltata da una delicata contaminazione delle sue linee classiche con un sofisticato velo di contemporaneità e da grandi vetrate per ben 70 mq di superficie totale, dando così il "la" a Vicenzo De Cotiis, che ha fatto della continuità degli ambienti la sua filosofia di base nella creazione degli interni dell'Azimut Magellano 30 Metri, oltre che naturalmente anche del 25.

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Leggi anche: Azimut Magellano 25 metri, l'ammiraglia che ha molto di nuovo da rivelare

La lunghezza esatta del nuovo Azimut Magellano 30 metri è di 29,63 metri, lungo i quali si sviluppano cinque cabine, tutte con bagno privato, di cui quella armatoriale posizionata a prua del ponte principale, più altre tre destinate all'equipaggio, anch'esse con il proprio bagno e un living dedicato, perché nella prospettiva di lunghe navigazioni, anche l'equipaggio deve avere adeguati spazi di vivibilità.

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L'Azimut Magellano 30 Metri a bordo, fra design esclusivo e layout di grande abitabilità

Le immagini del nuovo Azimut Magellano 30 Metri parlano da sole in fatto di originalità del décor, che spazia fra design e arte, ma ciò che colpisce è anche l'assenza di barriere fra gli ambienti nel salone.

Il leit-motiv di De Cotiis per i layout anche di questa nuova navetta è, appunto, la continuità degli ambienti, ma senza riempire un grande spazio con tutti gli arredi, bensì facendo in modo che siano gli arredi stessi a delimitare le varie zone.

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Lo si nota per esempio nella grande poltrona in testa al living di poppa che, dalla sua posizione, delimita la linea di confine fra il salotto e la zona pranzo, a sua volta delineata da una paratia "artistica" grande tanto quanto serve giusto per coprire la zona di servizio a prua e lasciare il resto aperto a vista.

Anche i lunghi divani laterali, man mano che giungono a popppa restringono il passaggio, come a voler accompagnare il passaggio degli ospiti proprio al centro della porta vetri che conduce in pozzetto.

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Le enormi vetrate laterali regalate da Ken Freivockh completano il senso di continuità a bordo dell'Azimut Magellano 30 metri.

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La privacy per la suite armatoriale e tutto il lower deck per gli ospiti e l'equipaggio

Ciò che rimane ben separato dal resto del ponte principale e in assoluta privacy è la cabina armatoriale, che si sviluppa al vertice di prua e dispone di tre armadi e salotto privato, oltre che naturalmente di un bagno privato di alto livello.

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Gli ospiti alloggiano tutti sottocoperta, dove si articolano quattro cabine, di cui due matrimoniali e due doppie, progettate in modo speculare fra loro in modo da potersi compattare bene nella zona centrale dello scafo e lasciare così quella prodiera tutta per il quartiere dell'equipaggio.

Di grande spazio appaiono anche i bagni, uno per ogni cabina, che mostrano ampi box doccia e pure il doppio lavabo nelle cabine matrimoniali, a testimonianza che il livello di comfort non trascura nessuno.

Un flybridge di gran lusso e versatilità

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Il flybridge dell'Azimut Magellano 30 Metri ci mette un attimo a colpire per il lusso e i complementi d'arredo che riesce a offrire, basti osservare il bar col piano in marmo che si affaccia su tre sgabelloni in finitura dorata, oppure la zona pranzo con un tavolo perfettamente adatto anche per un convivio formale.

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A tutto questo si aggiunge anche una zona "enclosed", ispirata un po' alla tradizione d'oltreoceano, che offre un living di uguale eleganza del salone sul ponte principale e altrettanto attorniato da grandi vetrate.

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Azimut Magellano 30 Metri, semidislocante con un occhio all'ecologia

Il nuovo Azimut Magellano 30 metri è dotato della consolidata carena Dual-Mode, progettata dallo studio P.L. Ausonio Naval Architecture in collaborazione con il reparto di R&D di Azimut Yachts, che mantiene la stessa efficienza, e dunque lo stesso comfort di navigazione, sia in dislocamento sia in planata, con velocità di 20 nodi di punta massima e 16 nodi di crociera veloce, con due motori Man da 1550 cavalli.

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Il cantiere ha inoltre messo a disposizione degli armatori del Magellano 30 Metri la possibilità del pacchetto Hotel Mode, che comprende pacchi di batterie al litio da 100kWh, per poter utilizzare in rada tutti gli impianti di bordo fino a 4 ore di giorno e 8 ore di notte, senza l'uso dei generatori, quindi a zero emissioni gassose e acustiche.

Infine una curiosità su come il destino della gamma Magellano torni a giocarsi nelle sue alte sfere: era il 2009 quando Azimut Yachts annunciò il lancio del primo modello della sua nuova serie di navette semidislocanti, il Magellano 76 lungo 24 metri. Ora, con questo nuovo Azimut Magellano 30 Metri e con il Magellano 25 Metri, il cantiere chiude - almeno per il momento - il cerchio della gamma nella stessa sfera di metratura con cui ha debuttato.

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I numeri dell'Azimut Magellano 30 Metri

Lunghezza f.t. 29,63 m Larghezza 7,00 m Immersione sotto le eliche a pieno carico 2,03 m Dislocamento a pieno carico 135.000 kg Serbatoio carburante 14.500 l Serbatoio acqua 2.000 l Cabine 5 + 3 equipaggio Motori 2x1550 cv Man Velocità Massima: 20 nodi Crociera: 16 nodi

Scopri tutta la gamma Magellano sul sito ufficiale di Azimut Yachts

Claudio Russo

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FILIPPETTI NAVETTA 30

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Design esterno navetta 30

Sun deck - Version B

Sun Deck Filippetti N30 versione 6 cabine

Upper deck - Version B

Upper Deck Filippetti N30 versione 6 cabine

Main deck 6 cabine

Main deck Version B con 6 cabine

Lower Deck - Layout B

Lower Deck Filippetti N30 versione 6 cabine

Lunghezza fuori tutto 30,40 m
Lunghezza di costruzione 28,50 m
Larghezza massima 7,50 m
Immersione a pieno carico 2,00 m
Materiale di costruzione Vetroresina
Carena Dislocante con bulbo
Dislocamento (a vuoto) 117 t
Dislocamento (a pieno carico) 155 t
Capacità serbatoio carburante 27.000 lt
Capacità serbatoio acqua 3.700 lt
Motorizzazione 2 x MAN V8 1000 hp
Potenza motori 1000 hp
Propulsione Linea d'asse
Autonomia 4.000 mn
Velocità massima 16 nodi
Velocità di crociera 13 nodi
Sistema di stabilizzazione Pinne (con stabilizzazione all’ancora)
Generatore 2 x 40 kW
Cabine Layout A: 5
Layout B: 6
Servizi Layout A: 6
Layout B: 7
Cabine equipaggio Layout A: 3
Layout B: 3
Servizi equipaggio Layout A: 2
Layout B: 3
Omologazione e categoria RINA C ✠ Hull ● Mach ; Y – Unrestricted Navigation
Exterior design Filippetti Yacht

Filippetti Navetta 30: navigare in totale armonia con il mare

La navetta: soluzione ideale per chi ama e rispetta il mare..

Filippetti Navetta 30 è pensata per chi vuole navigare con consapevolezza e in perfetta sintonia con il mare. Questo 30 metri, costruito in modo eco sostenibile, permette di fare lunghe crociere con il minimo impatto ambientale grazie alla carena dislocante, alle emissioni limitate e a una grande autonomia di acqua e carburante.

L’ARMATORE E’ IL VERO PROTAGONISTA

Filippetti Navetta 30 mette al centro di questo progetto il proprio armatore. L’organizzazione degli spazi, tagliata sartorialmente sulle esigenze del proprietario, permette di guidare questo motor yacht in totale relax. Ma questo long range non è pensato solo per il comfort: anche l’occhio vuole la sua parte. Due diversi layout ed una configurazione interna personalizzabile, rendono lo yacht unico e inimitabile. L’armatore può scegliere tra due modelli, uno a 5 cabine e l’altro a 6 cabine. Quest’ultima è dotata di un ponte superiore interamente dedicato all’armatore. In entrambe le versioni, la suite armatoriale gode di una vista panoramica da togliere il fiato.

UN LONG RANGE ILLUMINATO, DA OGNI PUNTO

La luce è uno degli elementi principali del Filippetti Navetta 30. A prua, dove si sviluppa la grande zona armatoriale, le finestrature che corrono a 180 gradi lungo tutta la cabina, permettono alla luce di illuminare tutto l’ambiente e di godere dell’ampia visuale e del panorama esterno.

UN’ OASI DI BENESSERE A BORDO

Viaggiare a bordo del Filippetti Navetta 30 è sinonimo di relax e tranquillità. La spaziosa Suite armatoriale può ospitare un’area SPA dotata di idromassaggio, bagno turco, e doccia di dimensioni eccezionali o anche una palestra privata. La sala da bagno è rifinita con il marmo più pregiato, ed è personalizzabile a proprio piacimento. Gli ospiti possono rilassarsi sulla grande terrazza del piano superiore: il posto ideale per farsi coccolare dal sole e perdere lo sguardo tra cielo e mare.

NAZIONE * —Seleziona un'opzione— Afghanistan Albania Algeria Andorra Angola Anguilla Antigua e Barbuda Antille Olandesi Arabia Saudita Argentina Armenia Aruba Australia Austria Azerbaigian Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belgio Belize Benin Bermuda Bhutan Bielorussia Birmania Bolivia Bonaire Bosnia ed Erzegovina Botswana Brasile Brunei Bulgaria Burkina Faso Burundi Cambogia Camerun Canada Capo Verde Ciad Cile Cina Cipro Città del Vaticano Colombia Comore Corea del Nord Corea del Sud Costa d'Avorio Costa Rica Croazia Cuba Curaçao Danimarca Dominica Ecuador Egitto El Salvador Emirati Arabi Uniti Eritrea Estonia Etiopia Fær Øer Figi Filippine Finlandia Francia Gabon Gambia Georgia Georgia del Sud e Isole Sandwich Meridionali Germania Ghana Giamaica Giappone Gibilterra Gibuti Giordania Grecia Grenada Groenlandia Guadalupa Guam Guatemala Guinea Guinea Equatoriale Guinea-Bissau Guyana Guyana francese Haiti Honduras Hong Kong India Indonesia Iran Iraq Irlanda Islanda Isole Canarie Isole Cayman Isole Cocos e Keeling Isole Cook Isola del Natale Isole Falkland Isole Marianne Settentrionali Isole Marshall Isola Norfolk Isole Pitcairn Isole Salomone Isole sparse nell'Oceano Indiano Isole Vergini americane Isole Vergini britanniche Israele Italia Kazakistan Kenya Kirghizistan Kiribati Kuwait Laos Lesotho Lettonia Libano Liberia Libia Liechtenstein Lituania Lussemburgo Macao Madagascar Madera Malawi Maldive Malesia Mali Malta Marocco Martinica Mauritania Mauritius Mayotte Melilla Messico Moldavia Mongolia Montenegro Montserrat Mozambico Namibia Nauru Nepal Nicaragua Niger Nigeria Niue Norvegia Nuova Caledonia Nuova Zelanda Oman Paesi Bassi Pakistan Palau Stato di Palestina Panama Papua Nuova Guinea Paraguay Perù Polinesia Francese Polonia Porto Rico Portogallo Principato di Monaco Qatar Regno Unito Repubblica Ceca Repubblica Centrafricana Repubblica del Congo Repubblica Democratica del Congo Repubblica di Macedonia Repubblica Dominicana Réunion Romania Ruanda Russia Saba Saint Kitts e Nevis Saint Vincent e Grenadine Saint-Barthélemy Saint-Martin Saint-Pierre e Miquelon Samoa Samoa Americane San Marino Santa Lucia Sant'Elena, Ascensione e Tristan da Cunha São Tomé e Príncipe Senegal Serbia Seychelles Sierra Leone Singapore Sint Eustatius Sint Maarten Siria Slovacchia Slovenia Somalia Spagna Sri Lanka Stati Federati di Micronesia Stati Uniti d'America Sudafrica Sudan Sudan del Sud Suriname Svezia Svizzera Swaziland Tagikistan Taiwan Tanzania Thailandia Timor Est Togo Tokelau Tonga Trinidad e Tobago Tunisia Turchia Turkmenistan Turks e Caicos Tuvalu Ucraina Uganda Ungheria Uruguay Uzbekistan Vanuatu Venezuela Vietnam Wallis e Futuna Yemen Zambia Zimbabwe “Informativa ai sensi dell’ art.13 del Regolamento UE 2016/679. I dati inseriti nel presente form potranno essere comunicati ad agenti esterni Titolari autonomi del Trattamento, collegati a Filippetti Yacht srl, per poter rispondere alla richiesta inoltrata. Per maggiori dettagli riguardo a come trattiamo i Suoi dati, alla durata del trattamento e alle relative finalità, la preghiamo di fare riferimento al testo completo della Privacy Policy.” ( Link alla Privacy Policy ) Ho letto la Privacy Policy e autorizzo all’uso dei miei dati personali per le finalità e gli scopi del presente form Voglio ricevere newsletter informativa da Filippetti Yacht e/o i suoi rappresentanti

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Azimut Just Launched a Sleek New 98-Foot Flagship for Its Magellano Series

The long-range cruiser can reach 20 knots at full tilt., rachel cormack.

Digital Editor

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Magellano 30 Metri

A new flagship can do wonders to reinvigorate a superyacht series.

That was certainly the aim last week when Azimut launched the new Magellano 30 Metri from its shipyard in Viareggio, Italy. First christened in 2009, the Magellano collection is designed for yachtsmen with a predilection for lengthy global voyages. As such, Azimut says the newest addition is fit for long-distance cruising whatever the weather conditions.

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As its moniker suggests, the superyacht spans 30 meters from tip to tail, or roughly 98 feet. It follows in the footsteps of the Magellano 25 Metri , which was unveiled back in 2020. Like its 82-foot predecessor, the yacht features a mold-breaking interior by artist and architect Vincenzo De Cotiis along with an exterior by Dutch naval architect Ken Freivokh. It’s a far cry from the functional-looking vessels that kicked off the collection more than a decade ago.

Magellano 30 Metri

Artist and architect Vincenzo De Cotiis styled the interiors.  Azimut

Replete with sleek, modern lines, the 30 Metri sports vast glazed surfaces and teak louvers, which have become signatures of the series. Equipped with more than 750 square feet of glass, the superyacht was designed to be at one with its surroundings. In fact, the Italian builder claims seafarers will have a view of both the sky and the sea from every point on the yacht.

Spread across three decks, the yacht’s light-filled interiors are “intimate and inviting,” according to Azimut. She offers space for up to 10 guests across five cabins, as well as plenty of room for crew. Outside, meanwhile, there is an infinity terrace that promises uninterrupted ocean vistas, as well as a lavish lounge on the upper deck that’s perfect for alfresco entertaining and a Jacuzzi at the bow.

The vessel sports a second-generation Dual Mode hull that ensures stability even in tough seas while also reducing fuel consumption by 15 percent compared to a traditional hard-chine planing hull. As for power, two 1,550 hp MAN engines give the yacht a top speed of 20 knots and a cruising speed of 16 knots.

The yard also opted to incorporate elements designed to reduce the 98-footer’s environmental impact. The Hotel Mode package, for instance, comes with 100 kWh batteries that allow the vessel to stay at anchor sans emissions and noise for up to 4 hours during the day and 8 hours at night.

“The new flagship is the perfect fit for the brand’s crossover line, reprising features such as generous volumes and a desire to amaze in different sea conditions, without however compromising on elegance and attention to detail,” Azimut said in a statement .

One thing is certain—this isn’t 2009’s Megellano.

Check out more photos below:

Magellano 30 Metri

Rachel Cormack is a digital editor at Robb Report. She cut her teeth writing for HuffPost, Concrete Playground, and several other online publications in Australia, before moving to New York at the…

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